SMC增壓閥與SMC增壓器有些什么不同之處
    SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源的種活塞式增壓閥,，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作,，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作，隨著輸出壓力的增高,，活塞的往復(fù)速度減慢直停止,，此時(shí)，氣體增壓閥輸出的壓力恒定,，能量消耗低,，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降,，氣體增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng),，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定,。
    SMC增壓閥是種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,，屬液壓傳動(dòng)域。
    SMC增壓閥它是由閥體,、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成,。通過閥體中的進(jìn)、回油道,，控制油孔以及泄油閥的配合,，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用,，并可依此原理形成種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn),，節(jié)能降耗方向發(fā)展,。般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。
    也可以用于增加氣,、液壓力的其他裝置,，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大,，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力,。
    是以壓縮空氣為動(dòng)力源的種活塞增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓閥氣控閥芯往復(fù)切換工作,，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作,，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直止停止,，此時(shí),，增壓閥的輸出的壓力恒定，能量消耗zui低,，各部件停止工作,；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng),補(bǔ)充泄漏壓力,保持回路壓力恒定,。[1]
    SMC增壓閥可調(diào)性強(qiáng)—壓力和流量都由驅(qū)動(dòng)氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié),。 氣體增壓閥
    適用范圍廣—氣體增壓器可以用于大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
    性價(jià)比高—具有輸出高而成本低的特性,。
    維護(hù)簡(jiǎn)單—氣體增壓器的零件及密封少,，維護(hù)簡(jiǎn)單且成本低。
    輸出壓力高—氣體增壓器的zui高工作壓力可達(dá)到30,400psi（210Mpa）,。
    輸出流量大—氣體增壓器需不超過150psi（1.0Mpa）壓縮空氣驅(qū)動(dòng)就可獲得較大的輸出流量,。根據(jù)不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶選擇,。
    工作原理—氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體,。
    自動(dòng)重啟—工作時(shí)，氣體增壓器迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時(shí)泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度減慢直停止,。并保持這個(gè)壓力,，此時(shí)能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生,，無零件運(yùn)動(dòng),。當(dāng)壓力平衡打破后,，增壓器自動(dòng)開始工作到下個(gè)平衡。
    應(yīng)用靈活—從簡(jiǎn)單的手工操作到全自動(dòng)化操作,，氣體增壓器適用于各個(gè)應(yīng)用域,。在同系列里的大多數(shù)型號(hào)的泵的空氣馬達(dá)是可互換的。
    氣體增壓閥應(yīng)用范圍
    SMC增壓閥可用于各種氣體介質(zhì),； 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力,；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣,； 提供閥門驅(qū)動(dòng)力,；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試； 井口裝置水中冒泡試驗(yàn),；汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試,； 通信電纜充氣設(shè)備； 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮,；氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃猓?超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。还懿?、閥門,、壓力容器等靜壓和爆破測(cè)試。