TKQC-JSMN-02型駕駛模擬器是我公司根據(jù)的駕駛員培訓(xùn)大綱和的駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T398-2005）開發(fā)而成的產(chǎn)品，駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn),，并配置了的“WM2009駕駛模擬器軟件V1.2",。

• 座艙 150*150*145cm

座艙由駕駛艙座，視景計(jì)算機(jī),，視屏（3臺22寸液晶顯示器）,，操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡,，耳機(jī)和話筒等組成,。

座艙包含了與真實(shí)車輛相同的操作部件，“五大"操縱機(jī)構(gòu)：方向盤,、離合器,，腳剎，油門和手剎,。真車變速器：倒檔,、一檔、二檔,、三檔,、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進(jìn)檔,、倒車檔和駐車檔）,。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈,、應(yīng)急燈,、喇叭、點(diǎn)火開關(guān),、總電開關(guān),、安全帶、車門,、雨刷,、遠(yuǎn)光燈、近光燈,、遠(yuǎn)近光交替,。

座艙既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，也可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練,。

學(xué)員通過操作不同的操作部件,，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)過各種訓(xùn)練模型的逼真運(yùn)算,，zui后在視屏上輸出與操作相對應(yīng)的三維場景與各種聲音,。

二、主要功能

軟件新增加特色

特色1:示范教學(xué)錄像自動錄制及配置

 實(shí)現(xiàn)教學(xué)示范錄像自動錄制,，教練員可以自己在模擬器上按照考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行駕駛,，系統(tǒng)進(jìn)行錄制并自動配置操作提示語音，方便學(xué)員按照規(guī)范進(jìn)行訓(xùn)練,。教練員錄制示范錄像時(shí)候,，系統(tǒng)根據(jù)教練員的操作，自動配置操作提示語音,，如“踩離合器",，“松離合器"，“掛1檔",，“左轉(zhuǎn)方向盤",，“準(zhǔn)備停車"等等。

特色2：全天候訓(xùn)練

   本系統(tǒng)設(shè)置單一訓(xùn)練天氣“晴天",，“雪天"，“雨天",，“黑夜",，“霧天" 

特色3：14種三維訓(xùn)練車型

系統(tǒng)提供“手動檔小汽車"，“手動檔吉普車",，“手動檔大貨車",，“手動檔大客車"，“自動檔小汽車"和“自動檔吉普車"六種訓(xùn)練車型,。

    通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),，可以將40臺駕駛艙接入主控臺，主控臺可以*控制駕駛艙,，并監(jiān)視每臺駕駛艙,。所有的網(wǎng)絡(luò)接入都是自動完成的，不需要學(xué)員進(jìn)行操作,。

1 基礎(chǔ)駕駛

基礎(chǔ)駕駛包括“原地駕駛訓(xùn)練",，“基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練"，“初級訓(xùn)練場景",。

1.1 原地駕駛

原地駕駛主要用于初級學(xué)員進(jìn)行換檔訓(xùn)練,，練習(xí)換檔時(shí)候與離合器的配置，目的是使得學(xué)員可以不低頭就可以實(shí)現(xiàn)踩離合器和正確換檔,。

1.2 基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練

“基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練"主要訓(xùn)練學(xué)員起步,、停車、倒車以及通過控制離合器實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學(xué)員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能,，為場地訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1.3 初級訓(xùn)練場景

“初級訓(xùn)練場景"主要用于訓(xùn)練學(xué)員的初級道路駕駛技能，為道路訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

2 場地駕駛

場地駕駛包括場地九項(xiàng)和倒庫,，即“樁考"，“側(cè)方停車",，“坡道停車和起步",，“通過單邊橋"，“曲線行駛",，“直角轉(zhuǎn)彎",，“限速通過限寬門"，“連續(xù)通過障礙",，“百米加減檔",，“起伏路駕駛"。對于這10項(xiàng)訓(xùn)練內(nèi)容,，大車和小車有不同的訓(xùn)練場景,。所有的考核和評判嚴(yán)格按照*部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

