派克銷售OSP無桿氣缸ORIGA德國原裝技術(shù)參數(shù)：

       派克銷售OSP無桿氣缸ORIGA德國原裝簡介：

      派克無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

　　1.OSP無桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧,。無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。

　　2. ORIGA無桿氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里,，外部負載給活塞相連,，作動靠進氣。

　　3.磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的,，因其在速度快,，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛,，其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線,。故機械式用的比較多。

　　4.活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強的吸力,。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下,，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。派克無桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

     特性：

1,，活塞的醉大速度,，對非器緩沖氣缸來說在行程末端，對氣緩沖的氣缸來說在進入緩沖前的行程位置,。

　　2,，氣缸的平均速度是指氣缸的運動行程除以氣缸的動作時間，同樣適合無桿氣缸。

　　3,，標準氣缸的使用速度范圍大多是50-500mm/s,。

　　4，當速度小于50mm/s時,，由于氣缸摩擦阻力的影響增大,，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動,，會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象,，稱為“爬行"。

　　5,，當速度高于500mm/s,，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損,，造成漏氣,，壽命縮短，增大在行程末端的沖擊力,，影響到機械壽命,。

　　6，在低速下工作,，適宜用氣液阻尼缸,，或通過氣液轉(zhuǎn)換器，利用液壓缸進行低速控制,。

　　7,，要使氣缸在更高速下工作，需加長缸筒長度,，提高氣缸缸筒的加工精度,，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等,。氣缸的理論出力：氣缸的使用壓力作用在活塞有效面積上產(chǎn)生的推力或者拉力,，同樣也是適合無桿氣缸。氣缸的負載率：氣缸活塞桿受到的軸向負載與氣缸的理論輸出力之比,，同樣也是適合無桿氣缸,。

   用途：

OSP無桿氣缸在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位,，無心磨床的零件傳送,、組合機床進給裝置以及自動線送料,、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。