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ZC系列汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞檢測(cè)設(shè)備,、汽車驅(qū)動(dòng)橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

   半軸也叫驅(qū)動(dòng)橋，半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸,，其內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接,，外端與輪轂連接。
   全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩,，不承受任何反力和彎矩,，因而廣泛應(yīng)用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸,，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護(hù)帶來(lái)方便,。
   半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩,。它的支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上,。但這種半軸支承拆取麻煩,，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險(xiǎn)。

汽車半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)描述：汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要用于汽車配件皮帶輪扭轉(zhuǎn),、聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn),、連接件、連桿,、各類芯軸,、芯棒、漲緊輪,、離合器,、減震器、螺栓,、車載工具等各類配件扭 轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)檢測(cè)試驗(yàn),。被測(cè)試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測(cè)試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗(yàn),。中創(chuàng)試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制操作,，可進(jìn)行扭矩、峰值,、角度,、曲線等數(shù)據(jù)的采集,；顯示器顯示被測(cè)試零件的扭矩-時(shí)間,，扭角-時(shí)間，扭矩-扭角試驗(yàn)曲線,；可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ),、拷貝、打印試驗(yàn)報(bào)表等,。汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)

汽車半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要功能：

主要用于扭轉(zhuǎn)原材料,、半成品零部件、成品零部件的檢測(cè)

汽車半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

1,、樣式：臥式

2,、試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：1級(jí)

3、精確測(cè)量范圍: 1%FS-100%FS,；

4,、扭矩示值誤差：優(yōu)于1% ；扭矩重復(fù)性誤差 優(yōu)于1%

5,、角度分辨率：0.01

6,、角度測(cè)量精度：優(yōu)于1%

7、扭轉(zhuǎn)附具： 三爪卡盤(pán)式,、雙向頂緊式

8,、試驗(yàn)行程：300mm或 500mm （可加大）

9,、扭轉(zhuǎn)速度控制范圍：0.01R/min～5R/min 無(wú)極調(diào)速

10、扭轉(zhuǎn)速度控制精度：優(yōu)于1%

11,、試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：1級(jí)

12,、外觀：應(yīng)符合GB/T2611要求

13、成套性：符合標(biāo)準(zhǔn)要求

14,、保護(hù)功能：試驗(yàn)機(jī)有過(guò)載保護(hù)功能

15,、供電電源：220V，50Hz

詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢

ZC系列汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞檢測(cè)設(shè)備,、汽車驅(qū)動(dòng)橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)