進(jìn)行場地訓(xùn)練時(shí),，如果考試不合格,，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點(diǎn)位置，方便學(xué)員重新進(jìn)行訓(xùn)練和考試,。

2.1 樁考

“樁考"考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位,、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。

從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進(jìn)二退移位到甲庫停正,，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞希谷爰讕焱Ｕ?，前進(jìn)返回起點(diǎn),。

評判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結(jié)束,，不按規(guī)定路線,、順序行駛，碰擦樁桿,，車身出線,，移庫不入，中途熄火,，中途調(diào)整車身位置,。

2.2側(cè)方停車

“側(cè)方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時(shí)停車的需要。

駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰,，擦庫位樁桿,，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下,，通過一進(jìn)一退,，將整車移入右側(cè)車庫位中。

評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始,，側(cè)方停車考試結(jié)束,，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿,，行駛中輪胎觸軋車道邊線,，中途調(diào)整車身位置。

2.3坡道停車和起步

考核機(jī)動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能,，準(zhǔn)確判斷車輛的位置,，正確使用制動、擋位和離合器,，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要,。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點(diǎn)靠邊停穩(wěn)車輛的能力,，以準(zhǔn)確適用檔位和離合器的能力,，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時(shí)的操作需要。

機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度大小,、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法,，控制車輛平穩(wěn)停車和起步,。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速,，操縱加速踏板,、駐車制動器和離合器踏板的動作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

評判及提示語有：“坡道定點(diǎn)停車和起步"考試開始,，“坡道定點(diǎn)停車和起步"考試結(jié)束,，車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠距離樁桿線超過50厘米,，車輛保險(xiǎn)杠未停于樁桿線上,，前后超過 20厘米，不超過 50厘米,，車輛停止后,，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時(shí)后溜大于30厘米，起步時(shí)后溜小于30厘米,。

2.4 通過單邊橋

考核機(jī)動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準(zhǔn)確運(yùn)用方向,，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。

駕駛員要正確掌握方向,，將甲,、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下,，平穩(wěn)順暢通過,，用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左,、右單邊橋,。）

評判及提示語有：“通過單邊橋"考試開始，“通過單邊橋"考試結(jié)束,，有一車輪未上橋,，行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面，未通過單邊橋,。

2.5曲線行駛

考核駕駛遠(yuǎn)方向的運(yùn)用與對車輛軌跡運(yùn)行的掌握,。

機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)耄瑴p速換擋,，以低擋低速從另一端駛出,。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如,。

評判及提示語有：“曲線行駛"考試開始,，“曲線行駛"考試結(jié)束，車輪駛出邊緣線,，車輪壓路邊緣線,，中途調(diào)整車身位置。

2.6直角轉(zhuǎn)彎

考核駕駛員急彎路段迅速運(yùn)用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進(jìn)行正確判斷,。

機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛,，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過,，中途不得停車,。

評判及提示語有： “直角轉(zhuǎn)彎"考試開始，“直角轉(zhuǎn)彎"考試結(jié)束,，車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線,，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線,，借助倒車完成,。

2.7限速通過限寬門

考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力,。

機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度，從三門之間穿越,，不得碰擦懸桿,。

評判及提示語有：“限速通過限寬門" 考試開始，“限速通過限寬門" 考試結(jié)束,，時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過,，不按規(guī)定路線、順序行駛,，碰擦限寬門懸桿,。

2.8連續(xù)通過障礙

考核機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時(shí)，對車輪行駛軌跡和內(nèi),、外輪差的判斷能力,。

除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位,，將車騎于圓餅之上通過,，車輪不得碰、擦,、軋圓餅,，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線,。

