計(jì)量柴油流量用什么流量計(jì)此流量計(jì)原理：

  流量計(jì)是一種指針顯示，字輪累積計(jì)數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量儀表,，具有測(cè)量精度高,受液體粘度影響小,表前不需要安裝直管段, 廣泛用于高粘度介質(zhì)的累積流量測(cè)量,，屬于容積式流量計(jì)一種，在流量儀表中是精度較高的一類,。

流量計(jì)的測(cè)量部分主要由兩個(gè)相互嚙合的齒輪及其外殼(計(jì)量室)所構(gòu)成,，流量計(jì)在被測(cè)介質(zhì)的壓差△p=pl-p2的作用下，產(chǎn)生作用力矩使其轉(zhuǎn)動(dòng),。在(a)所示位置時(shí),，由于P1>P2，在P1和P2的作用下所產(chǎn)生的合力矩使輪1產(chǎn)生順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),，把輪1和殼體間的半月形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口,，并帶動(dòng)輪2作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),，這時(shí)1為主動(dòng)輪，2為從動(dòng)輪,，在 (b)上所示為中間位置,，1和2均為主動(dòng)輪；而在（c）上所示位置,，P1和P2作用在1輪上的合力矩為零,，作用在2輪上的合力矩使2輪作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并把已吸入半月形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口,，這時(shí)2為主動(dòng)輪,，1為從動(dòng)輪，與 (a)上所示情況剛好相反．如此往復(fù)循環(huán),，輪1和輪2互相交替地由一個(gè)帶動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng),，將被測(cè)介質(zhì)以半月形容積為單位一次一次地由進(jìn)口排至出口。

    柴油流量計(jì)具有量程范圍大,、優(yōu)異的準(zhǔn)確度,、壓力損失小、粘度適應(yīng)性強(qiáng),、能測(cè)量高溫高粘液體,、標(biāo)定方便、安裝簡易等優(yōu)點(diǎn),。柴油流量計(jì)可現(xiàn)場(chǎng)指示累積流量,、瞬時(shí)流量，單次流量等,，亦可輸出脈沖信號(hào),、4-20mA或1-5V模擬信號(hào)、4-20mA+HART,、MODBUS,、支持232，485通訊等,。

計(jì)量柴油流量用什么流量計(jì)看選型參數(shù)

連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200

安裝方式: 水平,、垂直

可選擇口徑系列: DN10，15,，20,，25，40,，50，80,，100

壓力損失: ≤0.1MPa

精度等級(jí): 普通型0.5級(jí),，高精度0.2級(jí)     

介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa,高壓型3.2MPa

汽油流量計(jì)粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,

介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃,，高壓型＜200℃

表體材質(zhì): 鑄鐵、鑄鋼,、不銹鋼等

轉(zhuǎn)動(dòng)部件: 鋁合金,、不銹鋼等

看流量計(jì)測(cè)量范圍及工作壓力

要注意的安裝與使用方法
1.安裝前，表面管道應(yīng)仔細(xì)清除雜物,。在安裝流量計(jì)時(shí),，應(yīng)防止雜物跌入管道。汽油流量計(jì)盡可能安裝成水平位置,。

2.前需裝過濾器,，防止變送器因雜物而扎住而阻塞管道，過濾器應(yīng)定期清洗,。
3. 應(yīng)安裝泵的輸出端,，否則也會(huì)造成儀表誤差增大。
4. 在使用時(shí),，應(yīng)使表內(nèi)充滿液體,。被測(cè)液體內(nèi)不應(yīng)混有氣體，否則應(yīng)安裝氣體分離器,。

按照要求正確安裝后的柴油流量計(jì),，使用時(shí)即可保證足夠的精度，通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5級(jí),，是一種較為準(zhǔn)確的汽油流量計(jì)量儀表,。但是，如果使用時(shí)被測(cè)介質(zhì)的流量過小流量計(jì)的泄漏誤差的影響就會(huì)突出,，不能再保證足夠的測(cè)量精度,。

因此，不同型號(hào)規(guī)格的柴油流量計(jì)對(duì)zui小使用流量有一允許值,，只有當(dāng)實(shí)際被測(cè)流量大于該下限流量允許值時(shí),，測(cè)量精度才能得到保證。

其次,，使用要注意被測(cè)介質(zhì)的溫度不能過高,，否則不僅會(huì)增加測(cè)量誤差，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能,。為此,，柴油流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用。

  ：  傅