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主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2022-6-30 閱讀(636)
7大點(diǎn)介紹ATOS比例閥DPZO系列故障排除
DPZO系列ATOS比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵,，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。DPZO系列ATOS比例閥實(shí)質(zhì)上是一種廉價(jià)的,、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑,，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu),，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥,；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上,，降低設(shè)計(jì)制造精度后發(fā)展起來的。DPZO系列ATOS比例閥怎樣調(diào)節(jié)大小介紹如下：
1,、首先把壓力,，流量值達(dá)到最大看壓力表無任何動(dòng)作是否有底壓，如果有請調(diào)節(jié)壓力閥于0,。
2,、再把流量值調(diào)節(jié)于0啟動(dòng)任何動(dòng)作是否有動(dòng)作,，如果有請調(diào)節(jié)流量閥無動(dòng)作,。以上條件必須壓力流量zui低電流200ma電流800ma。
3,、把壓力流量值zui大再調(diào)節(jié)總壓力閥壓力值到14.5公斤即可,。
Atos比例閥故障排除
①Atos比例閥由于插頭組件的接線插座〔基座）老化,、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因,，導(dǎo)致比例Atos比例閥不能工作（不能通人電流）。
此時(shí)可用電表檢測,，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大,，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢,。
?、贏tos比例閥線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀,、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象,。線圈溫升過大會(huì)造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì)使比例電磁鐵不能工作,。對于線圈溫升過大,，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良,，Atos比例閥（方向控制閥）閥芯是否因污物卡死等,，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象,，須更換線圑,。DPZO系列ATOS比例閥怎樣調(diào)節(jié)大小
?、?比例閥銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加,。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心,，也會(huì)引起力滯環(huán)增加，必須排除之,。
?、鼙壤y因焊接不牢，或者使用中在比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂,，使比例電磁鐵喪失功能,。
⑤比例閥導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形,，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損,， 導(dǎo)致比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
?、薇壤y放大器有故障,，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況,，消除比例放大器電路故障,。
⑦Atos比例閥放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開,，使比例電磁鐵不工作,。此時(shí)應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠意大利阿托斯比例閥的工作原理電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件,。閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制,、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景,。
比例閥作用
高壓油泵中有一個(gè)控制進(jìn)入高壓油軌油量的進(jìn)油計(jì)量比例閥,，縮寫為MPROP或ZME，如圖1所示,。
進(jìn)油計(jì)量比例閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置,，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值。而其調(diào)整要求受ECU控制,。在控制線圈沒有通電時(shí),，進(jìn)油計(jì)量比例閥是暢通的，可以提供最大流量的燃油,。ECU通過脈沖信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小油量,。
比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號(hào)的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進(jìn)行調(diào)節(jié),。通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成力或者閥的機(jī)械位移量進(jìn)行控制,。主要用于成比例的控制液壓系統(tǒng)中的壓力或者流量。
7大點(diǎn)介紹ATOS比例閥DPZO系列故障排除
