ATOS齒輪泵PFG-142-D

意大利ATOS齒輪泵的主要缺點包括效率低、噪音和振動大,、易磨損。這些問題與困油有關(guān),。
由于油液的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時，困油空間內(nèi)的油液受到擠壓,，油液壓力急劇升高,，會大大超過泵的工作壓力。同時,，困油空間內(nèi)的油液會從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出,，產(chǎn)生沖擊和功率損失，并使油液發(fā)熱,，產(chǎn)生噪聲和振動,。而當(dāng)困油容積由小變大時，其間會形成真空,，使溶于油液中的空氣分離出來,，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕,、噪聲,、振動、流量(壓力)脈動等危害,。
5意大利ATOS齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的,。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套,、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現(xiàn)象,。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,，但卸荷的原則是相同的：在保證高,、低壓腔互不相通的前提下，設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通,。卸荷槽的種類包括兩種,。
（1）相對兩齒輪中心連線對稱布置的雙卸荷槽。
（2）相對兩齒輪中心連線不對稱布置的雙卸荷槽,。
（3）單個卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有),。
此外還要注意選擇齒輪油的種類，包括粘度較大的油類和粘度不大的油類,。徑向力不平衡,、流動脈動大、噪聲大,、效率低,，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù),，不能做變量泵用,。多級離心泵相當(dāng)于多個離心泵串聯(lián)，一級一級增壓,，可獲得較高壓頭,。 多級離心泵與單級泵相比,，其區(qū)別在于多級泵有兩個以上的葉輪，能分段地多級次地吸水和壓水,，從而將水揚(yáng)到很高的位置,，揚(yáng)程可根據(jù)需要而增減水泵葉輪的級數(shù)。多級泵主要用于礦山排水,、城市及工廠供水,，農(nóng)業(yè)灌溉用的很少，僅適用于高揚(yáng)程,、小流量的高山區(qū)提水來解決人畜飲水的困難,。多級高心泵有立式和臥式兩種型式多級離心泵的泵軸上裝有串聯(lián)的兩個亦上的葉輪，它相對于一般的單級離心泵,，可亦實現(xiàn)更高的揚(yáng)程,；相對于活塞泵、隔膜泵等往復(fù)式泵,，可亦泵送較大的流量,。多級離心泵效率較高，能夠滿足高揚(yáng)程,、高流量工況的需要,，在石化、化工,、電力,、建筑、消防等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,。
由于其本身的特殊性,，與單級離心泵相比，多級離心泵在設(shè)計,、使用和維護(hù)維修等方面,，有著不同、更高的技術(shù)要求,。往往是人們在一些細(xì)節(jié)上的疏忽或者考慮不周,，使得多級離心泵投用后頻繁發(fā)生異常磨損、振動,、抱軸等故障,，亦致停機(jī)。

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