流量測量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)榱髁坑?jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的,。粘度愈大的介質(zhì),，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大,，泄漏誤差愈小,，對測量愈有利。

  柴油流量計(jì)是一種指針顯示,，字輪累積計(jì)數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量儀表,，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量,，選用不同的制造材料,，可滿足石油、化工,、醫(yī)藥,、食品、等各領(lǐng)域的液體流量計(jì)量,。

油庫柴油流量計(jì)技術(shù)參數(shù)

連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200

安裝方式: 水平,、垂直

壓力損失: ≤0.1MPa                                      

精度等級: 普通型0.5級，高精度0.2級     

介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa,高壓型3.2MPa

粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,

高粘度200～20000mpa.s

介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃,，高壓型＜200℃

表體材質(zhì): 鑄鐵,、鑄鋼、不銹鋼等

轉(zhuǎn)動(dòng)部件: 鋁合金,、不銹鋼等

油庫柴油流量計(jì)測量范圍及工作壓力

測量原理

    它是由流量計(jì)腔體內(nèi)的兩個(gè)齒輪構(gòu)成,，兩個(gè)齒輪每次轉(zhuǎn)動(dòng)中間有一個(gè)密封的腔室,，油進(jìn)來后會(huì)進(jìn)入腔室隨兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)動(dòng)一次就排除一個(gè)腔室的油,，因?yàn)榍皇业捏w積是固定的,，所以每次腔室排出的油的體積也是固定的，所以就可以算出單位時(shí)間內(nèi)排除的油的體積,，利用油不同溫度下的密度,，結(jié)合溫度補(bǔ)償技術(shù)既可以算出單位時(shí)間內(nèi)排出來的油的質(zhì)量，這就是油流量計(jì)的基本原理,。

    在儀表測量室進(jìn)出兩端液體壓差的在作用下,，一對齒輪在軸承上不停地轉(zhuǎn)動(dòng)并排出液體，測出齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)即可知道流經(jīng)儀表液體的總值,。設(shè)齒輪旋轉(zhuǎn)一周排出的體積量Q,，單位時(shí)間齒輪旋轉(zhuǎn)次數(shù)為N，則在該時(shí)間內(nèi)流過的液體體積量為NQ,。

選型

安裝

    按照要求正確安裝后的流量計(jì),，使用時(shí)即可保證足夠的精度，通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5級,，是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量儀表,。但是，如果使用時(shí)被測介質(zhì)的流量過小,，儀表的泄漏誤差的影響就會(huì)突出，不能再保證足夠的測量精度,。因此,，不同型號規(guī)格的樹脂流量計(jì)對zui小使用流量有一允許值，只有當(dāng)實(shí)際被測流量大于該下限流量允許值時(shí),，測量精度才能得到保證,。

其次，使用流量計(jì)要注意被測介質(zhì)的溫度不能過高,，否則不僅會(huì)增加測量誤差,，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能。為此,，流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用,。

長期使用后的流量計(jì)，其內(nèi)部的齒輪會(huì)被腐蝕和磨損,，從而影響測量精度,。因此，要經(jīng)常注意觀察,，并定期拆下進(jìn)行檢查,，若條件允許定期進(jìn)行標(biāo)定,。

流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量,，但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會(huì)將齒輪卡死,，以致無法測量流量)。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),，也會(huì)引起測量誤差,。所以在安裝前應(yīng)清潔管道.若液體內(nèi)含有固體顆粒，則必須在管道上游加裝過濾器;若含氣體應(yīng)安裝排氣裝置,。流量計(jì)對前后直管段沒有一定的要求,。它可以水平或垂直安裝。安裝時(shí),，應(yīng)使流量計(jì)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸與地面平行,。

柴油流量計(jì)-*

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