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液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種,。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接,，并由此固定在管路上,。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點是：連接方式簡單,，布局方便,，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點是：元件分散布置,，所占空間較大,，管路交錯，接頭繁多,，不便于裝卸維修,。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起,。這種閥稱為法蘭連接式閥,。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點與螺紋連接相同,。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上,，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥,，如電磁換向閥多為板式閥,。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點是：更換元件方便,，不影響管路,，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式,。

①連接板,。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接,。這種連接板簡單,，檢查油路較方便，但板上油管多,，裝配極為麻煩,，占空間也大。 

②集成塊,。集成塊是一個正六面連接體,。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上，通常三個側(cè)面各裝一個閥,，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥,，如單向閥,、節(jié)流閥等。剩余的一個側(cè)面則安裝油管,，連接執(zhí)行元件,。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面,，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P,、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔,，有時還有測壓油路孔,。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔,，溝通各閥組成回路,。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路,。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求,，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構(gòu)成整個集成塊式液壓裝置,。這種集成方式的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊,，占地面積小，便于裝卸和維修,，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計簡化為集成塊組的選擇,，因而得到廣泛應(yīng)用。但它也有設(shè)計工作量大,，加工復(fù)雜,，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面,，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中,，油口位置、螺釘孔位置,、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定),，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求,，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來,，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊,，底塊上開有進油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A,、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制,，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上,。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子,，也不使用其它形式的連接體，因而結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小,，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便,、靈活,。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件，設(shè)計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖,，即可進行組裝,，因而設(shè)計工作量小，應(yīng)用廣泛,。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥,。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構(gòu)成液壓系統(tǒng),。其結(jié)構(gòu)十分緊湊,。各種壓力閥、流量閥,、方向閥,、比例閥等均可制成插裝閥形式。

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    氣動閥門負(fù)責(zé)控制空氣的壓力,，速率和量,，因為它移動通過氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個。氣動系統(tǒng),，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量,，可以在無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機,?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn),。功能方向控制閥,，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個變種,。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進行分類,，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關(guān)閉的機構(gòu),。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向,，通過它可以打開或關(guān)閉兩個端口。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥,。如果該端口是打開的,，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口,。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口,，每個用于不同目的。端口,，用于將閥連接到一個致動器或其他設(shè)備,。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口,。當(dāng)和第二端口是開放的,，而第三關(guān)閉時，空氣通過閥門移動到該設(shè)備,。當(dāng)和第三端口是開放的,，而第二個端口被關(guān)閉時，該致動器可泄排氣,。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸,，或成對使用，連接到雙作用油缸,。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口,，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流,，和一個在作為排氣通路,。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型，因為四個不同的路徑,，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機或基本圓柱體的運動,。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥,，使其成為一個五端口四通閥,。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個,?？商娲?，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式,。例如,，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）,。為了使每個端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時,，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置,，彈簧釋放線軸上,。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥,。

    靜息狀態(tài)：打開訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置,，他們可以假設(shè),，當(dāng)連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關(guān)閉。在設(shè)備,，其中開放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn),，空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下,，空氣流動被阻斷,。在三通閥，一個端口始終是敞開的,。在這種情況下,，一個封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會導(dǎo)致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動,，除非該設(shè)備被接通,。