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德國Rexroth單向閥現(xiàn)貨

單向閥,，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動,。

　　1,、液壓閥的實際流量

　　液壓閥的實際流量與油路的串,、并聯(lián)有關(guān)：串聯(lián)油路各處流量相等;同時工作的并聯(lián)油路的流量等于各條油路流量之和。此外,，對于采用單活塞桿液壓缸的系統(tǒng),，要注意活塞外伸和內(nèi)縮時的回油流量的不同：內(nèi)縮時無桿腔回油與外伸時有桿腔回油的流量之比，與兩腔面積之比相等,。

　　2,、液壓閥的額定壓力和額定流量

　　各液壓控制閥的額定壓力和額定流量一般應(yīng)與其使用壓力和流量相接近。對于可靠性要求較高的系統(tǒng),，閥的額定壓力應(yīng)高出其使用壓力較多,。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓卡緊和液壓動力并對閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響;對于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥,，其通過流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量,，否則易產(chǎn)生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。對于流量閥,，應(yīng)注意其最小穩(wěn)定流量,。

　　3、液壓閥的安裝連接方式

　　由于閥的安裝連接方式對后續(xù)設(shè)計的液壓裝置的結(jié)構(gòu)型式有決定性的影響,，所以選擇液壓閥時應(yīng)對液壓控制裝置的集成方式做到心中有數(shù),。例如采用板式連接液壓閥，因閥可以裝在油路板或油路塊上,，一方面便于系統(tǒng)集成化和液壓裝置設(shè)計合理化,，另一方面更換液壓閥時不需拆卸油管，安裝維護(hù)較為方便;如果采用疊加閥,，則需根據(jù)壓力和流量研究疊加閥的系列型譜進(jìn)行選型等,。

　　4、方向控制閥的選用

　　對于結(jié)構(gòu)簡單的普通單向閥,，主要應(yīng)注意其開啟壓力的合理選用：較低的開啟壓力,，可以減小液流經(jīng)過單向閥的阻力損失;但是，對于作背壓閥使用的單向閥,，其開啟壓力較高,，以保證足夠的背壓力。對于液控單向閥,，除了本款換向閥中相關(guān)的注意事項外,，為避免引起系統(tǒng)的異常振動和噪音，還應(yīng)注意合理選用其泄壓方式：當(dāng)液控單向閥的出口存在背壓時,，宜選用外泄式,，其他情況可選內(nèi)泄式。

對于換向閥，應(yīng)注意從滿足系統(tǒng)對自動化和運行周期的要求出發(fā),，從手動,、機械、電磁,、電液動等型式中合理選用其操縱式,。正確選用滑閥式換向閥的中位機能并把握其過渡準(zhǔn)狀態(tài)機能。對于采用液壓鎖(雙液控單向閥)鎖緊液壓執(zhí)行器的系統(tǒng),，應(yīng)選用“H",、“Y"形中位機能的滑閥式換向閥，以使換向閥中位時,，兩個液控單向閥的控制腔均通油箱,，保證液壓控單向閥可靠復(fù)位和液壓執(zhí)行器的良好鎖緊狀態(tài)。所選用的滑閥式換向閥的中位機能在換向過渡位置,，不應(yīng)出現(xiàn)油路*堵死情況,，否則將導(dǎo)致系統(tǒng)瞬間壓力無窮大并引起管道爆破等事故。

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M-SR15KE05-1X

M-SR10KE05-1X

M-SR30KE05-1X

M-SR10KD02-1X

M-SR20KE02-1X/V

M-SR10KE02-1X

M-SR8KE05-1X

M-SR20KE05-1X

M-SR25KE05-1X

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M-SR30KE02-1X/V

M-SR8KE02-1X/V

M-SR8KE05-1X/V

M-SR15K05-1/1

液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用

方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類,。

（1）普通單向閥

   普通單向閥通常簡稱單向閥，它是一種只允許油液正向流動,， 不允許倒流的閥,，故又稱逆止閥或止

回閥。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu),，前者僅有螺效連接

型,。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力，頂開帶有錐端的閥芯

(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出,。當(dāng)液流反向流入時,，油液壓力使閥芯緊密

地壓在閥座.上,故不能倒流。

  單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位,，剛度較小,，故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換硬彈簧,使其開啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用,。

  (2)雙向液壓鎖閥

      汽車起重機的支腿鎖緊機構(gòu)需要執(zhí)行元件長時間保壓,、鎖緊，防止立式液壓缸受自重作用下滑等,。

常采用雙液控單向閥來實現(xiàn)起重機支撐,在系統(tǒng)停止供油時,支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱為

雙向液壓鎖,，

   雙向液壓鎖由兩個液壓單向閥共用一個閥體和控制活塞，兩個錐閥芯分別置于控制活塞的兩測,，

錐閥芯中裝有卸荷閥芯,。

當(dāng)P1腔通壓力油時，一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方

由于控制活塞右移，頂開右面的錐閥芯,，使P3腔和P4接通,。同時P3腔通壓力油時也可使兩錐閥同時

打開，即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,，而P1,，P3腔都不通壓力油時，P2和

P4腔被兩個液控單向閥封閉,。

R900403578  SV10PA2-4X/V

R900403672  SV10PB2-4X/

R900451042  SV10PA2-4X/

R900462117  SV10GA1-4X/V/12

R900463364  SV10PA1-4X/V

R900464954  SV10GB2-4X/

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R900532463  SV20PA4-4X/

R900586840  SV6PB4-6X/

R900587549  SV15GA1-4X/

R900587557  SV20PA1-4X/

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R900589253  SV6PB2-6X/

R900598342  SV20PA3-4X/

R900599456  SV30PA2-4X/

R900599535  SV20PA2-4X/

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R900599890  SV30PA3-4X/

R901135580  SV30PB1-4X/V

R988002174  SV10PA1-4X/

單向閥的工作原理

　單向閥是典型的座閥,，單向閥 Check Valve，又稱止回閥或逆止閥,。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,。單向閥有直通式和直角式兩種。

直通式單向閥

　　用螺紋連接安裝在管路上,。

　　直角式單向閥

　　有螺紋連接,、板式連接和法蘭連接三種形式。

　　氣路單向閥

　　一種氣路膜式單向閥,，由閥體,、閥蓋和膜片所組成。閥體的一端是設(shè)有中心通孔的接頭,，另一端則設(shè)有螺紋孔與閥體相連接,。在閥體腔內(nèi)放置一片或一片以上的膜 片。在閥蓋上設(shè)有中心通孔,，一端為接頭,，另一端伸入閥體腔內(nèi)并在其端頭處設(shè)有一條或多條的通氣槽。由膜片在氣流壓力作用下實現(xiàn)單向的功效,。

　　液控單向閥

　　液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓,，打開單向閥,，使油流在兩個方向都可流動。