汽車上的日本SMC電工作原理磁閥
日本SMC電磁閥工作原理在氣路(或液路)上來說，兩位三通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔(接進(jìn)氣氣源),、1個(gè)出氣孔(提供給目標(biāo)設(shè)備氣源),、1個(gè)排氣孔(般安裝個(gè)消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝,。 兩位五通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔(接進(jìn)氣氣源),、1個(gè)正動作出氣孔和1個(gè)反動作出氣孔(分別提供給目標(biāo)設(shè)備的正反動作的氣源)、1個(gè)正動作排氣孔和1個(gè)反動作排氣孔(安裝消聲器),。 對于小型自動控制設(shè)備,，氣管般選用8~12mm的工業(yè)膠氣管。?電磁閥般選用日本SMC(點(diǎn),，不過是小日本的產(chǎn)品),、中國臺灣亞德客(，也不錯(cuò))或其它國產(chǎn)品牌等等,。 在電氣上來說,，兩位三通電磁閥般為單電控(即單線圈)，兩位五通電磁閥般為雙電控(即雙線圈),。線圈電壓等般采用DC24V,、AC220V等。 兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種,，常閉型指線圈沒通電時(shí)氣路是斷的,，常開型指線圈沒通電時(shí)氣路是通的。?常閉型兩位三通電磁閥動作原理：給線圈通電,，氣路接通，線圈旦斷電,，氣路就會斷開,，這相當(dāng)于“點(diǎn)動”。 常開型兩位三通單電控電磁閥動作原理：給線圈通電,，氣路斷開,，線圈旦斷電，氣路就會接通,，這也是“點(diǎn)動”,。 兩位五通雙電控電磁閥動作原理：給正動作線圈通電，則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣),，即使給正動作線圈斷電后正動作氣路仍然是接通的,，將會直維持到給反動作線圈通電為止。 給反動作線圈通電,，則反動作氣路接通(反動作出氣孔有氣),，即使給反動作線圈斷電后反動作氣路仍然是接通的,，將會直維持到給正動作線圈通電為止。這相當(dāng)于“自鎖”,。?基于兩位五通雙電控電磁閥的這種特性,，在設(shè)計(jì)機(jī)電控制回路或編制PLC程序的時(shí)候，可以讓電磁閥線圈動作1~2秒就可以了,，這樣可以保護(hù)電磁閥線圈不容易損壞,。??A 單電控原理圖 單電磁閥是通過控制電磁線圈的電流通斷以及彈簧作用，來控制閥芯的運(yùn)動,，達(dá)到控制閥的開閉!動作示意圖    右側(cè)的線圈得電,，左側(cè)彈簧壓縮     右側(cè)的線圈失電，左側(cè)彈簧伸出B.雙電控原理雙電控電磁閥通過兩側(cè)電磁線圈的得電,、失電來控制開閉,，當(dāng)個(gè)線圈失電，另個(gè)未得電時(shí)可以保持閥芯不動,，稱為有記憶功能的閥,。    右側(cè)失電，左側(cè)得電    右側(cè)得電,，左側(cè)失電?