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安沃馳AVENTICS短行程氣缸

上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主要經(jīng)銷產(chǎn)品之一，保證產(chǎn)品【*】,，*，貨期短,，發(fā)貨快,；常規(guī)產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，放心購買,。我公司專業(yè)經(jīng)營國外進(jìn)口液壓氣動(dòng)備件,、自動(dòng)化儀表；主營產(chǎn)品液壓配件,、氣動(dòng)元件,、柱塞泵,、齒輪泵、葉片泵,、電磁閥,、節(jié)流閥、比例閥,、溢流閥,、換向閥、流量閥,；伺服驅(qū)動(dòng)器,、伺服模塊、伺服電機(jī),、探頭,、傳感器、電纜,、電源模塊,、編碼器、接近開關(guān)等,。常規(guī)型號產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),，熱誠歡迎新老客戶采購！

氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志,。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面維修和配套,。過去國產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修，近幾年,，直接為主要配套的銷售份額逐年增加,。國產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子,。鐵道扳岔,、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車,、街道清掃,、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動(dòng)元件,。這說明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透"到各行各業(yè),，并且正在日益擴(kuò)大。
我國的氣動(dòng)工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平,，但是與高水平相比,，差距甚大。我國氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%,，僅為美國的1/21,，日本的1/15,，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱,。從品種上看,，日本一家公司有6500個(gè)品種，我國只有它的1/5,。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大,。

上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司位于浦東金橋是全國工業(yè)傳動(dòng)流體自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)嵙^強(qiáng)的經(jīng)銷商，有著豐富的氣動(dòng)液壓技術(shù)服務(wù),、工業(yè)銷售及采購的經(jīng)驗(yàn),，主營產(chǎn)品涉及液壓泵閥（電磁閥、柱塞泵拳頭產(chǎn)品）,、工控產(chǎn)品,、驅(qū)動(dòng)模塊、伺服電機(jī),、可編程控制器PLC,、數(shù)控傳動(dòng)、傳感器系列,、電源,、氣動(dòng)元件、工業(yè)儀器儀表,。具體主要經(jīng)營品牌及產(chǎn)品如下
博世力士樂rexroth工業(yè)液壓氣動(dòng)元件大量現(xiàn)貨（電磁換向閥,、節(jié)流閥、單向閥,、比例閥,、伺服閥、安全溢流閥,、流量控制閥,、減壓閥、調(diào)節(jié)閥,、壓力繼電器,、比例放大板、放大器,，軸向柱塞泵,、葉片泵、齒輪泵,，伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī),，氣動(dòng)元件,、氣動(dòng)閥,、氣缸等），部分系列型號

電磁閥4WE6,、4WE10,、4WE16；電液閥4WEH10H,、4WEH16,、4WEH25，
單向閥S10A,、S20A,、Z1S、Z2S,、SL10,、SL20、SV10,、SV20,、RVP，插裝閥LC,、LFA
溢流閥DB,、DBW、DBET,、DBD,、ZDB、Z2DB,，減壓閥DR6DP,、DR10DP、ZDR6,、ZDR10,、DR-4X、DR-5X
節(jié)流閥Z2FS6,、Z2FS10,、Z2FS16、Z2FS22,；調(diào)速閥2FRM5,、2FRM10、2FRM16,，
平衡閥FD12FA,、FD12PA、FD12KA,、FD16FA,，繼電器HED80,、HED40，電子單元VT,、0811
比例方向閥4WRA,、4WRAE、4WRE,、4WREE,、4WREEM、4WRH,、4WRZ,、4WRZE、4WRKE,、4WRBKE,、4WS2EM
高頻響方向閥4WRPH、4WRPEH,、5WRP,、5WRPE、4WRREH,、4WRP,、4WRPE、4WRP(E)H,、4WRSE,、4WRSEH、4WRPNH,、4WRL,、4WRLE、4WRVE,、4WRGE,、4WRL、4WRLE,、4WRDE,、3WRCBH，伺服系統(tǒng)HAS,、HNL,、HCS、HNL
柱塞泵A4VSO,、A10VSO,、A2FO，定量馬達(dá)A2FM，A4FM,，A10FM/E,， 齒輪泵0510、AZPF,，葉片泵PV7
意大利阿托斯ATOS及迪普馬DUPLOMATIC、美國Parker派克及EATON VICKERS伊頓 威格士液壓,、日本YUKEN油研泵閥優(yōu)勢現(xiàn)貨系列（電磁閥換向閥,、壓力開關(guān)、柱塞泵,、齒輪泵,、比例閥、截止閥,、開關(guān)閥等）,，
奧地利貝加萊B&R  br-automation自動(dòng)化配品配件貨期短現(xiàn)貨多（伺服驅(qū)動(dòng)器、觸摸屏,、工控機(jī),、CPU模塊、總線控制器,、X20\2003\2005\2010系統(tǒng)中各類功能模塊等）,，
美國本特利(Bently Nevada)優(yōu)勢系列（監(jiān)測模塊、前置器,、儀表框架,、接口模塊、延伸電纜,、傳感器探頭,、轉(zhuǎn)速表、校驗(yàn)儀等）
西門子Siemens優(yōu)勢主打系列（6SN,、6FC,、6FX、S7200,、電機(jī)1FK,、S7300、S7400,、LOGO 低壓電器,、軟啟、熔斷器,、電源模塊,、CPU、數(shù)控傳動(dòng)）

另銷售有德國愛爾泰克Airtec氣動(dòng)元件，APS接近開關(guān),，SMC氣動(dòng)元件,，倍加福編碼器、傳感器,，歐姆龍低壓電器,、川崎K3V泵 ，賀德克液壓元件,、丹佛斯,、費(fèi)斯托全系列產(chǎn)品.

安沃馳AVENTICS短行程氣缸

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氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動(dòng)。它們可以通過推,、拉,、提升、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動(dòng)產(chǎn)品,，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動(dòng),。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀唵巍⒔?jīng)濟(jì),、耐用且易于安裝,。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力；高速循環(huán)而不會(huì)過熱,；和失速而沒有內(nèi)部損壞,。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度,、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗,。

氣動(dòng)執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置,。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能,，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素,。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成,。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機(jī)器上,，活塞桿作用于負(fù)載,。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動(dòng)它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣,。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能,，使活塞和桿的行程方向相反。

氣缸有兩個(gè)作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動(dòng)力,，使桿來回移動(dòng),。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載,。控制排氣速度決定了桿的速度,。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣,；另一邊對大氣開放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部,，確定桿是伸出還是縮回,。最常見的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時(shí),，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置,。在其他設(shè)計(jì)中，重力或外部彈簧為回程提供動(dòng)力,。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅(qū)動(dòng)回路

2,、一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路

一臺電磁閥驅(qū)動(dòng)一個(gè)氣缸的回路選型

3,、二壓驅(qū)動(dòng)回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5,、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型

6,、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型，一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路,，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號,。

氣源處理組合件，國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu),，不僅尺寸緊湊,，而且結(jié)合、維修都很方便,。
   執(zhí)行元件的定位精度提高,，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn),，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化,，仍可獲得±0.1mm的定位精度。
在展覽會(huì)上,，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí),，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度,。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件,，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等,。
氣缸筒外形已不限于圓形,、而是方形、米字形或其它形狀,，在型材上開了導(dǎo)向槽,、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便,。