一 簡介

　　現(xiàn)場土基回彈測定儀 適用于現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載,、卸載的方法,，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈模量

　　二 現(xiàn)場土基回彈測定儀 測試步驟：

　　1)用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表,，至預(yù)壓0.05MPa,、穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸,，同時檢查百分表的工作情況是否正常,，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min,，將指針對零或記錄初始讀數(shù),。

　　2)測定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載,，采用逐級加載卸載法,，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時,，每級增加0.02MPa,，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便,，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù),。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min,，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值,，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min,，后,，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零,。當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%進(jìn),，取平均值。如果超過30%,，則應(yīng)當(dāng)重測,，當(dāng)回彈變形值超過1mm時，即可停止加載,。

　　3)各級荷載的回彈變形和總變形,，按以下方法計算：

　　回彈變形L=(加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比

　　總變形L’=(加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比

　　4)測定汽車總影響量a。zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后,，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),，然后將汽車開出10m以外,，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初,、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a,。

　　5)在試驗點下取樣,，測定材料含水量。

　　6)在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置,，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度

　　三 計算方法：

　　1,、各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值,。下表是以后軸重60KN的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車的各級荷載影響量的計算值,。當(dāng)使用其他類型測試車時，計算各級壓力下的影響量ai按下式計算：

　　式中T1——測試車前后軸距(M)

　　T2——加勁小梁距后軸距離(M)

　　D——承載板直徑

　　Pi——該級承載板壓力(Pa)

　　Q——測試車后軸重(N)

　　a——總影響量(0.01mm)

　　ai ——該級壓力的分級影響量(0.01mm)

　　2,、將各級計算回彈變形值點繪于標(biāo)準(zhǔn)計算紙上,，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P-L曲線，如曲線的起始部分出現(xiàn)反彎應(yīng)按圖2-1修正原點0,。

　　P-L曲線修正以后,，按式(2-9)計算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈量值Ei。

　　式中 Ei——相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值(MPa)

　　U0 ——土的泊松比,，根據(jù)部頒設(shè)計規(guī)范規(guī)定取用

　　D ——承載板直徑30cm

　　Pi ——承載板壓力(MPa)

　　Li——相對于荷載Pi時的回彈變形(cm)

　　zui后取結(jié)束試驗前的各回彈變形值按線性回歸方法同式2-10計算求得土基回彈模量E0值

　　式中 E0 ——相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值MPa

　　U0——土的泊松比,，土基一般取為0.35

　　Li——結(jié)束試驗前的各級實測回彈變形值cm

　　Pi——對應(yīng)于LI的各級壓力值MPa

　　P-L曲線大多呈微凸形，少數(shù)(土較干而密實時)具有近似性關(guān)系,。因而,，回彈模量值仍是隨荷載壓力增加而減小的變量，應(yīng)按路基實際受到的壓力(或回彈彎沉)大小來取值,。但承載板試驗至什么情況結(jié)束,，現(xiàn)在沒有統(tǒng)一的做法

　　四 主要參數(shù)

　　1、液壓千斤頂：80-100KN及球座

　　2,、測力計：60KN

　　3,、鋼性承載板：板厚20mm,直徑為Φ30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座

　　4,、橫梁：1.5m

　　五 測定方法

　　1,、儀器與材料

　　1)加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60KN的載重汽車一輛,。在汽車大梁的后軸之后約80cm處,，附設(shè)加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為0.5MPa,。

　　2)現(xiàn)場測試裝置,，由千斤頂、測力計(測力環(huán)或壓力表)及球座組成,。

　　3)剛性承載板一塊,，板厚20mm,直徑為30cm,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測頭，承載板放在土基表面上。

　　4)路面彎沉儀兩臺,，由貝克曼梁,、百分表及其支架組成。

　　5)液壓千斤頂一臺,，80-100KN,，裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測力環(huán)，其容量不小于土基強度,，測定精度不小于測力計量程的1/100,。

　　6)其他：秒表、水平尺,、細(xì)砂,、毛刷、垂球,、鎬,、鐵鍬、鏟等,。示意圖如下

　　試驗前準(zhǔn)備工作：

　　1)根據(jù)需要選擇有代表性的測點,，測點應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻,，不含雜物 2)仔細(xì)平整土基表面,，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層,。

　　3)安置承載板,，并用水平尺進(jìn)行矯正，使承載板處于水平狀態(tài),。

　　4)將試驗置于測點上,，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)承載板中心,，然后收起垂環(huán),。

　　5)在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒,，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸,。如用測力環(huán)時，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間,，千斤頂及襯墊物必須保持垂直,，以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　6)安放彎沉儀,，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上,，百分表對零或其他合適的初始位置,。