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ATOS伺服執(zhí)行器進(jìn)口經(jīng)銷商
Atos伺服執(zhí)行器執(zhí)行軸運(yùn)動循環(huán)控制,，或是位置閉環(huán)控制，還可選加上速度/壓力/力的閉環(huán)控制,。
它們是智能機(jī)器的組成要素,，同液壓源連接, 并同電子單元連線后即可使用，方便易用,。
 帶位移傳感器的伺服油缸 
 伺服比例閥DLHZO 
 集成數(shù)字式控制器Z-RI-TEZ 
 電子反饋信號 
 插頭,，接電源、電子信號及現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)   咨詢 :
根據(jù)需要,，進(jìn)行不同的運(yùn)動循環(huán)參數(shù)設(shè)置,，非常簡便： A 隨動控制：通過外部輸入模擬型或數(shù)字型參考信號,，伺服執(zhí)行器能夠精確地完成對位置，速度和加速度的控制 
B 循環(huán)控制：伺服執(zhí)行器自動管理并執(zhí)行運(yùn)動檔案,，包括位置/速度/加速度和可選力控制綜合設(shè)置 
連云港格森機(jī)電設(shè)備有限公司主要從事進(jìn)口自動化工控產(chǎn)品,。進(jìn)口設(shè)備一體化配件貿(mào)易的專業(yè)性公司。主要服務(wù)于各類大型機(jī)器,、設(shè)備上的備品備件及生產(chǎn)配套,。并建立了以各類大型企業(yè)為主的銷售網(wǎng)絡(luò)，公司可以根據(jù)客戶的需求訂制各種配件,，并提供準(zhǔn)確量身定做的服務(wù),。
  標(biāo)準(zhǔn)型液壓伺服執(zhí)行器的工作原理如圖3所示。由電機(jī)驅(qū)動雙泵經(jīng)過過濾器和伺服閥把液壓油送入油缸中,，實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸出或收回動作。在要求大范圍動作的情況下,，液壓系統(tǒng)需要較大的流量,，低壓大流量泵和高壓小流量泵同時供油到油缸，此時系統(tǒng)壓力低一些,。在要求小范圍動作或高壓力動作的情況下,，液控?fù)Q向閥閥芯左移，低壓大流量泵處于循環(huán)狀態(tài)（即直接回油箱）,，系統(tǒng)僅由高壓小流量泵供油到伺服閥,。系統(tǒng)的壓力由溢流閥來調(diào)定。這樣可確保在低壓大范圍動作的情況下有
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足夠的油量使活塞以所需的速度運(yùn)行,，又可以避免執(zhí)行器高壓運(yùn)行時過多的發(fā)熱,。測壓點(diǎn)監(jiān)測液壓泵的壓力，壓力表監(jiān)測蓄能器的壓力,。溢流閥是經(jīng)TüV檢測的安全閥,，用于控制蓄能器的壓力。油缸的運(yùn)行速度是由伺服閥來控制,，但其的運(yùn)行速度是由單向節(jié)流閥控制,。在油泵不供油或系統(tǒng)失去油壓的情況下， 液控?fù)Q向閥組動作,，使得蓄能器直接把壓力油
供給油缸,，以實(shí)現(xiàn)閥門緊急打開或關(guān)閉的動作。在斷電時,，油缸也可以通過手泵和手動換向閥進(jìn)行手動雙向運(yùn)行,。在電機(jī)斷電時，液控單向閥鎖住,，中斷了伺服閥和油缸之間的液壓通路,，將油缸活塞鎖定在故障發(fā)生時的位置,。配備了蓄能器的執(zhí)行器，可將活塞移動到預(yù)先設(shè)定的位置,。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的直線輸出位移與輸入信號成比例關(guān)系,。
    標(biāo)準(zhǔn)型液壓伺服執(zhí)行器的推力可以到1000kN，行程沒有限制,，速度為2～40mm/s,。標(biāo)準(zhǔn)型液壓伺服執(zhí)行器適合于各類控制閥門， 尤其是大型閥門,。
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