評判及提示語有：“通過連續(xù)障礙"考試開始,，“通過連續(xù)障礙"考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的,，車輪駛出邊緣線,，車輪壓路邊緣線，壓圓餅,，碰,、擦圓餅。

2.9百米加減檔

考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度,。

機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從zui低擋逐級加至zui高擋,，再從zui高擋逐級減至二擋,。

評判及提示語有：“百米加減擋"考試開始，“百米加減擋"考試結(jié)束,，未完成規(guī)定加,、減擋，越級換擋,。

2.10起伏路駕駛

考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對起伏（凹凸）路面進(jìn)行正確判斷的能力,，并做到制動,、離合器、檔位三者配合適當(dāng),。

車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速,，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙,。

評判及提示語有：“起伏路駕駛"考試開始,，“起伏路駕駛"考試結(jié)束，車速控制不當(dāng),，車輛嚴(yán)重跳躍,，通過起伏路前不減速，通過起伏路前過早減速,。

3 綜合訓(xùn)練

綜合訓(xùn)練中,，設(shè)置了“城市道路"，“高速公路",，“鄉(xiāng)村道路"等訓(xùn)練場景,。在各訓(xùn)練場景中，又設(shè)置了各種危險(xiǎn)情況,，如行人橫穿公路,，行人滑倒，側(cè)風(fēng)等,。

綜合訓(xùn)練中,，嚴(yán)格按照*部科目三考試要求進(jìn)行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格,。

3.1 城市道路

城市道路場景中設(shè)置了立交橋,、十字路口、丁字路口,、環(huán)形島,、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容,。

3.2 高速公路

場景中有收費(fèi)站,、超車道、行車道,、出口等交通標(biāo)志牌,，車距確認(rèn)、隧道,、高速公路出入口等內(nèi)容,。

3.3 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路,、泥濘路

     設(shè)置了急彎,、陡坡,，泥濘路，漫水路等場景,。

4 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)

通過中央控制臺,，可以連接40臺駕駛艙進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練。中央監(jiān)控臺由高性能計(jì)算機(jī),、,、打印機(jī)、 100M 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等組成,。監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以監(jiān)控任意一臺模擬器,，監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器*一樣的畫面，并實(shí)時(shí)圖形顯示其“五大"操作件——方向盤,、離合器,、腳制動、油門及手制動當(dāng)前的狀態(tài),；另外檔位,、喇叭、轉(zhuǎn)向燈,、點(diǎn)火開關(guān)等的狀態(tài)也通過圖示表示出來,。監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以查看聯(lián)網(wǎng)的每一臺模擬器當(dāng)前錯(cuò)誤操作的明細(xì)情況，并將訓(xùn)練成績進(jìn)行打印,。

6 理論知識

采用（2007年4月公布的標(biāo)準(zhǔn),，四選一）標(biāo)準(zhǔn)化試題，題庫里共有1500道試題,，另外還可以添加地方題庫,。

7 教學(xué)視頻

豐富的教學(xué)錄像功能，利用該功能,，可以播放汽車培訓(xùn)教學(xué)錄像,。 例如，系統(tǒng)提供的8種交通*手勢信號（原交通*手勢為11種）教學(xué)錄像,，離合器工作原理錄像等等,。

8 系統(tǒng)設(shè)置

可以對系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，如增加刪除教學(xué)錄像,，修改扣分模式和錯(cuò)誤分值,，修改回放時(shí)長等。

9 回放功能

訓(xùn)練結(jié)束后,，學(xué)員可以以俯視的方式查看zui后3分鐘的駕駛過程，從而仔細(xì)分析錯(cuò)誤駕駛發(fā)生的原因,，以便以后改正,。

10 訓(xùn)練記錄

訓(xùn)練完畢后,，學(xué)員可以查看訓(xùn)練過程中所出現(xiàn)的錯(cuò)誤動作，并且可以將訓(xùn)練成績及錯(cuò)誤明細(xì)表作為歷史記錄保持下來,。