FESTO氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分。根據(jù)壓縮機所要達到的壓力,、排氣量,、壓縮機的結(jié)構(gòu)方案、壓縮氣體的種類,，制造無桿氣缸的材料以及制造廠的習慣等條件,，F(xiàn)ESTO氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式，設計無桿氣缸的主要要求如下：
(1) 應具有足夠的強度和剛度,，工作表面具有良好的耐磨性,；
(2) 要有良好的冷卻，工作表面應有良好的潤滑狀態(tài),；
(3) 盡可能減小無桿氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力,；
(4) 結(jié)合部分的連接和密封要可靠；
(5) 要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便,；
(6) FESTO氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應符合“三化"要求,。
為了保證工作的可靠性，壓縮機列中的所有無桿氣缸都要有較高的同心性,。為此無桿氣缸上一般都設有定位凸肩,。定位凸肩導向面應與無桿氣缸工作表面同心，而且結(jié)合平面要與中心線垂直,。
FESTO氣缸在高速運動過程中,，變形與滲漏是常見的設備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行,，檢修研刮氣缸的接合面,，使其達到嚴密。
德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此，應調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠,；供氣管路是否被堵塞,。當無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除,。
氣動輸助元件的故障主要有：油霧器故障,，自動排污器故障，*故障等,。
(1)當換向閥上裝的太臟或被堵塞時,，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經(jīng)常清洗,。
(2)油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此,，應及時處理堵塞和漏氣的地方,，調(diào)整滴油量，使其達到5滴/min左右,。正常使用時,，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi),。對油杯底都沉積的水分，應及時排除,。
(3)自動排污器內(nèi)的油污和水份有時不能自動排除,，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時,，應將其拆下并進行檢查和清洗,。
