HD-T型 高速激光彎沉檢測儀
概述：
是國家“新一代公路基礎設施維護關(guān)鍵技術(shù),、重大裝備與示范（一期）"的重要科研成果,，列入交通運輸部2011年度西部交通建設科技項目計劃，并于2014年通過項目驗收,。HD-T型可以在（20-100km/h）的正常交通情況下完成路面彎沉的無損,、自動化檢測。
HD-T型 高速激光彎沉檢測儀采用多普勒激光傳感器實時檢測出路面不同測點的變形速度,，采用歐拉-伯努利彈性力學模型計算,，獲得結(jié)果。試驗結(jié)果與目前常用的貝克曼梁法,、FWD法有良好的相關(guān)性,，*可以用于工程檢測
技術(shù)規(guī)格：
檢測系統(tǒng) | 測量運行速度（km/h） | 20--100 |
采樣間距（mm） | ＜0.1 | |
結(jié)果輸出間距（m） | 1 | |
連續(xù)工作時間（h） | ＞12 | |
速度變異性 | ＜5% | |
與貝克曼梁相關(guān)性 | R≥0.94 | |
與落錘彎沉儀相關(guān)性 | R≥0.95 | |
承載機構(gòu) | 可移動式軸荷調(diào)節(jié)機構(gòu) | 軸荷調(diào)節(jié)范圍70~130KN |
滑軌式檢測標定系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 可移動范圍＞1.5m | |
總質(zhì)量（kg） | 18000 | |
標準軸荷(kg) | 10000 | |
全長（mm） | 8600 | |
減震形式 | 氣囊減震 | |
輪胎規(guī)格 | 295/80R22.5、11R22.5 16PR | |
輪胎充氣壓力（kpa） | 0.70±0.05 | |
拖車頭 | 奔馳/曼/沃爾沃/豪沃/解放（可選用） |
概述：
是國家“新一代公路基礎設施維護關(guān)鍵技術(shù),、重大裝備與示范（一期）"的重要科研成果,，列入交通運輸部2011年度西部交通建設科技項目計劃，并于2014年通過項目驗收,。HD-T型可以在（20-100km/h）的正常交通情況下完成路面彎沉的無損,、自動化檢測。
采用多普勒激光傳感器實時檢測出路面不同測點的變形速度,，采用歐拉-伯努利彈性力學模型計算,，獲得結(jié)果,。試驗結(jié)果與目前常用的貝克曼梁法、FWD法有良好的相關(guān)性,，*可以用于工程檢測
技術(shù)規(guī)格：
檢測系統(tǒng) | 測量運行速度（km/h） | 20--100 |
采樣間距（mm） | ＜0.1 | |
結(jié)果輸出間距（m） | 1 | |
連續(xù)工作時間（h） | ＞12 | |
速度變異性 | ＜5% | |
與貝克曼梁相關(guān)性 | R≥0.94 | |
與落錘彎沉儀相關(guān)性 | R≥0.95 | |
承載機構(gòu) | 可移動式軸荷調(diào)節(jié)機構(gòu) | 軸荷調(diào)節(jié)范圍70~130KN |
滑軌式檢測標定系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 可移動范圍＞1.5m | |
總質(zhì)量（kg） | 18000 | |
標準軸荷(kg) | 10000 | |
全長（mm） | 8600 | |
減震形式 | 氣囊減震 | |
輪胎規(guī)格 | 295/80R22.5,、11R22.5 16PR | |
輪胎充氣壓力（kpa） | 0.70±0.05 | |
拖車頭 | 奔馳/曼/沃爾沃/豪沃/解放（可選用） |
訂貨編號：LR-100695
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