FESTO氣缸磨損的5條和危害你都知道么？

    FESTO氣缸出現(xiàn)磨損是不可避免的,。其結(jié)果就是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能下降,，造成相關(guān)設(shè)備總體性能達(dá)不到要求，受到影響,，經(jīng)濟(jì)效益不,。

    一、FESTO氣缸的磨損

    1,、腐蝕磨損：燃料中均含有一定比例的硫,，由于燃燒而產(chǎn)生氧化物,，同生成物中的水結(jié)合成硫酸蒸氣，它們冷凝后與缸壁接觸,，產(chǎn)生腐蝕作用,。腐蝕越嚴(yán)重，磨損也就越嚴(yán)重,。

    FESTO氣缸冷凝的水蒸氣生成醛酸等,，對(duì)氣缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對(duì)缸壁的腐蝕越大,。溫度過(guò)低時(shí)可燃混合氣霧化不良,，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤(rùn)滑油膜，機(jī)械磨損隨之增大,。近而在摩擦作用下造成缸壁金屬脫落,，造成缸壁的早期非正常磨損。

    2,、潤(rùn)滑不良:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，氣缸上部的潤(rùn)滑條件較差，且缸壁溫度又高,，不宜形成良好的油膜,，另外可燃混合氣中的細(xì)小油粒會(huì)不斷沖刷缸壁，也會(huì)破壞缸壁的油膜,，使它上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦,，造成磨損。

    3,、高壓造成的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，緊壓在缸壁上,。當(dāng)活塞在缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，由于相對(duì)磨擦而產(chǎn)生機(jī)械磨損，其磨損的程度取決于活塞環(huán)作用于缸壁上的正壓力的大小,。

    4,、磨料磨損:當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中夾有塵土或潤(rùn)滑油中含有 雜質(zhì)時(shí)，將產(chǎn)生磨料磨損,。

    一般地說(shuō),，氣缸的冷卻、潤(rùn)滑條件對(duì)磨損起決定性作用,，但汽車(chē)的使用條件和保養(yǎng),、修理質(zhì)量也對(duì)磨損起作用。

    5,、油路調(diào)整不當(dāng)點(diǎn)火提前角不但影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況和大動(dòng)力性的發(fā)揮,，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,。如果點(diǎn)火提前角過(guò)大，混合氣的壓力,、溫度過(guò)高爆燃增加,，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)燒蝕、活塞燒壞,、斷環(huán)及拉缸,，導(dǎo)致缸體的早期磨損。如果油路調(diào)整不當(dāng),，混合氣過(guò)濃燃燒不充分,，廢氣中有未*燃燒的油滴會(huì)竄入曲軸箱內(nèi)，長(zhǎng)期會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,，增加它的磨損,。

    二、FESTO氣缸非正常磨損的危害

    1,、降低使用壽命發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的非正常磨損,，首先表現(xiàn)在降低使用壽命。由于各種原因,，它不僅磨損速度快,，而且磨損量很大，難以修復(fù),，使用壽命只有原來(lái)壽命的幾分之一,，達(dá)不到初預(yù)定的使用時(shí)間。

    2,、增加維修成本當(dāng)出現(xiàn)非正常磨損,，并且達(dá)到臨界磨損線(xiàn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能繼續(xù)使用,，必須進(jìn)行大修,。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有達(dá)到預(yù)定的使用周期就進(jìn)行維修，維修費(fèi)用也較其他總成高,，這樣無(wú)疑增大了車(chē)輛的維修成本,，換言之，汽車(chē)掙的少或者在賠錢(qián),。

    FESTO氣缸首先活塞與氣缸壁并不直接接觸,，相反的是通過(guò)多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進(jìn)行密封,，這樣就的降低了摩擦面的面積,。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸，而是通過(guò)潤(rùn)滑油所形成的油膜保持密封與潤(rùn)滑作用,。光滑的氣缸壁與活塞環(huán)間并不是光滑,，依然存在微觀的“毛刺"相互摩擦,，當(dāng)然這部分毛刺會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸磨平。

    這種情況會(huì)在*熱機(jī)+燃燒的情況下才會(huì)實(shí)現(xiàn),。在氣缸冷啟動(dòng)時(shí),，特別是低溫冷啟動(dòng)的情況下，潤(rùn)滑油的粘度會(huì)高,，在長(zhǎng)時(shí)間放置后,，著車(chē)的瞬間會(huì)發(fā)生局部干磨，若此時(shí)激烈駕車(chē)會(huì)讓此種現(xiàn)象更加嚴(yán)重,。

    對(duì)于FESTO氣缸配備啟停技術(shù)的車(chē)輛,，在熱車(chē)后機(jī)油會(huì)變得稀，在熄火后機(jī)油會(huì)快速?gòu)母鱾€(gè)部件間流回底殼,，此時(shí)著車(chē)后的氣缸在一段時(shí)間內(nèi)處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài),，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致磨損。

    FESTO氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象有哪幾種?接下來(lái)氣缸小編為你詳細(xì)詳解一下!

    桿氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象

    1,、相鄰兩缸過(guò)梁處燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降,，轉(zhuǎn)速降低;機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速時(shí)極不穩(wěn)定。

    2,、FESTO氣缸口與冷卻水道之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶,，動(dòng)力下降,，冷卻水消耗過(guò)快;排氣管有水氣排出，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高,，潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時(shí),，的冷卻水會(huì)進(jìn)入氣缸,，造成發(fā)動(dòng)面無(wú)法啟動(dòng)。

    3,、FESTO氣缸口與潤(rùn)滑油道之間燒損?，F(xiàn)象：機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過(guò)快;潤(rùn)滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味,，潤(rùn)滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過(guò)快;柴油機(jī)低溫時(shí),，排氣管有的藍(lán)煙排出。

    4,、FESTO氣缸與氣墊邊緣之間的燒損?，F(xiàn)象：燒損輕微時(shí)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,，加速遲緩,，特別是大負(fù)荷時(shí)尤為,，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動(dòng)嚴(yán)重;若燒損嚴(yán)重時(shí)，在氣缸的中上部能察聽(tīng)出有節(jié)奏的“嚓,，嚓"聲,。

    5、FESTO氣缸蓋螺栓孔之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn);氣門(mén)罩蓋處有輕微的“嚓,，嚓"聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動(dòng),。