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LHT-2型現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

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更新時(shí)間:2018-04-21 23:51:03瀏覽次數(shù):1009

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LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載,、卸載的方法,,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量

詳細(xì)介紹

LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀
一,、LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀概述 
LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,,通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,,經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。 
二,、LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀主要參數(shù) 
1,、液壓千斤頂:80-100KN及球座 
2,、測(cè)力計(jì):60KN 
3、鋼性承載板:板厚20mm,直徑為Φ30cm,,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座 
4,、橫梁:1.5m 
三、LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀測(cè)定方法 
1,、儀器與材料 
1)加載設(shè)施:載有鐵塊或集料等重物,、后軸重不小于60KN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處,,附設(shè)加勁小梁一根作反力架,。汽車輪胎充氣壓力為0.5MPa。 
2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置,,由千斤頂,、測(cè)力計(jì)(測(cè)力環(huán)或壓力表)及球座組成。 
3)剛性承載板一塊,,板厚20mm,直徑為30cm,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測(cè)頭,,承載板放在土基表面上。 
4)路面彎沉儀兩臺(tái),,由貝克曼梁,、百分表及其支架組成。 
5)液壓千斤頂一臺(tái),,80-100KN,,裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測(cè)力環(huán),其容量不小于土基強(qiáng)度,,測(cè)定精度不小于測(cè)力計(jì)量程的1/100,。 
6)其他:秒表、水平尺,、細(xì)砂,、毛刷、垂球,、鎬,、鐵鍬、鏟等,。 
示意圖如下 

2,、LHT-2型現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作 
1)根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上,,土質(zhì)均勻,,不含雜物 
2)仔細(xì)平整土基表面,撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處,砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層,。 
3)安置承載板,,并用水平尺進(jìn)行矯正,使承載板處于水平狀態(tài),。 
4)將試驗(yàn)置于測(cè)點(diǎn)上,,在加勁小梁中部懸掛垂球測(cè)試,使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心,,然后收起垂環(huán),。 
5)在承載板上安放千斤頂,上面襯墊鋼圓筒,,并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸,。如用測(cè)力環(huán)時(shí),應(yīng)將測(cè)力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間,,千斤頂及襯墊物必須保持垂直,,以免加壓時(shí)千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 
6)安放彎沉儀,,將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上,,百分表對(duì)零或其他合適的初始位置。 
3,、測(cè)試步驟 
1)用千斤頂開始加載,注視測(cè)力環(huán)或壓力表,,至預(yù)壓0.05MPa,、穩(wěn)壓1min,使承載板與土基緊密接觸,,同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常,,然后放松千斤頂油門卸載,穩(wěn)壓1min,,將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù),。 
2)測(cè)定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載,,采用逐級(jí)加載卸載法,,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量,荷載小于0.1MPa時(shí),,每級(jí)增加0.02MPa,,以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便,,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù),。每次加載至預(yù)定荷載后,穩(wěn)定1min,立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值,,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,,待卸載穩(wěn)定1min,后,,再次讀數(shù),,每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%進(jìn),,取平均值,。如果超過30%,則應(yīng)當(dāng)重測(cè),,當(dāng)回彈變形值超過1mm時(shí),,即可停止加載。 
3)各級(jí)荷載的回彈變形和總變形,,按以下方法計(jì)算: 
回彈變形L=(加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比 
總變形L’=(加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比 
4)測(cè)定汽車總影響量a,。zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后,取走千斤頂,,重新讀取百分表初讀數(shù),,然后將汽車開出10m以外,讀取終值數(shù),,兩只百分表的初,、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。 
5)在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣,,測(cè)定材料含水量,。 
6)在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度,。 
四,、LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀計(jì)算 
1、各級(jí)壓力的回彈變形加上該級(jí)的影響量后,,則為計(jì)算回彈變形值,。下表是以后軸重60KN的標(biāo)準(zhǔn)車為測(cè)試車的各級(jí)荷載影響量的計(jì)算值。當(dāng)使用其他類型測(cè)試車時(shí),,計(jì)算各級(jí)壓力下的影響量ai按下式計(jì)算: 

式中T1——測(cè)試車前后軸距(M) 
T2——加勁小梁距后軸距離(M) 
D——承載板直徑 
Pi——該級(jí)承載板壓力(Pa) 
Q——測(cè)試車后軸重(N) 
a——總影響量(0.01mm) 
ai ——該級(jí)壓力的分級(jí)影響量(0.01mm) 

2,、將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上,排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線,,如曲線的起始部分出現(xiàn)反彎應(yīng)按圖2-1修正原點(diǎn)0,。 

P-L曲線修正以后,按式(2-9)計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈量值Ei,。 

式中 Ei——相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值(MPa) 
U0 ——土的泊松比,,根據(jù)部頒設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定取用 
D ——承載板直徑30cm 
Pi ——承載板壓力(MPa) 
Li——相對(duì)于荷載Pi時(shí)的回彈變形(cm) 
zui后取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線性回歸方法同式2-10計(jì)算求得土基回彈模量E0值 
  
式中 E0 ——相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值MPa 
U0——土的泊松比,,土基一般取為0.35 
Li——結(jié)束試驗(yàn)前的各級(jí)實(shí)測(cè)回彈變形值cm 
Pi——對(duì)應(yīng)于LI的各級(jí)壓力值MPa 
P-L曲線大多呈微凸形,少數(shù)(土較干而密實(shí)時(shí))具有近似性關(guān)系,。因而,,回彈模量值仍是隨荷載壓力增加而減小的變量,應(yīng)按路基實(shí)際受到的壓力(或回彈彎沉)大小來取值,。但承載板試驗(yàn)至什么情況結(jié)束,,現(xiàn)在沒有統(tǒng)一的做法。對(duì)于干燥,、中濕狀態(tài)路基的應(yīng)力,、應(yīng)變P-L曲線基本為線性關(guān)系,E0值的變化不大,,基本是穩(wěn)定的,。對(duì)潮濕、過濕狀態(tài)的土基的應(yīng)力,、應(yīng)變P-L呈曲線,,E0值隨變形增大而減小。對(duì)高速,、一級(jí),、二級(jí)公路半剛性基層瀝青路面,由于路面較厚,,模量較高,,交通荷載傳遞到路基的受力往往小于0.1MPa,變形小于0.3-0.5mm,雖然可采用0.1MPa前的應(yīng)力-應(yīng)變曲線計(jì)算E0值,,但因其應(yīng)力變形小,,計(jì)算的E0值分散性大,甚至失真,,因此建議采用0.5-1mm前的P-L曲線計(jì)算E0值比較合理;而當(dāng)路面較薄,,公路等級(jí)較低時(shí),,路基受力較大,變形就可能達(dá)到0.5-1.0,。因此,,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。公路部門多年使用到回彈變形到1mm結(jié)束,。LHT-2型現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

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