保障柴油發(fā)電機(jī)組安全正常工作,，減少錯(cuò)誤操作至關(guān)重要,，下面上海伊藤動(dòng)力揭示靜音柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤啟動(dòng),，供大家參考：
一,、無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水,，會(huì)使熾熱的缸套,、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開(kāi)水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體,，應(yīng)待水溫降至60～70℃時(shí)再加入,。
二、長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞,、火焰預(yù)熱器電熱塞,、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大,，長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以,，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過(guò)1分鐘,，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控.制在20秒鐘以內(nèi)。
三,、不按期換用潤(rùn)滑油,、燃油 在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘稠度低的潤(rùn)滑油和燃油,，柴油機(jī)就很難啟動(dòng),。
四、直接將汽油灌入進(jìn)氣管 汽油的燃點(diǎn)較柴油低,，比柴油先燃燒,。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管,，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),。
五,、用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火,、煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼,，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油均勻受熱,，使各部位都得到潤(rùn)滑,。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,，造成進(jìn),、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。
六,、剛啟動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),，潤(rùn)滑油的溫度低、流動(dòng)性差,，馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn),，易造成各運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑而急劇磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸,。
七,、直接將機(jī)油加入氣缸 將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用,，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng),，但機(jī)油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳,，使活塞環(huán)的彈性減弱,，氣缸的密封性能下降;此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損,，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,，使啟動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸,。
八,、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng) 柴油機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的,，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池,。其連續(xù)工作的時(shí)間不得超過(guò)5秒鐘;一次啟動(dòng)不著，應(yīng)隔15秒鐘再啟動(dòng),。
九,、不按規(guī)定供油 柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作"位置后再供油，而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上,。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費(fèi)燃油;多余的柴油會(huì)沖刷缸壁,，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不*會(huì)形成積碳,。
10,、拉車啟動(dòng) 柴油機(jī)在冷車機(jī)油粘稠的情況下拉車啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損,，從而降低機(jī)車的使用壽命,。

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