力士樂減壓閥ZDR6DP2-43/75YM現(xiàn)貨當(dāng)天發(fā)

現(xiàn)場快速判斷電磁閥好壞方法

一,、首先檢查是不是電磁閥電磁線圈故障？

在DCS上給二位閥給開或者關(guān)的信號,，然后看電磁閥是否得失電,，一般在現(xiàn)場聽聲音即可。

若聽不到,，那線圈肯定是有問題，至于電磁閥本身是不是有問題,？（下面解釋）

如果電磁線圈問題,，首先檢查接線，看是不是有虛接,，或者有短路現(xiàn)象,，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線,，用萬用表測量,，如果開路，則電磁閥線圈燒壞,。原因有線圈受潮,，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥,。此外，彈簧過硬,，反作用力過大,，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀,。

二,、若線圈是好的，那就是電磁閥本身的問題,。

一般可以在手動調(diào)節(jié)處用一字起由1調(diào)到0位置,，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題,，換個線圈就可以了,，若打不開，就拆電磁閥,，看是不是閥芯卡住,，或者是有雜粒堵，清洗正確應(yīng)該用CCL4,，但是考慮到現(xiàn)場沒有條件的話,，可以用汽油,，實在沒有用水也可以，清洗后可以用現(xiàn)場儀表氣進(jìn)行吹干,，拆時務(wù)必記好各部件的順序,，不注意的話，裝的時候很容易出錯,，順序記錯就算你清洗好電磁閥,，即使電磁閥已經(jīng)通了也還是打不開的！

力士樂減壓閥ZDR6DP2-43/75YM現(xiàn)貨當(dāng)天發(fā)

(1)結(jié)構(gòu)原理

電磁換向閥是液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)之轉(zhuǎn)換元件,。它由液壓機械中的按鈕開關(guān),、限位開關(guān)、行程開關(guān),、壓力繼電器等電氣元件發(fā)出信號,，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，從而直接控制閥芯移位,，來實現(xiàn)油流的溝通,、切斷和方向變換，來操縱各執(zhí)行機構(gòu)的動作,。推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動,。

電磁閥產(chǎn)品是自控系統(tǒng)中*的執(zhí)行器元件。由于電磁閥體積小,，開關(guān)速度快,，接線簡單，功耗低,，性價比高,，經(jīng)濟實用等顯著特點而被普遍運用于自控領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，發(fā)揮著巨大的作用,。電磁閥是一-種流體控制閥,，盡管其優(yōu)勢眾多，但選型的準(zhǔn)確與否直接影響到閥門本身的使用效果及系統(tǒng)的穩(wěn)定,，甚至?xí)o整個自控系統(tǒng)帶來嚴(yán)重后果,。較機械設(shè)備上常用的氣動電磁閥及液壓電磁閥相比，管路系統(tǒng)中的流體電磁閥在選型上及使用上均比單一介質(zhì)復(fù)雜許多,。

ZDR6DP2-4X/75YM

ZDR6DP1-4X/75YM

ZDR6DP2-4X/150YM

ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR10DP2-5X/150YM

ZDR10DP2-5X/210YM

ZDB6VP2-4X/200V

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ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR10DP2-5X/150YM

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　液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力,。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng),。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能,。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能），通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng),。

系統(tǒng)動作如下：

　　1,、油缸回位，為下一個循環(huán)做準(zhǔn)備,。

　　系統(tǒng)啟動,，各電磁閥先默認(rèn)都失電，彈簧端作用,。

　　泵啟動輸出液壓油,，經(jīng)單向閥3，過電磁閥8左端,，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位,。準(zhǔn)備干活,，哈哈。

　　2,、油缸快速工進(jìn)模式,。

　　電磁閥8得電，電磁閥7得電,，其他失電,。此時蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔，同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱,，而是經(jīng)過閥7右端,，流向油缸大腔，典型的差動聯(lián)結(jié)方式,，是油缸快速前進(jìn),。

　　3、油缸慢速1檔工進(jìn),，即向左側(cè)運動,。

　　僅電磁閥4、8得電,，泵輸出油經(jīng)單向閥3,，過閥8右端，流向油缸大腔,，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,，然后經(jīng)過閥4左端回油箱（注意，此時不會經(jīng)過節(jié)流閥5，原因自己想一下）

　　4,、油缸慢速2檔工進(jìn),，即向左側(cè)運動。

　　僅電磁閥8得電,，泵輸出油經(jīng)單向閥3,，過閥8右端，流向油缸大腔,，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,，然后經(jīng)過節(jié)流閥5，流過閥7左端回油箱,。注意此時閥4是關(guān)閉的,。

　　5、油缸到達(dá)位置,，進(jìn)入保壓模式,。

　　大腔一直供油，油缸緩慢前進(jìn),，直到到達(dá)位置不能再進(jìn),，然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒有安全閥,，沒有溢流閥來溢流,。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時，壓力繼電器9動作,，導(dǎo)致電磁閥2得電動作,，給泵卸壓，泵流量直接回油箱,。因系統(tǒng)有單向閥3,，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電,，電磁閥7失電,，電磁閥4失電，進(jìn)入大腔保壓模式,。

　　6,、油缸回位。

　　情況和工序1一樣,，泵啟動輸出液壓油,，經(jīng)單向閥3，過電磁閥8左端,，流向油缸8油缸小腔,，油缸缸常速回位（閥8失電,，閥7失電），準(zhǔn)備下一個循環(huán),。

　　所以整套系統(tǒng)的動作循序是：

　　油缸回位--快進(jìn)--慢進(jìn)1檔--慢進(jìn)2檔--泵卸壓,，系統(tǒng)保壓--油缸回位。