MOOG穆格伺服閥/美國MOOG*直供
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MOOG穆格伺服閥/美國MOOG*直供
1、MOOG電液伺服閥的分類
1) 按液壓放大級數(shù)可分為單級電液伺服閥,,兩級電液伺服閥,,三級電液伺服閥。
2) 按液壓前置級的結(jié)構(gòu)形式,,可分為單噴嘴擋板式,,雙噴嘴擋板式,滑閥式,,射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式,。
3) 按反饋形式可分為位置反饋式,負(fù)載壓力反饋式,,負(fù)載流量反饋式,,電反饋式4) 按電機械轉(zhuǎn)換裝置可分為動鐵式和動圈式。伺服閥維修
5) 按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。
2,、電液伺服閥結(jié)構(gòu)及工作原理(以雙噴嘴擋板為例)
雙噴嘴擋板式力反饋二級電液伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是永磁式力矩馬達,,由*磁鐵,,導(dǎo)磁體,銜鐵,,控制線圈和彈簧管組成,。液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的二級液壓放大器,前置級是雙噴嘴擋板閥,,功率級是四通滑閥。畫法通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連,。
力矩馬達把輸入的電信號(電流)轉(zhuǎn)換為力矩輸出,。無信號時,銜鐵有彈簧管支撐在上下導(dǎo)磁體的中間位置,,*磁鐵在四個氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達無力矩輸出,。此時,,擋板處于兩個噴嘴的中間位置,噴嘴兩側(cè)的壓力相等,,滑閥處于中間位置,,閥無液壓輸出;若有信號時控制線圈產(chǎn)生磁通,,其大小和方向由信號電流決定,,磁鐵兩極所受的力不一樣,于是,,在磁鐵上產(chǎn)生磁轉(zhuǎn)矩(如逆時針),,使銜鐵繞彈簧管中心逆時針方向偏轉(zhuǎn),使擋板向右偏移,,噴嘴擋板的右側(cè)間隙減小而左側(cè)間隙增大,,則右側(cè)壓力大于左側(cè)壓力,從而推動滑閥左移,。同時,,使反饋桿產(chǎn)生彈性形變,對銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個順時針方向的反轉(zhuǎn)矩,。當(dāng)作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉(zhuǎn)矩,、彈簧管反轉(zhuǎn)矩反饋桿反轉(zhuǎn)矩等諸力矩達到平衡時,滑閥停止移動,,取得一個平衡位置,,并有相應(yīng)的流量輸出。
滑閥位移,,擋板位移,,力矩馬達輸出力矩都與輸出的電信號(電流)成比例變化。
3,、電液伺服閥的常見故障1)力矩馬達部分a.線圈斷線:引起閥不動,,無電流。
b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內(nèi)有雜物,,引起閥門不動作,。
c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,引起伺服閥性能下降,,不穩(wěn)定,,頻繁調(diào)整。
d.緊固件松動:原因是振動,,固定螺絲松動等,,引起零偏增大。
e.彈簧管疲勞:原因是疲勞,,引起系統(tǒng)迅速失效,,伺服閥逐漸產(chǎn)生振動,,系統(tǒng)震蕩,嚴(yán)重的管路也振動,。
f.反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞,,引起閥不能正常工作,零偏大,,控制電流可能到zui大,。
2)噴嘴擋板部分a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染。引起頻響下降,,分辨降率低,,嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。
b.濾芯堵塞:原因是油液污染,。引起頻響下降,,分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動。
3)滑閥放大器部分a.刃邊磨損:原因是磨損,,引起泄露,,流體噪聲大,零偏大,,系統(tǒng)不穩(wěn)定,。
b.徑向濾芯磨損:原因是磨損。引起泄露增大,,零偏增大,,增益下降。
c.滑閥卡滯:原因是油液污染,,滑閥變形,。引起波形失真,卡死,。
4)其他部分密封件老化:壽命已到或油液不符,。引起閥內(nèi)外滲油,可導(dǎo)致伺服閥堵塞,。
MOOG穆格伺服閥/美國MOOG*直供
部分型號:
V30D-250LDE1
V30D-045LDE2
V30D-075LDE2
V30D-095LDE2
V30D-115LDE2
V30D-140LDE2
V30D-160LDE2
V30D-250LDE2
V30D-045LDN1
V30D-075LDN1
V30D-095LDN1
V30D-115LDN1
V30D-140LDN1
V30D-160LDN1
V30D-250LDN1
V30D-045LDN2
V30D-075LDN2
V30D-095LDN2
V30D-115LDN2
V30D-140LDN2
V30D-160LDN2
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