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AIRTAC 愛爾泰克超博氣缸 

由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件,、特殊物品的設(shè)備上,，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品,，使氣動元件的品種日益增加,，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：
體積更小，重量更輕,，功耗更低.在電子元件,、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小,，勢必限制了氣動元件的尺寸,，小型化、輕型化是氣動元件的個發(fā)展方向,。國外已開發(fā)了僅大拇指大小,、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此,，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍,。有一種系列的小型電磁閥,，其閥體寬僅10mm,，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等,。

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HM-16-10
HM-08-100  
HM-10-100  
HM-12-100  
HM-16-40
HM-16-50  
HM-16-100  
HM-20-100  
HM-25-40
HM-25-100  
HM-25-250  
HM-32-30    
HM-32-50
HM-32-100  
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HMP-20-100  
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HMP-25-100
HMP-32-50    
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XVE-032-025-000
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XV-032-050-210    
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  氣缸的結(jié)構(gòu)
缸筒、活塞,、活塞桿,、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成,。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔,。有活塞桿腔稱為有桿腔,，無活塞桿腔稱為無桿腔。
無桿腔輸入壓縮空氣時(shí),，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動,，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,，無桿腔排氣時(shí),，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動,。
氣缸的基本組成和原理：
  氣缸的組成 : 缸體，活塞,，密封圈,，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）
原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向,，改變活塞桿的移動方向,。
失效形式 : 活塞卡死，不動作,；氣缸無力,，密封圈磨損，漏氣,。
機(jī)械接觸式無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
機(jī)械接觸式無桿氣缸,，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽,，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起,，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置,；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm,，大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m,；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s,；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s,。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外 泄漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。
機(jī)械接觸式無桿氣缸
l－節(jié)流閥,，2－緩沖柱塞,，3－密封帶，4－防塵不銹鋼帶，5－活塞,，6－滑塊，7－活塞架
磁性無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,，其結(jié)構(gòu)如圖4所示,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時(shí),，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。
磁性無桿氣缸
1－套筒，2－外磁環(huán),，3－外磁導(dǎo)板,，4－內(nèi)磁環(huán)，5－內(nèi)磁導(dǎo)板,，6－壓蓋,，7－卡環(huán)，8－活塞,，9－活塞軸,，10－緩沖柱塞,，11－氣缸筒，12－端蓋,，13－進(jìn),、排氣口
齒輪齒條式擺動氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：
齒輪齒條式擺動氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動氣缸，其結(jié)構(gòu)原理如下圖5所示,?；钊麅H作往復(fù)直線運(yùn)動，摩擦損失少,，齒輪傳動的效率較高,，此擺動氣缸效率可達(dá)到95%左右。
齒輪齒條式擺動氣缸
1－齒條組件,，2－彈簧柱銷,，3－滑塊，4－端蓋,，5－缸體,，6－軸承，7－軸,，8－活塞,，9－齒輪
葉片式擺動氣缸和工作原理：
單葉片式擺動氣缸的結(jié)構(gòu)原理，由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）,、定子,、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起,，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起,。在定子上有兩條氣路，當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí),，右路排氣,，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動。反之,，作逆時(shí)針擺動,。
葉片式擺動氣缸體積小，重量輕,，但制造精度要求高,，密封困難，泄漏是較大,，而且動密封接觸面積大,，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低,，小于80%,。因此,，在應(yīng)用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合,，如夾具的回轉(zhuǎn),，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等。
單葉片式擺動氣缸
1－葉片,，2－轉(zhuǎn)子，3－定子,，4－缸體
氣動手爪原理：
氣動手爪這種執(zhí)行元件是一種變型氣缸,。它可以用來抓取物體，實(shí)現(xiàn)機(jī)械手各種動作,。在自動化系統(tǒng)中,，氣動手爪常應(yīng)用在搬運(yùn)、傳送工件機(jī)構(gòu)中抓取,、拾放物體,。
氣動手爪有平行開合手指（如圖所示）、肘節(jié)擺動開合手爪,、有兩爪,、三爪和四爪等類型，其中兩爪中有平開式和支點(diǎn)開閉式驅(qū)動方式有直線式和旋轉(zhuǎn)式,。
氣動手爪的開閉一般是通過由氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運(yùn)動帶動與手爪相連的曲柄連桿,、滾輪或齒輪等機(jī)構(gòu)，驅(qū)動各個手爪同步做開,、閉運(yùn)動,。
薄膜氣缸
1－缸體，2－膜片 ,，3－膜盤,，4－活塞桿
帶閥組合氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理:
帶閥氣缸是由氣缸、換向閥和速度控制閥等組成的一種組合式氣動執(zhí)行元件,。如下圖所示,它省去了連接管道和管接頭,，減少了能量損耗，具有結(jié)構(gòu)緊湊,，安裝方便等優(yōu)點(diǎn),。帶閥氣缸的閥有電控、氣控,、機(jī)控和手控等各種控制方式,。閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部、上部等幾種,。如下圖所示,，電磁換向閥安裝在氣缸的上部,，當(dāng)有電信號時(shí)，則電磁閥被切換,，輸出氣壓可直接控制氣缸動作
帶閥組合氣缸
1－管接頭,，2－氣缸，3－氣管,，4－電磁換向閥,，5－換向閥底板，6－單向節(jié)流閥組合件,，7－密封圈,。
磁性開關(guān)氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理:
磁性開關(guān)氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán)，在缸筒上直接安裝磁性開關(guān),，磁性開關(guān)用來檢測氣缸行程的位置,，控制氣缸往復(fù)運(yùn)動。因此,，就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開關(guān)來檢測氣缸活塞位置,，也不需要在活塞桿上設(shè)置擋塊。
工作原理：氣缸活塞上安裝磁環(huán),，在缸筒外殼上裝有舌簧開關(guān),。開關(guān)內(nèi)裝有舌彈簧、保護(hù)電路和動作指示燈等,，均用樹脂塑封在一個盒子內(nèi),。當(dāng)裝有磁鐵的活塞運(yùn)動到舌彈簧附近，磁力線通過舌彈簧使其磁化,，兩個彈簧被吸引接觸,，則開關(guān)接通。當(dāng)磁鐵返回離開時(shí),，磁場減弱,，兩彈簧彈開，則開關(guān)斷開,。由于開關(guān)的接通或斷開,，使電磁閥換向，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的往復(fù)運(yùn)動,。