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PVL-210 150意大利阿托斯ATOS葉片泵
| 參考價(jià): | ￥ 9100 | ￥ 8980 | ￥ 8850 |
| 訂貨量: | 1件 | 3件 | 5件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- PVL-210 150 產(chǎn)品型號
- ATOS/意大利阿托斯 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1213更新時(shí)間：2024-09-27 14:10:30
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產(chǎn)品簡介
我司主營氣動元件,、液壓泵閥,、電子電控類進(jìn)口件：
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵,、液壓閥,液壓元件等,；滑塊、導(dǎo)軌,；電控模塊,、驅(qū)動器；伺服電機(jī)等
主營優(yōu)勢品牌有AVENTICS,，DUPLOMATIC,，REXROTH，B&R,，AIRTEC,，Bently，ASCO,，ATOS,，VICKERS，Parker等
產(chǎn)品介紹
意大利阿托斯ATOS葉片泵
葉片泵在壓路機(jī)上的使用情況是怎樣的呢?
一,、自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),，無需外力供油。對于自吸油型葉片泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長,。70年代，隨著靜液傳動技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，壓實(shí)技術(shù)和壓實(shí)設(shè)備的研究有了長足的進(jìn)展,。
二、首先,，靜液傳動應(yīng)用到壓實(shí)機(jī)械上,，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)振動頻率的連續(xù)調(diào)節(jié),，因而使得復(fù)雜的傳動系大為簡化,。這一時(shí)期,，振動壓路機(jī)的研究主要集中在振動壓路機(jī)參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實(shí)現(xiàn)了振動頻率與振動幅度的無級連續(xù)調(diào)節(jié),，改善了壓實(shí)效果,。
三、碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個(gè),，后輪4～6個(gè),。如改變充氣壓力可改變輪胎式壓路機(jī)接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機(jī)采用威格士液壓,、液力或機(jī)械傳動系統(tǒng),，單軸或全軸驅(qū)動，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點(diǎn)支承,。壓實(shí)過程有揉搓作用,，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實(shí),。機(jī)動性好,，行速快(可達(dá)25公里/時(shí)),用于道路、飛機(jī)場等工程墊層的壓實(shí),。
四,、按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪,、雙軸三輪和三軸三輪等種,。以內(nèi)燃機(jī)為動力，采用機(jī)械傳動或液壓傳動,。一般前輪轉(zhuǎn)向,，機(jī)動性好，后輪驅(qū)動,。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能,，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機(jī)架鉸接，以減少路面不平時(shí)的機(jī)身擺動,。后輪和機(jī)架為剛性聯(lián)接,。
五、采用液壓操縱,、用威格士液壓缸控制轉(zhuǎn)向,。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng),，用于壓實(shí)瀝青路面時(shí),，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵,、砂,、水等加大壓重。
意大利阿托斯ATOS葉片泵
PVL-210 150
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