什么是SMC氣缸的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和維護(hù)

　　所謂SMC氣缸本體,可稱得上是汽車的心臟部位，其中有SMC氣缸和曲軸所組成的套件,。一般轎車所使用的活塞式引擎（Reciprocating engine），是將燃油注入到汽缸內(nèi)部,，并且透過壓縮和燃燒的力量推動活塞,，之后再由活塞的力量轉(zhuǎn)換成曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)動能。由于汽缸本體是一個需要容納引擎心臟的重要零件,，因此需要很高的剛性,。

　　SMC氣缸本體主要是以汽缸部分，以及收納曲軸的曲軸箱所組成,。汽缸本體內(nèi)部設(shè)有冷卻素材（若為水冷式,，則會有冷卻水的水道等）以及機(jī)油油道。若是以濕式（Wet sump）方式潤滑的引擎,，在曲軸箱下方的油底殼會儲存機(jī)油,，但是以干式（Dry sump）方式潤滑的引擎則是會有一個獨(dú)立的油箱來儲存機(jī)油。機(jī)油的動態(tài)則是循環(huán)于曲軸,、汽缸以及閥門等地方,。另外，依照引擎型式的不同,，為了抑制曲軸的震動會在內(nèi)部設(shè)置平衡桿,，在汽缸本體上方則是會設(shè)置汽缸蓋。

　　SMC氣缸是組立在汽缸本體上方的零件,，其中包含了火星塞,、凸輪軸,、進(jìn)排氣閥門，以及水冷用的水道,。目前主流的OHC（頂置凸輪軸）,，是將控制汽門閉合動作的凸輪軸置入在汽缸蓋中, 同時正時皮帶（鏈條）會和曲軸進(jìn)行同步動作。在OHC當(dāng)中, 最近成為主流的DOHC（雙頂置凸輪軸）,，是在進(jìn)排氣各放置一組凸輪軸, 而SOHC（單頂置凸輪軸）則是在各一組汽缸蓋上放置一組凸輪軸,。因此若汽缸蓋為直列引擎則設(shè)有一組凸輪軸，V型引擎或水平對臥引擎則有兩組凸輪軸,。 所指的是不將凸輪軸設(shè)計(jì)于汽缸蓋內(nèi),，而是將其置入在汽缸本體。

　　SMC氣缸所采用的材質(zhì),，除了鑄鐵亦有鋁合金，鑄鐵是將溶鐵倒入在模具中所制作出來的素材,，鑄鐵做的汽缸本體雖然非常耐用,，但是缺點(diǎn)卻是非常的重。相對的,，鋁合金的汽缸蓋則有輕量化和良好的冷卻效率等優(yōu)點(diǎn),，但相較于鑄鐵，鋁合金的強(qiáng)度不僅無法相比,，成本也會多出不少,。隨著近年來的技術(shù)成長，也有越來越多又輕又耐用的鋁合金引擎問世,。

　　SMC氣缸的引擎是鋁合金壓鑄所制造,。壓鑄是將融化的金屬倒入在模具之后成型的一種制程，比起早年的砂模式鑄造法,，則具有更出色的量產(chǎn)能力等優(yōu)勢,。還有專為GT-R所開發(fā)出來SMC氣缸引擎也是以鋁合金壓鑄所制。而鋁合金汽缸本體通常會使用鑄鐵的汽缸內(nèi)襯,，但這顆引擎在汽缸壁上使用低碳鋼涂層作為保護(hù)膜,，使其無汽缸內(nèi)襯。

　　SMC氣缸本體內(nèi)部,，在曲軸,、汽缸以及汽門等地方會有機(jī)油循環(huán)，因此在曲軸箱下方如果有油底殼,，機(jī)油便會聚集于此,，所以當(dāng)有間隙形成，便會發(fā)生漏油的現(xiàn)象,。曲軸,、凸輪軸和曲軸箱之間,，都有油封作為阻擋漏油的措施。當(dāng)油封劣化或曲軸受損,，就會造成漏油,。另外，引擎上半部的汽缸上蓋等也有許多接縫處,，大多數(shù)都是用橡膠制墊片做為介質(zhì),，當(dāng)墊片劣化時就會造成漏油。再者,，亦會有可能從引擎上蓋和引擎汽缸本體接縫處漏油,。其它像是時規(guī)蓋、渦輪,、油冷器及管線,，引擎和變速箱等接縫處都會有漏油的可能性。