電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備

一．產(chǎn)品簡介
 電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備以原廠電動汽車總成為基礎(chǔ),，電動汽車各系統(tǒng)可運行，進(jìn)行起動,、加速、減速,、故障檢測與診斷,、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程,。設(shè)備能清晰展示電動汽車的外形,、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系,，使學(xué)生對電動汽車有更為直觀的認(rèn)識,，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電動汽車整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要,。
實訓(xùn)系統(tǒng)可拆除檢測操作臺,，電動整車可正常行駛。本實訓(xùn)系統(tǒng)實訓(xùn)功能齊全,、操作方便、安全可靠,、美觀大方,。
二．主要用途
1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電動汽車各系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電動汽車各系統(tǒng)模塊各單元教學(xué)需要,。
3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
4．適用于電動汽車各系統(tǒng)各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知,、功能動態(tài)演示,、故障模擬與考核、故障檢測與維修,、故障診斷與排除等教學(xué)需要。
三．結(jié)構(gòu)組成
中融牌 電動汽車各系統(tǒng)正常運行的汽車總成,、電動整車起動運行所有相關(guān)的原車附件,、故障設(shè)置和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子,、大容量蓄電池,、加速機(jī)構(gòu),、整車各系統(tǒng)控制面板柜、可移動臺架,、臺架電源總開關(guān),、診斷座、散熱系統(tǒng),、實訓(xùn)指導(dǎo)書及臺架操作說明書。
各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表,、帶鎖止萬向的腳輪,、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護(hù)裝置等、臺架操作說明書,、原車維修手冊、實驗指導(dǎo)書,、電動汽車動態(tài)測試安全保險三角裝置等附件,。
四．功能特點
1．電動汽車各系統(tǒng)正常運行，保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng),。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn),，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識（包括控制器,、驅(qū)動電機(jī)、動力電池,、充電機(jī),、DC/DC轉(zhuǎn)換器,、制動真空助力泵、倒車控制系統(tǒng),、暖風(fēng)系統(tǒng)等）,。
2．檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接,，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測操作臺,，電動整車可正常行駛。
3．可移動“檢測操作臺”,，可分別進(jìn)行各控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)（①電機(jī)組控制系統(tǒng)；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）
4．檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕,、耐創(chuàng)擊,、耐污染、防火,、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理,；面板UV平板噴繪有*褪色的彩色電路圖,；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車電動機(jī)組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物，認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理,。
5．檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進(jìn)行原車電動機(jī),、控制單元,、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)。
6．檢測操作臺安裝有診斷座,，對電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼,、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能,。
7．可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作。
8．設(shè)可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示,。
9．故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況,，設(shè)置多種系統(tǒng)常見故障,。
10．檢測操作臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接,，臺架表面采用烤漆工藝,，帶萬向自鎖腳輪裝置。
11．可根據(jù)用戶要求,，可剖切車身鈑金,、內(nèi)飾等部位，保留完整的動力傳動系統(tǒng),、電器與電路控制系統(tǒng),，保留整車能獨立駕駛運行的系統(tǒng),。（※按選配功能，整車在縱向總體對半位置上剖切左側(cè)前后門,、機(jī)倉蓋,、頂部、部分底板,；鈑金部件切割光滑,、用不同顏色標(biāo)注不同結(jié)構(gòu),；保留的覆蓋件、其他內(nèi)飾及漆色無明顯損傷，剖切部位光滑,，用膠條包邊防止實訓(xùn)劃傷,。）
五．外形與顏色
設(shè)備外形：①汽車原參數(shù)；②檢測操作臺1740×650×1700mm(長×寬×高)
設(shè)備顏色：①汽車原顏色,；②檢測操作臺7032（用戶可選擇各種顏色）
六．制造工藝
1.設(shè)備底座架
1.1鋼性結(jié)構(gòu)焊接
1.2方管：40*40*2.0mm
1.3表面采用亞光灰噴塑工藝,，厚度0.3mm.
2.萬向腳輪
2.1前二只萬向帶鎖止功能腳輪
2.2后二只萬向腳輪
2.3腳輪與臺架用M6*4螺絲固定,，方便設(shè)備維修與維護(hù)。
2.4腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)
2.5腳輪支撐：1.0T
七．技術(shù)指標(biāo)
1.工作溫度：-40℃～+50℃
2．主機(jī)：原車裝置
3．電源：原車裝置
配備無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)（含不低于 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）


? 采用 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng),，系統(tǒng)穩(wěn)定,、不易感染病毒。
? 控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離,， 避免復(fù)雜連線干擾控制器,，系統(tǒng)更加可靠,。
? 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和
RS232 串行通訊接口,，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊,。
? 手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面,，人機(jī)對 話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備,。
? 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機(jī)操作,，當(dāng)帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時,，手持 移動控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實訓(xùn)與考核的操作終端,，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端,。
? 可通過 PC 控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核,，教師與 學(xué)員界面分開,，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題,，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與 學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖**)
? 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路,、對地短路,、接觸不良,，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障,、16 路小電流 2A 的信號通路的開路,、不良、偶發(fā),、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置,?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路,、不良、偶發(fā),、短路等故障,，共192 路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型,。
? 所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng),， 實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。
? 用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng) 組成一個網(wǎng)絡(luò),，通過主控計算機(jī)控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置,、故障排除、參數(shù)設(shè)定,、 遠(yuǎn)程起動,、信息反饋,、考核評分等功能。


中融電動汽車參數(shù)：
 

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