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銷(xiāo)售德國(guó)HIMMEL減速機(jī) K75-XL/2原裝
德國(guó)HIMMEL減速機(jī) K75-XL/2將電機(jī)與減速機(jī)自然連接,。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損,。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,,且冷卻空氣循環(huán)流暢,。基礎(chǔ)不可靠,,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,,并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或
銷(xiāo)售德國(guó)HIMMEL減速機(jī) K75-XL/2原裝
德國(guó)HIMMEL減速機(jī) K75-XL/2將電機(jī)與減速機(jī)自然連接,。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損,。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢,?;A(chǔ)不可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,,并促使軸承及齒輪受損,。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),,應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),,通氣塞,、排油塞。安裝就位后,,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng),。
減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,,在運(yùn)行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞,。按不同的安裝位置,,并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,,擰上油位塞確定無(wú)誤后,,方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不得少于2小時(shí),。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),,包含相互分離且相對(duì)放置的發(fā)射器和收光器兩部分,但其外形尺寸較大,,為長(zhǎng)管狀,。測(cè)量光幕發(fā)射器產(chǎn)生的檢測(cè)光線并非如普通傳感器般只有一束,而是沿長(zhǎng)度方向定間距生成光線陣列,,形成一個(gè)“光幕",,以一種掃描的方式,配合控制器及其軟件,,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和測(cè)量物體外形尺寸的功能,。

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與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比,液壓成形工藝在減輕重量,、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),,在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車(chē)工業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用,。 在汽車(chē)工業(yè)及航空,、航天等領(lǐng)域,,減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo),也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一,。液壓成形(hydroforming)就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)

液壓成形也被稱(chēng)為“內(nèi)高壓成形",,它的基本原理是以管材作為坯料,在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí),,對(duì)管坯的兩端施加軸向推力,,進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下,,并最終與模具型腔內(nèi)壁貼合,,得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件測(cè)量系統(tǒng)要正常工作需配備一個(gè)控制器,控制器使用軟件進(jìn)行編程設(shè)定,,可提供多種掃描模式和檢測(cè)分析模式,,而且可通過(guò)串行接口與PLC或計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊,傳遞控制或掃描結(jié)果,,另外還可接入觸發(fā)信號(hào)控制掃描過(guò)程,。無(wú)沖擊、振動(dòng),、雜音及滲漏油現(xiàn)象,,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除在安裝時(shí),嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,,防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪,。
一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,,將電機(jī)輸入軸,、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,,并且防止不必要的磨損,。在電機(jī)與減速機(jī)連接前,應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直,。為保證受力均勻,,先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,,再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓,。最后,,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查,。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類(lèi)同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝,。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致
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