德國AIRTEC氣動換向閥KF-46-520-HN

氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管,，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油剛的活塞,，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件,，屬于執(zhí)行器,；并不限于液壓，氣動,。電磁閥用于控制液壓流動方向,，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥,。

公司主營產品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動——ASCO世格氣動——安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件

德國AIRTEC氣動換向閥KF-46-520-HN

AIRTEC愛爾泰克2x二位三通換向閥
KF-46-210/2-HN-S12
KF-46-310/2-HN-S12
KF-46-312/2-HN-S12
KF-46-314/2-HN-S12
AIRTEC愛爾泰克二位五通換向閥
KF-46-510-HN-S12
KF-46-511-HN-S12
KF-46-520-HN-S12
AIRTEC愛爾泰克三位五通換向閥
KF-46-530-HN-S12
KF-46-533-HN-S12
KF-46-534-HN-S12

AIRTEC二位五通電磁閥

KM-09-510-HN

KM-09-511-HN

KM-09-520-HN

AIRTEC三位五通電磁閥

KM-09-530-HN

KM-09-533-HN

KM-09-534-HN

AIRTEC二位五通電磁閥

KM-10-510-HN

KM-10-511-HN

KM-10-520-HN

AIRTEC三位五通電磁閥

KM-10-530-HN

KM-10-533-HN

KM-10-534-HN

KMX-09-511-HN

KMX-09-520-HN

KMX-10-511-HN

KMX-10-520-HN

KMX-10-530-HN

AIRTEC電磁閥配件

KN-063-DRH

KN-065-DRH

KN-063-DRS

KN-065-DRS

AIRTEC二位三通換向閥

KN-05-310-HN

KN-55-310-HN

KN-05-311-HN

KN-55-311-HN

AIRTEC二位五通換向閥

KN-05-510-HN

KN-05-511-HN

KN-55-510-HN

KN-55-511-HN

KN-05-520-HN

KN-55-520-HN

AIRTEC三位五通換向閥

KN-05-530-HN

KN-55-530-HN

KN-05-533-HN

KN-55-533-HN

KNX-55-311-HN

KNX-55-511-HN

KNX-55-520-HN

AIRTEC二位五通換向閥

KF-09-510-HNT

KF-09-511-HNT

KF-10-510-HNT

KF-10-511-HNT

KF-10-520-HNT

AIRTEC愛爾泰克三位五通換向閥

KF-10-530-HNT

KF-10-530-HNR

KF-10-533-HNT

KF-10-533-HNR

KF-10-534-HNT

KF-10-534-HNR

AIRTEC愛爾泰克2x二位三通換向閥

KF-46-210/2-HN

KF-46-310/2-HN

KF-46-312/2-HN

KF-46-314/2-HN

AIRTEC愛爾泰克二位五通換向閥

KF-46-510-HN

KF-46-511-HN

KF-46-520-HN

AIRTEC愛爾泰克三位五通換向閥

KF-46-530-HN

KF-46-533-HN

KF-46-534-HN

簡單地說是通過壓縮空氣實現(xiàn)的,在實際應用中,了解氣動調節(jié)閥工作原理有很重要的意義,。氣動調節(jié)閥是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執(zhí)行器,并借助于電氣閥門定位器,轉換器,電磁閥等附件去驅動閥門,實現(xiàn)開關量或比例式調節(jié),接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調節(jié)管道介質的流量,壓力,溫度等各種工藝參數。氣動調節(jié)閥的特點是控制簡單,反應快速,本質安全,不需要另外采取防爆措施,。
氣動調節(jié)閥動作分氣開型和氣關型兩種,。氣開型（Air to open）是當膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當達到輸入氣壓上*,閥門處于全開狀態(tài)。反過來,當空氣壓力減小時,閥門向關閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉,。有時,氣開型閥門又稱故障關閉型（Fail to Close FC）,。氣關型（Air to Close）動作方向正好與氣開型相反,。當空氣壓力增加時,閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啟方向動作至全開為止,。氣動調節(jié)閥的氣開或氣關,通常是通過執(zhí)行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式實現(xiàn),。

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