德國安沃馳AVENTICS微型氣缸R414007963

一、氣缸種類 

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類,。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種,。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓,，氣壓推動活塞產生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力,。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復位,。它的密封性能好，但行程短,。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功,。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類,。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運動,，擺動角小于 280°。此外,，還有回轉氣缸,、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

二,、氣缸的作用: 

  將壓縮空氣得壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動,、擺動與旋轉運動,。 

三、氣缸的分類: 

   直線運動往復的運動氣缸,、擺動運動的擺動氣缸,、氣爪等。 

四,、氣缸的結構:   

  氣缸就是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿與密封件組成

德國安沃馳AVENTICS微型氣缸R414007963

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氣缸廣泛用于在各種OEM設備上產生力和運動,。它們可以通過推、拉,、提升,、下降或旋轉來直接或間接地移動產品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動,。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因為氣缸簡單,、經濟,、耐用且易于安裝,。它們可以在很寬的速度范圍內產生數千磅的力；高速循環(huán)而不會過熱,；和失速而沒有內部損壞,。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度,、多塵環(huán)境和反復高壓清洗,。

氣動執(zhí)行器有數千種樣式、尺寸和配置,。這種多樣性使更多創(chuàng)新設備成為可能,，但為應用選擇氣缸可能有點讓人不知所措。以下是一些關鍵的考慮因素,。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個用端蓋密封的管子組成,。連接到內部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機器上,，活塞桿作用于負載,。

氣缸一端的端口向活塞的一側提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）,。另一端的端口允許活塞另一側的空氣逸出-通常進入大氣,。反轉兩個端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反,。

氣缸有兩個作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力,，使桿來回移動,。這種布置使它們非常適合推拉負載,。控制排氣速度決定了桿的速度,。

單作用氣缸只向活塞一側提供壓縮空氣,；另一邊對大氣開放。根據空氣是導向帽還是導向桿的端部,，確定桿是伸出還是縮回,。最常見的類型是壓力膨脹型。當空氣耗盡時,，內部彈簧將活塞返回到其原始位置,。在其他設計中，重力或外部彈簧為回程提供動力,。

氣缸的選型基本要求：

1,、可選型的氣缸驅動回路

2、一般的氣缸驅動回路

一臺電磁閥驅動一個氣缸的回路選型

3,、二壓驅動回路

氣缸的桿側無桿側壓力有變化的回路選型

4,、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型

6,、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型,，一般的氣缸驅動回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號,。