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廠商直銷汽車驅動橋靜態(tài)扭轉試驗機,、質量售后有保障

汽車驅動橋靜態(tài)扭轉試驗機介紹：

該機主要用于汽車驅動橋總成靜態(tài)扭轉剛度和靜態(tài)扭轉強度性能試驗,。滿足《汽車驅動橋臺架試驗方法》（QC/T533-1999）。通過相應夾具聯(lián)接安裝,在試驗機允許范圍內,可進行各種軸類零件,、結構件及各類材料試樣的靜態(tài)扭轉試驗,。

汽車驅動橋靜態(tài)扭轉試驗機主要技術參數(shù):

1)設備zui大輸出扭矩：±50000N.m；

2)輸出轉速：0—130度/min,；

3)加載器zui大旋轉角：無限制,；

4)轉角分辨率：1分；

5)試件長度調節(jié)范圍,；0—2000mm,；

6)控制方式：扭矩閉環(huán)控制、轉角閉環(huán)控制,；

7)系統(tǒng)具有超載,、試件斷裂等保護功能；

8)打印輸出并繪制曲線圖表,。

主要技術參數(shù)

• 試驗扭矩：試驗機能夠施加的最大扭轉力的大小,，例如摩托車輕合金車輪扭轉疲勞試驗機的試驗扭矩可達 1200nm 。

• 試驗力臂：施加扭轉力的作用點到試樣旋轉中心的距離 。

• 試驗頻率：扭轉應力的施加頻率,，一般根據(jù)不同的試驗要求和材料特性進行設定,，如汽車部件扭轉疲勞試驗機的頻率范圍為 0.1-2Hz 3。

• 扭轉角度范圍：試樣在試驗過程中能夠承受的最大扭轉角度,，如扭轉彈簧疲勞試驗機的可調扭轉角度可達 300° 2,。

分類

• 按驅動方式分：可分為電動式和液壓式,。電動式通常采用伺服電機驅動,，具有控制精度高、響應速度快,、噪音低等優(yōu)點,；液壓式則利用液壓系統(tǒng)提供動力，輸出扭矩大,，適用于大負荷試驗 7,。

• 按控制方式分：有微機控制式和機械式。微機控制式通過計算機軟件實現(xiàn)對試驗過程的精確控制和數(shù)據(jù)采集,，操作簡便,、自動化程度高；機械式則依靠機械傳動和手動操作進行試驗,，結構簡單,、成本較低，但控制精度和自動化程度相對較低 7,。

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