德國REXROTH力士樂液壓泵特惠銷售
德國力士樂液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動,，從液壓油箱中吸入油液,，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件,。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵,、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵,。
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德國力士樂液壓泵圖示符號
德國REXROTH力士樂液壓泵特惠銷售為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,，是泵的一種。它的功能是把動力機(jī)（如電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。影響液壓泵的使用壽命因素很多,，除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元件（如聯(lián)軸器,、濾油器等）的選用,、試車運(yùn)行過程中的操作等也有關(guān)系。
液壓泵的工作原理是運(yùn)動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能,。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化,。
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常用德國力士樂液壓泵的種類：
1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵,。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵,，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
2,、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵,、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵：體積較小,，結(jié)構(gòu)較簡單,，對油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜,；但泵軸受不平衡力,，磨損嚴(yán)重，泄漏較大,。
葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵,。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪音小,、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜,。
柱塞泵：容積效率高,、泄漏小、可在高壓下工作,、大多用於大功率液壓系統(tǒng),；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，材料和加工精度要求高,、價(jià)格貴、對油的清潔度要求高,。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵,。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等,，但應(yīng)用不如上述3種普遍,。
中國一級代理德國力士樂液壓泵特點(diǎn)
鋁合金制造、強(qiáng)度高,、耐腐蝕,、重量輕、適合各種環(huán)境下作業(yè)。
雙速特性減少了打壓次數(shù),，在低壓室快速處于負(fù)載用功狀態(tài),，立刻轉(zhuǎn)換成高壓，縮短每次作業(yè)周期,。
配有壓力調(diào)節(jié)閥,，可調(diào)節(jié)控制及設(shè)定工作壓力。組成聯(lián)軸器
1,、聯(lián)軸器的選用
液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力,，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪,、鏈輪,，
通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸。如因制造原因,，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,，變形大又使離心力加大,。造成惡性循環(huán)，其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲,，從而影響泵的使用壽命,。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時緊固,、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素,。
2、聯(lián)軸器的裝配要求
剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm
彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm
兩軸的角度誤差<1°,；
驅(qū)動軸與泵端應(yīng)保持5～10mm距離,；
液壓油箱
1、液壓油箱的選用
液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油,、散熱,、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容
量,，一般移動式設(shè)備取泵大流量的2～3倍,，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位,，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于油位,，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于油位；后考慮油箱結(jié)構(gòu),，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板,。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),，使進(jìn)油和回油之間的距離遠(yuǎn),，液壓油箱多起一些散熱作用。
2,、液壓油箱的安裝
按照安裝位置的不同可分為上置式,、側(cè)置式和下置式。
上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,，其結(jié)構(gòu)緊湊,、應(yīng)用廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,，加強(qiáng)散熱效果,，即提高了液壓泵的使用壽命。
側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊,，占地面積雖大,，但安裝與維修都很方便，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時采用,，尤其是當(dāng)一個油箱給多臺液壓泵供油時使用,。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果,。
下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下,，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善,。
濾油器
濾油器的選用
一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯,，而大于10μm、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響,。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對運(yùn)動零件表面磨損加劇,，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm,，葉片泵為25μm,，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi),。高精度濾油器使用日益廣泛,，可大大延長液壓泵的使用壽命。
液壓泵工作原理
是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,，是泵的一種。它的功能是把動力機(jī)(如電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。圖中為單柱塞泵的工作原理,。凸輪由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。當(dāng)凸輪推動柱塞向上運(yùn)動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小,，油液從密封體積中擠出,，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時,，彈簧迫使柱塞向下,，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積,。凸 輪使柱塞不斷地升降,，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油,。
性能參數(shù)
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講,，它將是原動機(jī)（如發(fā)動機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能,。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機(jī)械能,，用來拖動負(fù)載做功,。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式,、葉片式,、柱塞式等類型。
1.液壓泵壓力
液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實(shí)際工作時輸出（或輸入）油液的壓力,，由外負(fù)載決定,。
額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高壓力,。其大小受壽命的限制,，若超過額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會比設(shè)計(jì)的壽命短,。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時稱超載,。
2.轉(zhuǎn)速
工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時的實(shí)際轉(zhuǎn)動速度。
額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下,，能連續(xù)長時間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速,。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足，產(chǎn)生振動和大的噪聲,，零件會遭受氣蝕損傷,，壽命降低。
低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速,。在此轉(zhuǎn)速下,，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,。
3.排量、流量
排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周,，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積,，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)）,，排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）,。
實(shí)際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時出口處（或進(jìn)口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏,，其實(shí)際流量小于理論流量,。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速,，為補(bǔ)償泄漏量,，其輸入實(shí)際流量必須大于理論流量。
4.效率
容積效率,，對液壓泵是指其實(shí)際流量與理論流量的比值,。對液壓馬達(dá)是指其理論流量與實(shí)際流量的比值。
機(jī)械效率,，對液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實(shí)際輸入轉(zhuǎn)矩的比值,。對液壓馬達(dá)其實(shí)際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機(jī)械效率為實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值,。
總效率是指泵（或馬達(dá)）的輸出功率與輸入功率的比值,。總效率等于容積效率與機(jī)械效率的乘積,。
修理維護(hù)
故障原因：(1)液壓油箱油面過低,；
排除方法：添加液壓油
故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換,，冬季的北方特冷時考慮使用32#
故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,；
排除方法：取出管內(nèi)異物
故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；
排除方法： 更換老化的或損壞的油封,、O形密封圈
故障原因：(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；
排除方法：更換O形密封圈,，上緊接頭處螺栓或螺母
故障原因：(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化,；
排除方法：更換密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主,、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；
排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體,，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,，安裝時則應(yīng)套后軸套上裝入
故障原因：(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏,；
排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡,。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上,、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主,、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合,；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積,；壓入自緊油封前,，應(yīng)其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪
故障原因：(9)“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封；
排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機(jī)上,，否則會沖壞骨架油封,；
故障原因：(10)液壓油過臟。
排除方法：清洗系統(tǒng),，更換液壓油,。
故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
故障原因：(12)油位不足,，吸油位置太高,，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置,。
故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊,；泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨,，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),，不得有泄漏現(xiàn)象。
故障原因：(14)泵的主動軸與電動機(jī)聯(lián)軸器不同心,，有扭曲摩擦：
排除方法：調(diào)整泵與電動機(jī)聯(lián)軸器的同心度,，使其誤差不超過0.2mm。
故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：
排除方法：對研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度,。
故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落,，泵體不密封：