SMC氣缸是怎么被磨損的呢

    SMC氣缸活塞與氣缸壁并不直接接觸,，相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進(jìn)行密封,，這樣就的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸,，而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用,。光滑的氣缸壁與活塞環(huán)間并不是光滑，依然存在微觀的“毛刺"相互摩擦,，當(dāng)然這部分毛刺會隨著發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)逐漸磨平,。

    會在*熱機(jī)+燃燒的情況下才會實現(xiàn)。在氣缸冷啟動時,，特別是低溫冷啟動的情況下,，潤滑油的粘度會高，在長時間放置后,，著車的瞬間會發(fā)生局部干磨,，若此時激烈駕車會讓此種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

    氣缸配備啟停技術(shù)的車輛,，在熱車后機(jī)油會變得稀,，在熄火后機(jī)油會快速從各個部件間流回底殼，此時著車后的氣缸在一段時間內(nèi)處于邊界潤滑狀態(tài),，進(jìn)而會導(dǎo)致磨損,。

    SMC氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈,，不得將臟物帶入氣缸內(nèi),。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向,。制定出氣缸的月,、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度,。

    SMC氣缸在進(jìn)行工作的時候,，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件,，在進(jìn)行使用時緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重,，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用,。長時期使用氣缸,，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂,。

    SMC氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式,、擺動式、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.

    SMC氣缸在接入其管道前,，在進(jìn)行操作時必須要的其管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.

    一,、氣缸的選擇：

    首先選擇標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，其次才考慮自行設(shè)計。

     SMC氣缸選擇要點：

    （1）氣缸的類型：

    根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時,，需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

    （2）安裝方式：

    根據(jù)安裝位置,，使用目的等因素決定,。

    安裝形式有：基本型，腳座型,，桿側(cè)法蘭型,，無桿側(cè)法蘭型，單耳環(huán)型,，雙耳環(huán)型,，桿側(cè)耳軸型，無桿側(cè)耳軸型,，耳軸型,。

    在一般情況下,，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床,、磨床等）應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時,，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。

    （3）作用力的大?。?/p>

    根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小，輸出力不夠,，但缸徑過大,，使設(shè)備笨重，成本提高,，又增加耗氣量,，浪費能源。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸。

    （4）活塞的行程：

    與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),，但一般不選用滿行程,，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,，應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量,。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可供貨速度,，降低成本,。

    （5）活塞的運動速度：

    主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小,。要求高速運動應(yīng)取大值,。氣缸運動速度一般為50~1000mm/s。對高速運動的氣缸,，應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進(jìn)氣管道,；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運行速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣一液阻尼缸,，則較易實現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，用排氣節(jié)流調(diào)速,；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時,，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程運動平穩(wěn)避免沖擊時,，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸,。

    （6）緩沖形式：

    按照用途所需,，選擇出氣缸的緩沖形式,。氣缸緩沖形式分為：無緩沖,，橡膠緩沖,，氣緩沖,，液壓緩沖器,。

    （7）磁性開關(guān)：

    安裝于SMC氣缸上的磁性開關(guān),，主要是作位置檢測之用,。需要注意的是：氣缸內(nèi)置磁環(huán),，是使用磁性開關(guān)的先決條件。磁性開關(guān)的安裝形式有：鋼帶安裝,，軌道安裝,，拉桿安裝，真接安裝,。

    二,、安裝使用：

    （1） SMC氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s,，環(huán)境溫度5~60℃,。在低溫下，需采取防凍措施,，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié),。除無給油和無潤滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤滑,，氣動系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器,。

    （2） SMC氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓,，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用,。

    （3） SMC氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)贓物,，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi),。

    （4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20,，因此,，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷,，從而氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式,、法蘭式安裝時,，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時,，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向,；采用中間軸銷擺動式安裝時，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外,，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度,，同時，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi),，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部,。