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德國安沃馳AVENTICS氣缸0822125023

一,、氣缸種類 

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力,。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能,，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動,，擺動角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。

二、氣缸的作用: 

  將壓縮空氣得壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動,、擺動與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,。 

三、氣缸的分類: 

   直線運(yùn)動往復(fù)的運(yùn)動氣缸,、擺動運(yùn)動的擺動氣缸,、氣爪等。 

四,、氣缸的結(jié)構(gòu):   

  氣缸就是由缸筒,、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成

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氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動,。它們可以通過推,、拉、提升,、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動產(chǎn)品,，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀唵?、?jīng)濟(jì),、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力,；高速循環(huán)而不會過熱,；和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,，例如高濕度,、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。

氣動執(zhí)行器有數(shù)千種樣式,、尺寸和配置,。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措,。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素,。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個用端蓋密封的管子組成。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口,。氣缸安裝在機(jī)器上,，活塞桿作用于負(fù)載。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）,。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣,。反轉(zhuǎn)兩個端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反,。

氣缸有兩個作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力,，使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載,?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣,；另一邊對大氣開放,。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回,。最常見的類型是壓力膨脹型,。當(dāng)空氣耗盡時,，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計中,，重力或外部彈簧為回程提供動力,。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅(qū)動回路

2,、一般的氣缸驅(qū)動回路

一臺電磁閥驅(qū)動一個氣缸的回路選型

3,、二壓驅(qū)動回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5,、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動多個氣缸的回路選型

6,、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅(qū)動多個氣缸的回路選型，一般的氣缸驅(qū)動回路,，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號,。