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意大利ATOS電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管,，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置,。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動,。

意大利ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體,。當(dāng)線圈通電或斷電時,，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的,。意大利ATOS電磁閥的電磁部件由固定鐵芯,、動鐵芯、線圈等部件組成,；閥體部分由滑閥芯,、滑閥套、彈簧底座等組成,。電磁線圈被直接安裝在閥體上,，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔,、緊湊的組合,。我們在生產(chǎn)中常用的意大利ATOS電磁閥有二位三通,、二位四通,、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于意大利ATOS電磁閥來說就是帶電和失電,，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān),。

意大利ATOS阿托斯電磁閥通電后不工作：

檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接

檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍

線圈是否脫焊→重新焊接

線圈短路→更換線圈

工作壓差是否不合適→調(diào)整壓差→或更換相稱的意大利ATOS電磁閥

流體溫度過高→更換相稱的意大利ATOS電磁閥

有雜質(zhì)使意大利ATOS電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進(jìn)行清洗，如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過濾器

液體粘度太大,，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品

意大利ATOS阿托斯電磁閥不能關(guān)閉：

主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件

流體溫度,、粘度是否過高→更換對口的意大利ATOS電磁閥

有雜質(zhì)進(jìn)入意大利ATOS電磁閥產(chǎn)閥芯或動鐵芯→進(jìn)行清洗

彈簧壽命已到或變形→更換

節(jié)流孔平衡孔堵塞→及時清洗

工作頻率太高或壽命已到→改選產(chǎn)品或更新產(chǎn)品

意大利ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作,，常見的故障有意大利ATOS電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：

1,、意大利ATOS電磁閥接線頭松動或線頭脫落,，意大利ATOS電磁閥不得電，可緊固線頭,。

2,、意大利ATOS電磁閥線圈燒壞，可拆下意大利ATOS電磁閥的接線,，用萬用表測量,，如果開路，則意大利ATOS電磁閥線圈燒壞,。原因有線圈受潮,，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,，因此要防止雨水進(jìn)入意大利ATOS電磁閥,。此外，彈簧過硬,，反作用力過大,，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀,。緊急處理時,，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開,。

3,、意大利ATOS電磁閥卡住：意大利ATOS電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm）,，一般都是單件裝配，當(dāng)有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時,，很容易卡住,。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回,。根本的解決方法是要將意大利ATOS電磁閥拆下,，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗,，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活,。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確,，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,，潤滑油是否足夠,。

4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足,，使得強制閥的啟閉困難,，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的意大利ATOS電磁閥故障時,，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機,，等該意大利ATOS電磁閥處于失電時進(jìn)行處理，若在一個切換間隙內(nèi)處理不完,，可將切換系統(tǒng)暫停,，從容處理。