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上海韋米供應(yīng)威格士溢流閥

啟閉特性是溢流閥從開啟到閉合的過程中,，通過溢流閥的流量與其控制壓力之間的關(guān)系，它是衡量溢流閥性能好壞的一個(gè)重要指標(biāo),。

　　一般用溢流閥開始溢流時(shí)的開啟壓力Pk以及停止溢流時(shí)的閉合壓力Pb與公稱流量下的調(diào)定壓力Ps的比值的百分比來衡量,。前者稱為開啟壓力比，后者稱為閉合壓力比,。

開啟壓力比和閉合壓力比越大,，而且二者越接近，則溢流閥的啟閉性能越好,。一般應(yīng)使開啟壓力比大于90%,，閉合壓力比大于85%。

溢流閥開啟和閉合特性曲線是否重合

　　溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線不重合,，原因是：開啟時(shí)閥芯與閥體的摩擦力下,，液體對(duì)閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力；閉合時(shí)閥芯與閥體的摩擦力向上,，此時(shí)液壓油對(duì)閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力,。所以液壓閥的開啟流量比閥的關(guān)閉流量要大，所以溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線是不重合的,。

　　主閥閥芯由于在升壓和降壓過程所受摩擦力方向相反,，因而在調(diào)得相同的進(jìn)口壓力時(shí)，主閥的閥口開度是不同的,，即在升壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量,，小于降壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，故壓力一量曲線是不重合的兩條曲線,，

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二,、溢流閥工作原理

　　溢流閥工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié),、控制液壓油的壓力大小,。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,，當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí),，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入,，方向右側(cè)口流出，回油箱,。液壓油的壓力越大,，閥芯被液壓油頂起得越髙,，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下,，封住液壓油進(jìn)口,。

　　由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,，所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作,。由此可見,，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷，起安全保護(hù)作用,。另外,，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小,，可控制活塞的移動(dòng)速度,。

三、溢流閥的類型

　　根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,，溢流閥可分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩類,。直動(dòng)型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測(cè)壓面結(jié)構(gòu)形式不同,，形成三種基本結(jié)構(gòu),。無(wú)論何種結(jié)構(gòu)，直動(dòng)型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄,、溢流口,、測(cè)壓面三部分構(gòu)成。 直動(dòng)型溢流閥與先導(dǎo)型溢流閥的比較：直動(dòng)型溢流閥： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，靈敏度高,，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大,，不適于在高壓,、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場(chǎng)合,。

　　先導(dǎo)型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力,，彈簧剛度小。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時(shí)，彈簧力變化較小,，因此閥進(jìn)口壓力變化也較小,。調(diào)壓精度高，廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量系統(tǒng),。 溢流閥的閥芯在移動(dòng)過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關(guān)小時(shí)的摩擦力方向剛好相反,，使溢流閥開啟時(shí)的特性與關(guān)閉時(shí)的特性產(chǎn)生差異,。

液壓溢流閥怎么調(diào)壓力

　　溢流閥螺釘全松開，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),，慢慢擰緊螺釘,，看壓力表,，升壓幾兆帕之后停止,，讓設(shè)備在這個(gè)壓力下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復(fù)升壓,，運(yùn)轉(zhuǎn)的過程,，直至調(diào)整到設(shè)定壓力。

　　每個(gè)液壓站的油泵出口都會(huì)有溢流閥,，有些時(shí)候因?yàn)槟承┰?，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力，這個(gè)時(shí)候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉,，將油排回油箱,。

　六、溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪,，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升,，特別是油溫高時(shí)尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下,。

　?。?）液壓油溫度高，內(nèi)泄漏增大,。

　?。?）液壓泵內(nèi)部零件磨損，內(nèi)泄漏增大,，輸出流量減少,；壓力升高，輸出流量更小,，不能維持高負(fù)載對(duì)流量的需要,，壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針劇烈波動(dòng),，波動(dòng)的區(qū)間較大,，溢流閥壓力調(diào)不上去。

　?。?）較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi),，部分阻塞小孔，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少,，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,，使壓力不能升高到最高。

　?。?）由于主閥芯與閥體孔配合過松,，拉傷、出現(xiàn)溝槽,，或使用后嚴(yán)重磨損,，通過主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥、二節(jié)同心式閥）,；對(duì)于YF型等三節(jié)同心式閥,，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動(dòng)接合面磨損，配合間隙大,，通過主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱,。

　　（5）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物,、水分,、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷，不能很好地密合,，壓力也升不到最高,。

　　（6）先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口,?；蛘呤A成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合,。

　?。?）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷,，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,，而不能將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到最大,。

　?。?）調(diào)壓彈簧因裝錯(cuò)成軟彈簧,，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷,，壓力便不能調(diào)到最大,。

　　（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺,、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,，呈不打開的微開啟狀態(tài)。此時(shí),，壓力雖可調(diào)到一定值,，但不能再升高。