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參考價(jià): | 面議 |
- CD76F32-160-B 產(chǎn)品型號
- SMC/日本 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù):1886更新時間:2024-05-13 17:07:31
- 聯(lián)系人:
- 陳偉平
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- 上海市奉賢區(qū)滬杭公路755號8號樓208室
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- www.shsenceng.com
- 網(wǎng)址:
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動作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,電氣 |
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進(jìn)口SMC氣缸原廠原包裝CD76F32-160-B 上海森層優(yōu)惠上新
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)形式 - 標(biāo)準(zhǔn)型安裝形式 E 基本型(兩端帶安裝螺紋)缸徑 40 缸徑 40mm氣缸行程 160 氣缸行程 160mm緩沖 - 墊緩沖(標(biāo)準(zhǔn))帶防護(hù)套 - 無防護(hù)套磁性開關(guān)安裝方式 B 鋼帶安裝型訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
形式 氣壓式
動作方式 單桿雙作用配管口徑 1/4通口螺紋的種類 G桿端形狀 桿端外螺紋桿端螺紋的種類 M桿端螺紋尺寸 M12X1.75使用壓力 0.05 MPa最高使用壓力 1.0 MPa保證耐壓力 1.5 MPa環(huán)境溫度 -10℃~60℃
進(jìn)口SMC氣缸原廠原包裝CD76F32-160-B 上海森層優(yōu)惠上新
SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,,上述只是其中之一,,當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,,達(dá)到緩沖目的,。組合組合氣缸—般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,,其特點(diǎn)是動作快,但速度不易控制,,當(dāng)載荷變化較大時,,容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動作不如氣缸快,,但速度易于控制,,當(dāng)載荷變化較大時,,采用措施得當(dāng),,一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,,取長補(bǔ)短,,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,,只要充滿油即可,,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動(氣缸左端排氣),,此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,,兩活塞運(yùn)動速度就快,,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,,液壓缸左腔排油受阻,,兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣,,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,,就肩能控制活塞的運(yùn)動速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。