HS25REG25千瓦汽油發(fā)電機(jī)
動(dòng)態(tài)性能不易掌握的汽油機(jī)進(jìn)行有效控制,。通過(guò)對(duì)化油器節(jié)氣門(mén)的模糊控制，汽油機(jī)的燃油消耗率大大降低,，系統(tǒng)的魯棒性得到加強(qiáng),，使逆變電源在穩(wěn)定、快速的基礎(chǔ)上達(dá)到了節(jié)能降耗的目的,。 zui后設(shè)計(jì)完成了1KVA的電源裝置一套,，與中頻汽油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行安全可靠，較好的滿足了設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求,。

HS25REG25千瓦汽油發(fā)電機(jī)

技術(shù)參數(shù)
機(jī)器型號(hào)	HS25REG / HS25REG-ATS
額定功率（PET）	25KW  [28KVA]
額定功率（LPG）	25KW  [28KVA]
額定功率（NG）	23KW  [26.5KVA]
額定電壓 (V)	230  [230/400]
額定電流（PET）	108.8[45.2]
額定電流（LPG）	108.8[45.2]
額定電流（NG）	104.3[43.4]
相數(shù)	單相  [三相]
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)/自啟動(dòng)ATS
額定轉(zhuǎn)速（rpm）	3600
功率因數(shù)	1.0  [0.8]
頻率(Hz)	50
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型	1587cc四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
燃料類(lèi)型	汽油/液化氣/天然氣
缸徑×行程(mm×mm)	L4-81×77
吸氣方式	自然吸氣
機(jī)油容量(L)	4
冷卻系統(tǒng)	閉式水冷
交流發(fā)電機(jī)類(lèi)型	同步發(fā)電機(jī),，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
防護(hù)等級(jí)	IP 23
23ft（7M）處噪音輸出  dB(A)	71
PET消耗量100%負(fù)載  L/hr	8.7
NG消耗量100%負(fù)載   m3/hr	8.2
LPG消耗量100%負(fù)載  kg/hr	8.1
NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O)	1.3-2.7 (5-11)
LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O)	1.7-2.7 (7-11)
機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高)  mm	1560×890×970
凈重 kg	460
毛重 kg	495
20/40 尺柜裝載量	12/28
品牌	HANSI翰絲
負(fù)責(zé)人	蔡經(jīng)理
致電	①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信）
Q	②②①⑦④①④①②②

 提高了輸出波形的質(zhì)量。 模糊控制是近來(lái)得到成功應(yīng)用的一種智能控制方法,，可以對(duì)數(shù)學(xué)模型難以求取,、動(dòng)態(tài)性能不易掌握的汽油機(jī)進(jìn)行有效控制。通過(guò)對(duì)化油器節(jié)氣門(mén)的模糊控制,，汽油機(jī)的燃油消耗率大大降低,，系統(tǒng)的魯棒性得到加強(qiáng)，使逆變電源在穩(wěn)定、快速的基礎(chǔ)上達(dá)到了節(jié)能降耗的目的,。 zui后設(shè)計(jì)完成了1KVA的電源裝置一套，與中頻汽油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行安全可靠,，較好的滿足了設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求,。

 

采用電子調(diào)速器來(lái)取代普遍采用的機(jī)械式調(diào)速器，可大大提高機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性和發(fā)電品質(zhì),。因此對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究具有重要意義,。本文參考目前國(guó)內(nèi)外汽油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的研究現(xiàn)狀，提出了基于D2PMotohawk汽油發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究方案,。先建立了電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,，包括直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型、節(jié)氣門(mén)體數(shù)學(xué)模型和控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,。其次,，根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型得到電子節(jié)氣門(mén)閥片運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力性方程。然后在Matlab/Simulink上進(jìn)行仿真,，包括進(jìn)行節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能仿真,、逐級(jí)加/減負(fù)載、突加/減負(fù)載情況下的仿真,。

 

永磁體的磁性能不僅與生產(chǎn)廠的制造工藝有關(guān),，還與永磁體的形狀和尺寸、充磁機(jī)的容量和充磁方法有關(guān),，具體性能數(shù)據(jù)的離散性很大,。而且永磁體在電機(jī)中所能提供的磁通量和磁動(dòng)勢(shì)還隨磁路其余部分的材料性能、尺寸和電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)而變化,。此外,，永磁發(fā)電機(jī)的磁路結(jié)構(gòu)多種多樣，漏磁路十分復(fù)雜而且漏磁通占的比例較大,，鐵磁材料部分又比較容易飽和,，磁導(dǎo)是非線性的。這些都增加了永磁發(fā)電機(jī)電磁計(jì)算的復(fù)雜性,，使計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確度低于電勵(lì)磁發(fā)電機(jī),。因此，必須建立新的設(shè)計(jì)概念,，重新分析和改進(jìn)磁路結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng),；必須應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，研究新的分析計(jì)算方法,，以提高設(shè)計(jì)計(jì)算的準(zhǔn)確度,；必須研究采用的測(cè)試方法和制造工藝。

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