（2）液壓泵內(nèi)部零件磨損,，內(nèi)泄漏增大,，輸出流量減少；壓力升高,，輸出流量更小,，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力,。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后,，壓力表指針劇烈波動，波動的區(qū)間較大,，溢流閥壓力調(diào)不上去,。
（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi),，部分阻塞小孔,，使進入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,，使壓力不能升高到最高,。
（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷,、出現(xiàn)溝槽,，或使用后嚴重磨損,，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥、二節(jié)同心式閥）,；對于YF型等三節(jié)同心式閥,，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大,，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱,。
（5）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分,、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,，不能很好地密合，壓力也升不到最高,。
（7）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷,，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,，而不能*將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到最大,。
（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,，文章由常州澤德水泵網(wǎng)整理呈不*打開的微開啟狀態(tài),。此時，壓力雖可調(diào)到一定值,，但不能再升高,。
力士樂溢流閥DB型
博世力士樂液壓閥DB型 力士樂壓力閥 力士樂溢流閥 博世bosch壓力流量閥
DB型溢流閥
型號 DB, DBW
溢流閥，先導(dǎo)式
規(guī)格6至30
底板安裝（"P"）：安裝面按DIN 24340 E型和ISO 6264
閥塊安裝("C")
螺紋連接("G")
法蘭連接（"F"）
作為插裝閥("K")
通過內(nèi)置電磁方向滑閥或方向座閥進行卸載
可選擇轉(zhuǎn)換減震器（僅適用于DBW型）
按97/23/EC指導(dǎo)已通過設(shè)計安全測試的溢流閥
4種可選的調(diào)節(jié)方式：
旋鈕
帶護罩的六角套筒螺釘
帶鎖有刻度的旋鈕
有刻度的旋鈕
博世力士樂溢流閥
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溢流閥工作原理
溢流閥工作時,，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié),、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時,，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,，當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入,，方向右側(cè)口流出,，回油箱。液壓油的壓力越大,，閥芯被液壓油頂起得越髙,，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下,，封住液壓油進口,。
由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作,。由此可見,，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用,。另外,，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小,，可控制活塞的移動速度,。
、溢流閥的類型
根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,，溢流閥可分為直動型和先導(dǎo)型兩類,。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測壓面結(jié)構(gòu)形式不同,，形成三種基本結(jié)構(gòu),。無論何種結(jié)構(gòu)，直動型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄,、溢流口,、測壓面三部分構(gòu)成。 直動型溢流閥與先導(dǎo)型溢流閥的比較：直動型溢流閥： 結(jié)構(gòu)簡單,，靈敏度高,，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大,，不適于在高壓,、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合,。
先導(dǎo)型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力,，彈簧剛度小,。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時,，彈簧力變化較小,，因此閥進口壓力變化也較小。調(diào)壓精度高,，廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量系統(tǒng)。 溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用,，閥口開大和關(guān)小時的摩擦力方向剛好相反,，使溢流閥開啟時的特性與關(guān)閉時的特性產(chǎn)生差異。
液壓溢流閥怎么調(diào)壓力
溢流閥螺釘全松開,，設(shè)備運轉(zhuǎn),，慢慢擰緊螺釘，看壓力表,，升壓幾兆帕之后停止,，讓設(shè)備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復(fù)升壓,，運轉(zhuǎn)的過程,，直至調(diào)整到設(shè)定壓力。
每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥,，有些時候因為某些原因,，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉,，將油排回油箱,。
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溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用,；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值。 溢流閥
一,、溢流閥與減壓閥的區(qū)別
（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作：
1,、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變,； 2,、在不工作時，減壓閥進出口互通,，而溢流閥進出口不通,；
3、非工作狀態(tài)時,，減壓閥的閥口是敞開的,，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用,。
（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥：
1,、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達到減壓閥調(diào)定的壓力時,，減壓閥打開,，部分油液會經(jīng)過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升）,，這一支路的油壓是不會上升了,。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同,，它裝在泵的出口處會保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會超壓,。所以他有安全、調(diào)壓,、穩(wěn)壓等作用,！
2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓,、穩(wěn)壓與減壓作用,，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！
（三）溢流閥是常閉的,，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動作,；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓,。 溢流閥的作用是：穩(wěn)壓,、溢流、過載保護,。減壓閥是減小壓力,，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣,。所以不能代替,。
（四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力,。
二,、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用
（一）溢流閥分為直動式和先導(dǎo)式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用,。
應(yīng)用：
1.作安全閥防止過載,，此閥是常閉的,，當(dāng)閥前的壓力不超過某一預(yù)調(diào)的極*，此閥關(guān)閉不溢油,，通常多用于帶變量泵 系統(tǒng),，其所控制的過載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％,。
2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定,，在定量泵系統(tǒng)中,，與節(jié)流元件及負載并聯(lián)，此時閥是常開的,，,，常溢流。溢流部分 損耗功率,，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中,。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進油節(jié)流調(diào)速回路）。
3.遠程調(diào)壓,，將遠程調(diào)壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi),，實現(xiàn)遠程調(diào)壓， （遠程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）,。
4.作卸荷閥用,，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。
5.高低壓多級控制,，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調(diào)壓連時,，即可實現(xiàn)高低壓的多級控制。
6.作順序閥用,，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口,，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,，即為順序閥用,。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時,，向蓄能器供油,，當(dāng)蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統(tǒng)壓力 操縱溢流閥,，使泵卸荷,，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當(dāng)蓄能器油壓下降時,，溢流閥關(guān)閉,，油泵繼續(xù)向蓄能器供油,，從而保證系統(tǒng)的正常工作。
（二）減壓閥有直動式和先導(dǎo)式兩種,，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式,，出口壓力為定值的減壓閥。
應(yīng)用：
1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥,，一般減壓閥為定壓式,，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定,。
2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用,，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 定流過節(jié)流閥的油量不隨負載而變化,。
3.應(yīng)用時,，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通,，如果泄油孔有背壓時,，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。
4.導(dǎo)閥上的遙控口,，需要時可以接上遠程調(diào)壓閥,，實現(xiàn)遠程調(diào)壓。
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