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上海韋米機電設(shè)備有限公司
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HR-012 50*供應(yīng)阿托斯單向閥
| 參考價: | ￥ 850 | ￥ 800 | ￥ 750 |
| 訂貨量: | 1 件 | 10 件 | 20 件 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- HR-012 50 產(chǎn)品型號
- ATOS/意大利阿托斯 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：2621更新時間：2024-09-25 08:17:34
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產(chǎn)品簡介
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 動作方式 | 法蘭 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | 6mm |
| 流動方向 | 單向 | 使用壓力 | 常壓mpa |
| 位置數(shù) | 4 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,電子,交通,紡織皮革 |
| 有效截面積 | 10mm2 | 最高動作頻率 | 50 |
產(chǎn)品介紹
*供應(yīng)阿托斯單向閥
首先,，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案,。
它們都具有如下共同的特點：
①如果軟管或管路發(fā)生故障，防止負(fù)載掉落,；
②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負(fù)載漂移,；
③無泄漏負(fù)載保持。
但是它們都有特定的應(yīng)用工況,。
液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥,，它用作開／關(guān)裝置（*打開或*關(guān)閉），無法計量通過它們的油流量,。
液控單向閥只應(yīng)用于負(fù)載保持或位置保持,，因為它們的泄漏通常接近零，因此它們可以很好地工作,。典型的應(yīng)用包括：在換向閥中位時將油缸定位,，將夾具保持在適當(dāng)位置或保持工具位置。
讓負(fù)載在重力作用下下降時,，液控單向閥可能出現(xiàn)嚴(yán)重的串動,，并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下,，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施,，防止負(fù)載快速下降。
另外一種在運動中控制負(fù)載速度的選擇,，就是考慮使用平衡閥,。因此，通常將平衡閥稱為“運動控制閥”,。
平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥,，可將執(zhí)行器的運動保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響,，負(fù)載不會“超速”,。平衡閥只會打開，使得負(fù)載足以允許的速度運動,，從而防止負(fù)載使泵超速運行,。
典型應(yīng)用包括：移動應(yīng)用,，絞車負(fù)載降低控制，“偏心”負(fù)載控制以及其他負(fù)負(fù)載試圖使執(zhí)行器使泵超速運行的應(yīng)用,，即負(fù)載試圖以比所需流量要快的速度移動,。在這種情況下，液控單向閥是一個特別糟糕的選擇,，因為隨著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放,，液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化，頻繁打開或關(guān)閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論）,。
因此,，總而言之，對于簡單的負(fù)載保持應(yīng)用,，液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟,。對于負(fù)載保持和運動控制有更高要求，平衡閥是解決之道,。
設(shè)計過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議：
在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時,，將閥定位在執(zhí)行器處或附近，以提供大的負(fù)載保持,。
請勿將這些閥與O位機能方向控制閥一起使用,。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會導(dǎo)致平衡閥打開，并產(chǎn)生不希望的負(fù)載運動
*供應(yīng)阿托斯單向閥
HR-003 30
HR-003/2
HR-004 30
HR-004/8 30
HR-011 11
HR-011/2 11
HR-012 50
HR-012 50 /PE
HR-012/2 50
HR-012/4 50
HR-012/8 50
HR-013 50
HR-013/2 50
HR-013/4 50
HR-014 50
HR-014/2
HR-014/4 50
HR-016 11
液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力,。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,，即動力元件、執(zhí)行元件,、控制元件,、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng),。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能,。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能），通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng),。
系統(tǒng)動作如下：
1、油缸回位,，為下一個循環(huán)做準(zhǔn)備,。
系統(tǒng)啟動，各電磁閥先默認(rèn)都失電,，彈簧端作用,。
泵啟動輸出液壓油，經(jīng)單向閥3,，過電磁閥8左端,，流向油缸8油缸小腔,，油缸缸常速回位。準(zhǔn)備干活,，哈哈,。
2、油缸快速工進模式,。
電磁閥8得電,，電磁閥7得電，其他失電,。此時蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔,，同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經(jīng)過閥7右端,，流向油缸大腔,，典型的差動聯(lián)結(jié)方式，是油缸快速前進,。
3,、油缸慢速1檔工進，即向左側(cè)運動,。
僅電磁閥4,、8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3,，過閥8右端,，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,，然后經(jīng)過閥4左端回油箱（注意,，此時不會經(jīng)過節(jié)流閥5，原因自己想一下）
4,、油缸慢速2檔工進,，即向左側(cè)運動。
僅電磁閥8得電,，泵輸出油經(jīng)單向閥3,，過閥8右端，流向油缸大腔,，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,，然后經(jīng)過節(jié)流閥5，流過閥7左端回油箱,。注意此時閥4是關(guān)閉的,。
5、油缸到達位置,，進入保壓模式,。
大腔一直供油,，油缸緩慢前進，直到到達位置不能再進,，然后油缸大腔開始憋壓,。注意此套系統(tǒng)沒有安全閥，沒有溢流閥來溢流,。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時,，壓力繼電器9動作，導(dǎo)致電磁閥2得電動作,，給泵卸壓,，泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3,，所以油缸大腔壓力不變,，電磁閥8得電，電磁閥7失電,，電磁閥4失電,，進入大腔保壓模式。
6,、油缸回位,。
情況和工序1一樣，泵啟動輸出液壓油,，經(jīng)單向閥3,，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔,，油缸缸常速回位（閥8失電,，閥7失電），準(zhǔn)備下一個循環(huán),。
所以整套系統(tǒng)的動作循序是：
油缸回位--快進--慢進1檔--慢進2檔--泵卸壓,，系統(tǒng)保壓--油缸回位。
產(chǎn)品報價及貨期說明： 因工業(yè)液壓,、自動化各進口品牌備件型號繁多,，歐美產(chǎn)品價格貨期實時變化，因此很難實時標(biāo)出準(zhǔn)確價格,，故具體產(chǎn)品信息,、報價及貨期請以我公司報價單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解！以上信息由上海韋米公布,，終解釋權(quán)歸上海韋米機電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作,，竭誠為您服務(wù),。
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