公路橋梁非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限超載檢測系統(tǒng)是指安裝在特定公路場所,，對所有通過該場所的機動車輛進行動態(tài)稱重、拍攝,、記錄與處理的一種道路交通現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng),。

根據(jù)相關(guān)要求，在       附近處設(shè)置一套非現(xiàn)場檢測系統(tǒng),，該系統(tǒng)全天候?qū)崟r檢測與記錄,。可自動識別過往車輛的重量,、號牌,、顏色等特征，驗證車輛的合法身份,，自動核對黑名單庫,，自動報警，可進行監(jiān)控與管理,。整個系統(tǒng)具有管理,、維護、統(tǒng)計,、查詢及報表打印等功能,，實現(xiàn)對超載超載、交通違法等嫌疑車輛的監(jiān)控與處置,。

該系統(tǒng)是集動態(tài)稱重,、通信、信息采集,、指揮,、管理于一體的綜合系統(tǒng)，它將電子信息技術(shù),、計算機技術(shù),、圖像技術(shù)等的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到車輛治超、道路監(jiān)控,、交通違法等事件處理業(yè)務(wù)中,，通過計算機網(wǎng)絡(luò)和遠程通信網(wǎng)絡(luò)與稱重系統(tǒng)功能有機地結(jié)合在一起，實現(xiàn)信息共享，統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一調(diào)度,。

非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限超載檢測系統(tǒng)功能

1、數(shù)據(jù)記錄：對所有經(jīng)過車輛自動記錄過車軸重,、總重,、車牌、車輛類型,，車身顏色,，判定是否超限，及具體的超*,。

2,、全天候監(jiān)控：對所有經(jīng)過稱重檢測區(qū)域車輛，全天候自動抓拍車輛前后圖像及車牌識別拍攝,。

3,、攔截預(yù)警：通過無線通訊實現(xiàn)實時超限報警，配合各級執(zhí)法人員進行現(xiàn)場聯(lián)合執(zhí)法,。

4,、現(xiàn)場信息告知：通過LED電子顯示屏，自動提示載重及超載情況,、車牌號等相關(guān)信息,。

5、數(shù)據(jù)上傳：在違法抓拍完成以后,，系統(tǒng)自動根據(jù)設(shè)定的協(xié)議和地址將違法數(shù)據(jù)及視頻內(nèi)容上傳到服務(wù)系統(tǒng)平臺,，同時將數(shù)據(jù)傳人上級相關(guān)部門監(jiān)控中心，為事后執(zhí)法提供依據(jù),。

6,、延時上傳：在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)等故障情況下，系統(tǒng)能將數(shù)據(jù),、圖片等保存在現(xiàn)場路口前端，待故障排除后系統(tǒng)自動將數(shù)據(jù),、圖片等上傳到相應(yīng)中心平臺,。

7、數(shù)據(jù)統(tǒng)計：設(shè)備能夠記錄道路的交通流量狀況,，可獨立實現(xiàn)無人值守的交通調(diào)查功能,，為道路管理部門提供分析、決策依據(jù),。

非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限超載檢測系統(tǒng)優(yōu)點

1,、系統(tǒng)采用動態(tài)稱重系統(tǒng)和視頻監(jiān)控電子技術(shù)，動態(tài)稱重精度高，車輛高速勻速運行狀態(tài)（1～200km/h）誤差小于5%,，實現(xiàn)非現(xiàn)場治超執(zhí)法和執(zhí)法治理,。

2、系統(tǒng)檢測過往車輛的軸重,、總重,、車型、車流量等參數(shù)信息,，進行抓拍,。實現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)、高效,、可靠,、協(xié)調(diào)的管理與運行，達到實時監(jiān)控,、聯(lián)網(wǎng)布控,、自動報警、快速響應(yīng),、信息共享,、防范與打擊并重的綜合管理效能。

3,、系統(tǒng)采用石英傳感器,，該傳感器無框架、無排水,、體積小,， 在路面表層緊密一體化無縫嵌裝方式。

4,、安裝施工簡單,，不需要制作基礎(chǔ)和排水系統(tǒng)，工程量小,，路面破壞小,，施工周期短、2～3天可通車,。

5,、石英稱重傳感器按滿車道覆蓋布置，不受車道寬度的限制,，可實現(xiàn)對車輛在自由行駛狀態(tài)下的高精度稱重檢測,，大限度防止違法車輛的漏查。

6,、針對石英稱重設(shè)備在檢測車輛低速行駛及走走停停的狀態(tài)下,，我公司對于稱重數(shù)據(jù)經(jīng)過*的計算方式,，滿足檢測精度的使用要求。

非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限超載檢測系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)主要由車輛信息采集系統(tǒng),、非現(xiàn)場執(zhí)法數(shù)據(jù)管理平臺,、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)構(gòu)成。

系統(tǒng)組成

1,、車輛信息采集系統(tǒng)

系統(tǒng)主要由動態(tài)稱重設(shè)備,、高清車牌識別系統(tǒng)、全景監(jiān)控攝像機,、攔截預(yù)警系統(tǒng),、工控機、服務(wù)器,、可變情報板,、車輛信息檢測軟件等組成。

2,、非現(xiàn)場執(zhí)法數(shù)據(jù)管理平臺

系統(tǒng)實現(xiàn)對稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集,、匹配、瀏覽查詢,、車輛及車主信息的錄入,、生成執(zhí)法文書及修改刪除管理及各子系統(tǒng)用戶權(quán)限及人員管理、各軸型車輛超重閥值庫設(shè)置及處罰依據(jù)法律庫管理,、車輛稱重數(shù)據(jù)手動輸入,、系統(tǒng)操作記錄、數(shù)據(jù)的年,、月,、日報表管理等。

3,、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)：

數(shù)據(jù)本地存儲,、數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)接口，預(yù)留擴展各上級管理平臺間的數(shù)據(jù)通訊及數(shù)據(jù)上傳等,。

公路橋梁非現(xiàn)場執(zhí)法不停車超限超載檢測系統(tǒng)主設(shè)備指標

車輛信息采集系統(tǒng)

1,、動態(tài)稱重系統(tǒng)技術(shù)指標

動態(tài)車輛稱重系統(tǒng)安裝于公路主線，能在車輛正常行駛狀態(tài)下準確檢測車輛的軸重,、總重,、速度、車型,、軸距等多種交通數(shù)據(jù)，是目前世界上,、小巧的動態(tài)稱重系統(tǒng)之一,。

• 速度范圍：1～200km/h

• 總重誤差：≤±5%

• 載荷能力（單軸）：≥30T

• 過載能力（單軸）：200%

• 傳感器使用壽命：≥3000萬軸次

• 輸出信息：日期和時間,、車速、車軸數(shù)量,、軸重,、軸組重、總重,、軸距,、數(shù)據(jù)記錄序號

• 供電方式：AC220V±10%，50Hz±3Hz

• 設(shè)備防護等級：IP68

• 工作溫度：-45～+85℃

• 濕度：0～95%

• 安裝方式：整體嵌裝

2,、石英稱重傳感器：

石英晶體傳感器是用于動態(tài)稱重應(yīng)用的現(xiàn)代傳感器,，一個車道用4個傳感器組成兩列。

基于動態(tài)測量石英技術(shù)的傳感器可用于惡劣環(huán)境,，是適合在嚴寒和炎熱氣候條件下低速和高速稱重測量的準確,、可靠的動態(tài)稱重傳感器

可應(yīng)用于數(shù)據(jù)采集、超重執(zhí)法,、計重收費,、橋梁保護研究等方面。