意大利阿托斯ATOS溢流閥

液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用
方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類(lèi),。
（1）普通單向閥
    普通單向閥通常簡(jiǎn)稱(chēng)單向閥，它是一種只允許油液正向流動(dòng),， 不允許倒流的閥,，故又稱(chēng)逆止閥或止
回閥。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu),，前者僅有螺效連接
型,。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力，頂開(kāi)帶有錐端的閥芯
(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出,。當(dāng)液流反向流入時(shí),，油液壓力使閥芯緊密
地壓在閥座.上,故不能倒流。

   單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位,，剛度較小,，故開(kāi)啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換
硬彈簧,使其開(kāi)啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用,。

   (2)雙向液壓鎖閥

       汽車(chē)起重機(jī)的支腿鎖緊機(jī)構(gòu)需要執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間保壓,、鎖緊，防止立式液壓缸受自重作用下滑等,。
常采用雙液控單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)支撐,在系統(tǒng)停止供油時(shí),支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)為
雙向液壓鎖,，
    雙向液壓鎖由兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y共用一個(gè)閥體和控制活塞，兩個(gè)錐閥芯分別置于控制活塞的兩測(cè),，
錐閥芯中裝有卸荷閥芯,。
當(dāng)P1腔通壓力油時(shí)，一方面頂開(kāi)左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移,，頂開(kāi)右面的錐閥芯,，使P3腔和P4接通。同時(shí)P3腔通壓力油時(shí)也可使兩錐閥同時(shí)
打開(kāi),，即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,，而P1，P3腔都不通壓力油時(shí),，P2和
P4腔被兩個(gè)液控單向閥封閉,。

意大利阿托斯ATOS溢流閥

比例方向閥： DLHZO-TE-040-L73/B；DHZO-A,；DKZOR-A,；DHZO-T；DKZOR-T,；DLKZOR-T,；DPZO-A；DPZO-T；DPZO-L,；
比例流量閥：QVHZO,；QVKZOR；QVHMZO,；QVKMZOR；QVMZO
ATOS葉片泵(PFE
ATOS柱塞泵(PFR,、PVPC
ATOS多聯(lián)泵(PFED ,、PFEX、PFRX,、POX
ATOS壓力控制閥(SP-CART,、ARE、ARAM,、AGAM,、AGIR、AGIR,、AGIU,、REM
ATOS流量控制閥(QV-06、QV-10,、QV-20,、AQFR
ATOS單向閥(ADR、DB,、DR,、ADRL、AGRL,、AGRLE
ATOS標(biāo)準(zhǔn)電磁換向閥(DHI,、DHU、DHD,、DKI DKU,、DKD、DLOH,、DLOK,、DPH*-1、DPH*-2,、DPH*-3,、DPH*-6
ATOS壓力控制閥(HMP、HM,、KM,、HS、KS,、HG,、KG,、JPG-2、HC,、KC,、JPC
ATOS流量控制閥(HQ、KQ,、JPQ-2,、JPQ-3、DHQ,、DKQ
ATOS單向閥(HR,、KR、JPR-2,、JPR-3