一、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,。
目前市場的汽,、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)和深圳市技術(shù)規(guī)范，GB17930-2006和SZJG12-2007,；柴油主要采用國家標(biāo)準(zhǔn)和深圳市技術(shù)規(guī)范,，GB252-2000和SZJG13-2007。其中,，深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院,，是這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)SZJG13-2007《含清凈劑車用柴油》和SZJG12-2007《含清凈劑車用汽油》的主要起草單位。
二,、柴油相關(guān)知識
柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的,，主要由碳、氫和部分氧組成,。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種,，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī),，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī),。柴油的顏色為茶黃色或棕褐色，搖動氣泡小,，手感光滑,，揮發(fā)慢。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB252-2000中稱為輕柴油,，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG13-2007稱為含清凈劑車用柴油,，其zui根本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%,，車用柴油的硫含量不大于0.035%,。
1、規(guī)格及用途
輕柴油按凝點(diǎn)可分為10#,、5#,、0#、-10#、-20#,、-35#和-50#等7個(gè)牌號,，根據(jù)GB252和GB19147標(biāo)準(zhǔn)要求，選用柴油牌號應(yīng)遵照以下原則：
（1）10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī),；
（2）5號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的zui低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用,；
（3）0號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的zui低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；
（4）-10號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的zui低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用,；
（5）-20號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的zui低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用,；
2、性能指標(biāo)及要求
柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性,、蒸發(fā)性,、流動性、安定性和腐蝕性等,。
（1）燃燒性（著火性）：
柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作,。十六烷值是表示柴油在發(fā)動機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過程,。
柴油的十六烷值高,，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃,，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),。柴油的十六烷值如果過低，燃料著火困難,，會產(chǎn)生不正常燃燒,，降低發(fā)動機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高,，如果過高，柴油不能*燃燒,，耗油量增大,。
柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烷烴的十六烷值zui高,，環(huán)烷烴次之,，多環(huán)芳香烴的十六烷值zui低。通常車用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范圍內(nèi),。
（2）蒸發(fā)性：
要使發(fā)動機(jī)啟動和正常工作,，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng),，因?yàn)檎舭l(fā)速度過快,，燃燒時(shí)會積聚大量柴油，使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定,。同時(shí),，蒸發(fā)性強(qiáng),，即餾分輕，粘度必然小,，不僅會增大噴油泵磨損,，而且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過程惡化,。這就是說,，柴油的蒸發(fā)性過強(qiáng)或過差、即餾分過輕或過重都不適宜,。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來評定,。
①餾程
50％回收溫度：該溫度越低，說明柴油中輕質(zhì)組分越多,，蒸發(fā)性越好,，使柴油易于啟動。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50％回收溫度不高于300℃,。
90％回收溫度和95％回收溫度：該溫度越低,，說明柴油中重質(zhì)組分越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機(jī)的動力性能,，降低油耗,，減少機(jī)械磨損。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定90％回收溫度和95％回收溫度分別不高于355℃和365℃,。
②閃點(diǎn)
柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的項(xiàng)目,，也是保證柴油安定性的項(xiàng)目。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲運(yùn)時(shí),，其閃點(diǎn)高于35℃就是安全的,。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0號柴油的閃點(diǎn)不低于55℃。
（3）流動性：
柴油的流動性主要由粘度,、凝點(diǎn),、冷濾點(diǎn)來表示。
①粘度
是柴油重要的使用性能項(xiàng)目,，它與柴油額供給量,、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系,。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí),，噴油時(shí)間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時(shí)間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃,，霧滴直徑不能超過0.025mmlongzhongjituan1988,，才能保證*燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大,，與空氣混和不均勻,，燃燒不*形成積炭；如果粘度過小,，霧化雖好,，但噴射角大而近，也不能與空氣混和*,，同時(shí)對噴油嘴等部件的潤滑性能變差,，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號輕柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動粘度在3.0～8.0mm2/s,，只有在這個(gè)范圍內(nèi),，才既能保證柴油對發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量,，從而使柴油有較好的燃燒性能,。
②凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)
是評定柴油低溫流動性兩個(gè)主要指標(biāo),，我國柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號的,，凝點(diǎn)是柴油不能流動的zui高溫度。但實(shí)際使用中,，在柴油*凝固前,，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸,，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞,，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。
在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的zui高溫度,，叫柴油的冷濾點(diǎn),。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系，各牌號柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來劃分的,。
（4）安定性
柴油的安定性對發(fā)動機(jī)影響與汽油類似,。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì),，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大,，堵塞過濾器,，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損,，對柴油的儲存和使用有很大影響,。柴油的安定性指標(biāo)主要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎荆瑫r(shí)色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。
（5）腐蝕性
柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣,，它通過硫含量,、酸度、銅片腐蝕三個(gè)指標(biāo)加以控制,。
①酸度
酸值,、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常,，柴油用酸度來表示,。酸度大的柴油不但腐蝕機(jī)件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢,。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml,。
②腐蝕試驗(yàn)
腐蝕試驗(yàn)是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)油品中是否含有對金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇,、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì),、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕不大于1級,。
③硫含量
硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量,，是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。燃料中硫含量較多時(shí),，活性硫可以腐蝕油品的儲運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng),；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械,，而SO2和SO3排入大氣會造成污染,。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油的硫含量不大于0.2%，車用柴油不大于0.05%,。
（6）密度
石油的密度隨著其組成中的碳,、氧、硫的含量的增加而增大,。
由于密度隨溫度的升高而減小,，我國一般用20℃下測定的密度，稱為標(biāo)準(zhǔn)密度,，柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度一般為0.81～0.86克/毫升,。視密度是指在試驗(yàn)溫度（環(huán)境溫度）下的密度，一般客戶在接受油品測的密度為視密度,。柴油密度過小,，會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，耗油量增大,；密度過大,，則柴油不能充分燃燒,，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上產(chǎn)生積炭，造成汽缸的磨損和堵塞油路,，使耗油量增大,。
（7）水分和機(jī)械雜質(zhì)
水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。油品在儲運(yùn)過程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì),，對于油品的使用是有害的,。會堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等,。柴油中含水時(shí),，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且會使燃料過程惡化,。在低溫情況下,，燃料中的水分會結(jié)冰堵塞發(fā)動機(jī)油路，影響供油,。
（8）色度
色度是表示柴油顏色的指標(biāo),，國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質(zhì),、煉油工藝,、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異,。
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