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力士樂溢流閥DBEBE6X-1X/315G24K31A1M

溢流閥是壓力系統(tǒng)的元件,，可以保持系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡,，不會因為壓力過高而造成安全事故，因此它是非常重要的組成部分,，

那溢流閥壞了有什么現(xiàn)象呢,？一起來看看吧,。

可能出現(xiàn)操作異常，無法自己溢流而出現(xiàn)打齒噪聲,；也可能出現(xiàn)平衡壓力被打破,，它不會進行操作或者一直溢流不保壓。當壓力數(shù)額無法進行調(diào)整,，提升過快,、壓力沒有辦法下降或沒有壓力的時候就可能是溢流閥壞了。

溢流閥是通過對油液的溢流,，使液壓系統(tǒng)的壓力維持恒定,，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)壓、調(diào)壓和限壓,。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,，溢流閥可分為直動式和先導式兩類。

直動式溢流閥就一個簡單的閥芯和彈簧的結(jié)構(gòu),，壓力油只有大于彈簧調(diào)定的力量才將溢流閥打開,。

當液壓系統(tǒng)的壓力小于彈簧的力量時，溢流閥不動作,。

從上面的描述我們看出,，溢流閥只溢流系統(tǒng)多余的壓力油，從而起到保護系統(tǒng)的作用

溢流閥的作用就是通過設(shè)定溢流閥的彈簧力來使液壓系統(tǒng)的壓力始終在調(diào)定范圍之內(nèi),，起到保護系統(tǒng)的作用,，使系統(tǒng)保持壓力的恒定，防止系統(tǒng)過載,。

每個系統(tǒng)都必須配置溢流閥,，否則系統(tǒng)不能承受壓力的波動，對系統(tǒng)元件損害較大,。

力士樂溢流閥DBEBE6X-1X/315G24K31A1M

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溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全,，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值,。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一、溢流閥與減壓閥的區(qū)別 　　 

　?。ㄒ唬┛梢哉f溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作： 　　

 　　1,、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變,； 　　 　　     2,、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通,； 　

　 　3,、非工作狀態(tài)時，減壓閥的閥口是敞開的,，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用,。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥： 　　 　

  　1,、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當達到減壓閥調(diào)定的壓力時,，減壓閥打開，部分油液會經(jīng)過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱,，油箱的油溫會上升）,，這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用,！溢流閥則不同,，它裝在泵的出口處會保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會超壓。所以他有安全,、調(diào)壓,、穩(wěn)壓等作用！ 　　 

　　2,、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓,、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用,！ 　　

?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的，只是當系統(tǒng)超壓才動作,；減壓閥是常通的,，通過狹窄通道減壓。 　　 　　溢流閥的作用是：穩(wěn)壓,、溢流,、過載保護。減壓閥是減小壓力,，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小,。用途不一樣。所以不能代替。 　　

  （四）溢流閥控制進油口壓力,，減壓閥控制出油口壓力,。 　　  

　　二、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用 　　 　 

?。ㄒ唬┮缌鏖y分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力）,，一般只作為低壓用及安全閥用。 　　

 　　應(yīng)用： 　　 　　   

    1.作安全閥防止過載,，此閥是常閉的,，當閥前的壓力不超過某一預(yù)調(diào)的極*，此閥關(guān)閉不溢油,，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統(tǒng),，其所控制的過載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％,。 　　 　

　  2.作溢流閥,，使液壓系統(tǒng)保持恒定，在定量泵系統(tǒng)中,，與節(jié)流元件及負載并聯(lián),，此時閥是常開的，,，常溢流,。溢流部分 　　 　　損耗功率，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中,。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進油節(jié)流調(diào)速回路）,。 　　 　　

   3.遠程調(diào)壓，將遠程調(diào)壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi),，實現(xiàn)遠程調(diào)壓,， 　　 　　（遠程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）,。 　　 

　4.作卸荷閥用,，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。 　　

  5.高低壓多級控制,，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調(diào)壓連時,，即可實現(xiàn)高低壓的多級控制。 　　 　

　6.作順序閥用,，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口,，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,，即為順序閥用,。 　　 

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中,，泵大正常工作時，向蓄能器供油,，當蓄能器中油壓達到需要壓力時,，通過系統(tǒng)壓力 　　 　　操縱溢流閥，使泵卸荷,，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作,，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關(guān)閉,，油泵繼續(xù)向蓄能器供油,，從而保證系統(tǒng)的正常工作。 　　

 ?。ǘp壓閥有直動式和先導式兩種,，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥,。 　

　 　　應(yīng)用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥,，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調(diào)節(jié),。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定,。 　　 

　　2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起,，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過節(jié)流閥的油量不隨負載而變化。 　　 　

　 3.應(yīng)用時,，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時,，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作,。 　　 

　4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調(diào)壓閥,，實現(xiàn)遠程調(diào)壓,。

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　液壓系統(tǒng)突然沒壓力了

　　液壓系統(tǒng)壓力建立不起來是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：

　　1,、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。

　　2,、局部損失是由于管路截面形狀突然變化,、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。

　　總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和,。由于壓力損失的必然存在,，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時所需的最大工作壓力,，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3～1.5的系數(shù)來估算。

　　液壓系統(tǒng)無壓力,、壓力偏低或壓力過高是什么原因

　　在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中,，你應(yīng)該遇到過無壓力，壓力偏低或壓力過高的現(xiàn)象;其實出現(xiàn)這些問題一般都是液壓泵,、控制閥,、或者液壓缸出現(xiàn)了故障，從而導致液壓系統(tǒng)壓力異常,。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢,？

　　第一,、沒有壓力

　　液壓系統(tǒng)沒有壓力，首先我們應(yīng)該想到的是沒有流量,，也就是沒有油液流過,，這說明系統(tǒng)中動力元件未提供壓力油，我們應(yīng)檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件,。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞,，再拆開液壓泵出油口接頭,，查看是否能夠輸出液壓油,。如無油輸出,，則是液壓泵安裝或連接故障,，可能是液壓泵轉(zhuǎn)向不對或進,、出油口接反,。

　　第二,、壓力偏低

　　（1）溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調(diào)壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開口位置,。

　?。?）如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導閥前腔,，先導閥就失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,，使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流,，液壓系統(tǒng)便不能建立起壓力,。

　?。?）如果液壓泵輸出流量顯著減少,，且壓力達不到額定值，則可能液壓泵有故障,。此時應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞,、卡滯，密封件,、軸承是否損壞,，各結(jié)合面是否密封不嚴。

　?。?）如果液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定,，也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼,，使吸油腔與壓油腔串通，導致泵的輸油壓力達不到工作壓力,。

　?。?）壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等,，都會造成油壓低于正常值,。

　　第三、壓力過高

　?。?）主要原因可能是先導溢流閥有故障,。當先導閥座上的阻尼孔堵塞時，壓力油不能推動先導閥打開泄油,，閥內(nèi)無油液流動,。此時主閥芯上,、下油腔的壓力相等，先導閥失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,，在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài),，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升,，當液壓缸或液壓馬達運動到終點時,，外負載無限增加，液壓系統(tǒng)壓力達到最高,。