箱體式發(fā)電機(jī)/50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組OM-50DG
OM-50DG柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組翰絲廠的技術(shù)管理：為了使機(jī)組始終處于良好的工作狀態(tài) 一方面應(yīng)盡量提高操作人員的文化素質(zhì) 盡量使他們對(duì)機(jī)組的工作原理,、構(gòu)造及常見故障檢修有所了解 提高他們分析問題和解決問題的能力 另一方面 管理層應(yīng)對(duì)所屬人員進(jìn)行定期和不定期的監(jiān)督 提高他們的工作責(zé)任心,。再者 還必須建立一套嚴(yán)格的維護(hù)管理制度 做到有章可循照章辦事,。維護(hù)作業(yè)計(jì)劃:同的機(jī)組 其維護(hù)保養(yǎng)的周期及內(nèi)容也不一樣,。每個(gè)單位 在年計(jì)劃,、月計(jì)劃和周計(jì)劃時(shí)要考慮到本單位的機(jī)組哪些需一級(jí)保養(yǎng) 哪些需二、三級(jí)保養(yǎng)及修理 要做出周密計(jì)劃 做到心中有數(shù),。
保持在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，并防止發(fā)生速或怠速熄火現(xiàn)象,。箱體式發(fā)電機(jī)/50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組OM-50DG在帶動(dòng)工作機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，由于負(fù)荷常常變化，從而引起轉(zhuǎn)速變化,，調(diào)速器的感應(yīng)元件將這種變化轉(zhuǎn)換成機(jī)械量,，用以調(diào)節(jié)供油設(shè)備，改變供油量,，促使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速重新穩(wěn)定,。zui常用的調(diào)速器感應(yīng)元件是一對(duì)繞軸旋轉(zhuǎn)的重塊（又稱飛塊或飛球）。它靠隨轉(zhuǎn)速變化的離心力和位移來(lái)直接地或間接地操縱機(jī)器,，如機(jī)械調(diào)速器和液壓調(diào)速器,。此外，還有氣動(dòng)的或電子控制的調(diào)速器,。調(diào)速器軸由內(nèi)燃機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),。
機(jī)組型號(hào) Genset Model | 50KW低噪音柴油發(fā)電機(jī)組的出廠技術(shù)參數(shù)： |
機(jī)組型號(hào) Genset Model | OM-50DG |
動(dòng)力參數(shù) Engine Data | 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | R4105ZD |
動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程，水冷,，直列,，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
常用功率 Rated Output | 50KW / 62.5KVA |
zui大功率 Max. Output | 53.6KW / 67KVA |
電壓 Voltage (V) | 380/220 |
電流 Current (A) | 94 |
頻率 Frequency (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 |
冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 Compression Ratio | 16:01 |
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 4.33 |
啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start / 全自動(dòng)Auto Start |
電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) Insulation Class | H |
潤(rùn)滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 |
海拔要求 Altitude | ≤1000m |
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
接線方式 Connecting Type | 三相四線,，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
相數(shù) Phase | 3 |
尺寸 Dimension | 低噪音機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 890 |
低噪音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 |
| 噪音指數(shù)The noise level | 75-80db (Dba/7m) |
連續(xù)工作時(shí)間Continuous working time | 5-6(hr) |
缸數(shù)The number of cylinders | 4 |
控制系統(tǒng) Control system | 液晶儀表控制屏Liquid crystal instrument control panel |
品牌 | 翰絲 |
| 蔡燕（） |
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柴油發(fā)電機(jī) | http://www.fadianjichaiyou。,。ｎｅｔ/ |
當(dāng)負(fù)荷增加時(shí),，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速降低，飛塊離心力減小,，這時(shí)作用于滑套上的彈簧作用力大于離心力的作用力,，因而使滑套向右移動(dòng)，推動(dòng)調(diào)速器桿向右擺動(dòng),，推動(dòng)噴油器齒條使供油量增加,。于是內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速增高，飛塊離心力又增大,，滑套又左移,，停在一個(gè)新的平衡位置上。箱體式發(fā)電機(jī)/50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組OM-50DG反之,，如負(fù)荷減小而內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí),，離心力推動(dòng)滑套左移，使供油量減小,，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和離心力都下降,，滑套又穩(wěn)定在一個(gè)新的平衡位置上。調(diào)速過(guò)程是一個(gè)反復(fù)振蕩的過(guò)程,，zui終總是穩(wěn)定在一個(gè)新的平衡點(diǎn)上,。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在某一工況下工作時(shí)，飛塊的離心力通過(guò)飛塊內(nèi)端作用在滑套上,，其軸向力與調(diào)速?gòu)椈勺饔昧ζ胶?，則調(diào)速器桿停留在這個(gè)平衡位置上，內(nèi)燃機(jī)獲得某一定的供油量并穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速下,。
低噪音50KW柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí)需要注意的幾大要點(diǎn): 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口,。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上,。 安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品,。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。在室內(nèi)使用箱體式發(fā)電機(jī)/50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組OM-50DG,，必須將排煙管道通導(dǎo)室外,，管徑必須≥消聲器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜過(guò)3個(gè)，以保證排煙暢通,，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度,，避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的,，則必須加裝防雨罩,。
翰絲公司主營(yíng)為市政建筑及裝飾工程小型機(jī)械（電）商品的研發(fā)和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)營(yíng)銷，具有在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展的經(jīng)驗(yàn)和核心客戶群,，公司的大多數(shù)商品都經(jīng)歷了在國(guó)內(nèi)及歐美市場(chǎng)的熱銷紀(jì)錄和品質(zhì)的考核,。我們的宗旨是：我們不只是在出售產(chǎn)品，而且在出售服務(wù),。zui大限度地追求顧客滿意是我們事業(yè)的終級(jí)目標(biāo),。
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
