安沃馳AVENTICS氣缸R988050794停產(chǎn)替代
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類,。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種,。
①單作用氣缸僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。
③膜片式氣缸用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。
④沖擊氣缸這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,，借以做功。
⑤無桿氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。
安沃馳AVENTICS氣缸R988050794停產(chǎn)替代
氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動(dòng)。它們可以通過推,、拉,、提升,、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動(dòng)產(chǎn)品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動(dòng),。
氣缸工作原理和氣缸的選型要求
被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀唵?、?jīng)濟(jì),、耐用且易于安裝,。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力；高速循環(huán)而不會過熱,；和失速而沒有內(nèi)部損壞,。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度,、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗,。
氣動(dòng)執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置,。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能,，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素,。
氣缸的基本工作原理
基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成,。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機(jī)器上,，活塞桿作用于負(fù)載,。
氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動(dòng)它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣,。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能,，使活塞和桿的行程方向相反。
氣缸有兩個(gè)作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）
雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動(dòng)力,，使桿來回移動(dòng),。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度,。
單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣；另一邊對大氣開放,。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部,，確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型,。當(dāng)空氣耗盡時(shí),，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計(jì)中,，重力或外部彈簧為回程提供動(dòng)力,。
氣缸的選型基本要求：
1,、可選型的氣缸驅(qū)動(dòng)回路
2、一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路
一臺電磁閥驅(qū)動(dòng)一個(gè)氣缸的回路選型
3,、二壓驅(qū)動(dòng)回路
氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型
4,、合成元件回路
配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型
5、電磁閥集裝底座回路
搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型
6,、配管分支合流回路
一臺電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型,，一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號,。
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氣缸的結(jié)構(gòu)
缸筒,、活塞、活塞桿,、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔,。有活塞桿腔稱為有桿腔,，無活塞桿腔稱為無桿腔。
無桿腔輸入壓縮空氣時(shí),，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回,。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
氣缸的基本組成和原理：
氣缸的組成 : 缸體,，活塞,，密封圈，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）
原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng),，通過改變進(jìn)氣方向,，改變活塞桿的移動(dòng)方向。
失效形式 : 活塞卡死,，不動(dòng)作,；氣缸無力，密封圈磨損,，漏氣,。
機(jī)械接觸式無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
機(jī)械接觸式無桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示,。在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng),。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽,，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起,，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置,；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),；3) 適用于缸徑10～80mm,，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高,，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s,；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差,，容易產(chǎn)生外 泄漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
機(jī)械接觸式無桿氣缸
l－節(jié)流閥,，2－緩沖柱塞,，3－密封帶，4－防塵不銹鋼帶,，5－活塞,，6－滑塊，7－活塞架
磁性無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),，其結(jié)構(gòu)如圖4所示,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),，則在磁力作用下,，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。
磁性無桿氣缸
1－套筒,，2－外磁環(huán),，3－外磁導(dǎo)板，4－內(nèi)磁環(huán),，5－內(nèi)磁導(dǎo)板,，6－壓蓋，7－卡環(huán),，8－活塞,，9－活塞軸，10－緩沖柱塞,，11－氣缸筒,，12－端蓋，13－進(jìn),、排氣口
齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動(dòng)氣缸,，其結(jié)構(gòu)原理如下圖5所示?；钊麅H作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),，摩擦損失少，齒輪傳動(dòng)的效率較高,，此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右,。
齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸
1－齒條組件，2－彈簧柱銷,，3－滑塊,，4－端蓋，5－缸體,，6－軸承,，7－軸，8－活塞,，9－齒輪
葉片式擺動(dòng)氣缸和工作原理：
單葉片式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)原理,，由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子,、缸體和前后端蓋等部分組成,。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起,。在定子上有兩條氣路,，當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí)，右路排氣,，壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng),。反之，作逆時(shí)針擺動(dòng)。
葉片式擺動(dòng)氣缸體積小,，重量最輕,，但制造精度要求高，密封困難,，泄漏是較大,，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大,，輸出效率較低,，小于80%。因此,，在應(yīng)用上受到限制,，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn),，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等,。
單葉片式擺動(dòng)氣缸
1－葉片，2－轉(zhuǎn)子,，3－定子,，4－缸體
氣動(dòng)手爪原理：
氣動(dòng)手爪這種執(zhí)行元件是一種變型氣缸,。它可以用來抓取物體,，實(shí)現(xiàn)機(jī)械手各種動(dòng)作。在自動(dòng)化系統(tǒng)中,，氣動(dòng)手爪常應(yīng)用在搬運(yùn),、傳送工件機(jī)構(gòu)中抓取、拾放物體,。
氣動(dòng)手爪有平行開合手指（如圖所示）,、肘節(jié)擺動(dòng)開合手爪、有兩爪,、三爪和四爪等類型,，其中兩爪中有平開式和支點(diǎn)開閉式驅(qū)動(dòng)方式有直線式和旋轉(zhuǎn)式。
氣動(dòng)手爪的開閉一般是通過由氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)與手爪相連的曲柄連桿,、滾輪或齒輪等機(jī)構(gòu),，驅(qū)動(dòng)各個(gè)手爪同步做開、閉運(yùn)動(dòng),。
薄膜氣缸
1－缸體,，2－膜片 ，3－膜盤,，4－活塞桿
帶閥組合氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理:
帶閥氣缸是由氣缸,、換向閥和速度控制閥等組成的一種組合式氣動(dòng)執(zhí)行元件。如下圖所示,它省去了連接管道和管接頭，減少了能量損耗,，具有結(jié)構(gòu)緊湊,，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。帶閥氣缸的閥有電控,、氣控,、機(jī)控和手控等各種控制方式。閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部,、上部等幾種,。如下圖所示，電磁換向閥安裝在氣缸的上部,，當(dāng)有電信號時(shí),，則電磁閥被切換，輸出氣壓可直接控制氣缸動(dòng)作
帶閥組合氣缸
1－管接頭,，2－氣缸,，3－氣管，4－電磁換向閥,，5－換向閥底板,，6－單向節(jié)流閥組合件，7－密封圈,。
磁性開關(guān)氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理:
磁性開關(guān)氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán),，在缸筒上直接安裝磁性開關(guān)，磁性開關(guān)用來檢測氣缸行程的位置,，控制氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng),。因此，就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開關(guān)來檢測氣缸活塞位置,，也不需要在活塞桿上設(shè)置擋塊,。
工作原理：氣缸活塞上安裝磁環(huán)，在缸筒外殼上裝有舌簧開關(guān),。開關(guān)內(nèi)裝有舌,、保護(hù)電路和動(dòng)作指示燈等，均用樹脂塑封在一個(gè)盒子內(nèi),。當(dāng)裝有磁鐵的活塞運(yùn)動(dòng)到舌附近,，磁力線通過舌使其磁化，兩個(gè)被吸引接觸,，則開關(guān)接通,。當(dāng)磁鐵返回離開時(shí)，磁場減弱,，兩彈開,，則開關(guān)斷開,。由于開關(guān)的接通或斷開，使電磁閥換向,，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng),。
產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號繁多,，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化,，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息,、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解,！以上信息由上海韋米公布，zui終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有,。感謝您的合作,，竭誠為您服務(wù)。
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