產(chǎn)品簡介
詳細介紹
包頭SMC標準氣缸CG1系列現(xiàn)貨,SMC總代
②SMC氣缸活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種,。
SMC氣缸氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封,,防止氣缸中的燃氣竄人曲軸箱,同時將活塞頂部所承受的熱量傳到氣缸壁,,再由冷卻液或空氣帶走,,多數(shù)活塞使用兩道或三道氣環(huán)。
SMC氣缸油環(huán)的作用是保證氣缸壁上形成一層均勻的潤滑油膜,,并收集氣缸壁面的機油,,收集來的機油經(jīng)油環(huán)環(huán)槽的回油孔流進油底殼。
③恬塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭,,將活塞承受的氣體壓力傳給連桿,,再由連桿傳遞給曲軸。
SMC氣缸的尺寸分類
①根據(jù)SMC氣缸直徑的尺寸,,選擇合適的接桿,,固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸尺寸相適應(yīng),。
②校正量缸表的尺寸,。將外徑千分尺校準到被測氣缸的標準尺寸,再將量缸表校準到外徑千分尺的尺寸,,并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程,,旋轉(zhuǎn)表盤的指針對準零位。
③將量缸表的測桿伸人到氣缸筒上部,,根據(jù)氣缸磨損規(guī)律測量*道活塞環(huán)在上止點位置時所對應(yīng)的氣缸壁,。
④將量缸表下移,測量氣缸中部和下部的磨損,。
用量缸表進行測量時,,應(yīng)注意使測桿與氣缸軸線保持垂直位置,以求測量的準確性,。當擺動量缸表,,其指針指示到zui小讀數(shù)時,即表示測桿垂直于氣缸軸線,,這時才能記錄讀數(shù),,否則測量不準確,。
實踐證明,多數(shù)發(fā)動機前后兩缸磨損zui為嚴重,,因此量缸時可根據(jù)氣缸的磨損情況,,重點測量前后兩缸的磨損。
包頭SMC標準氣缸CG1系列現(xiàn)貨,,SMC總代
日本SMC氣缸是鑄造而成的,,氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短,,那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
2,、日本SMC氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,,除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸氣流出靜葉時對靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,,在這些力的相互作用下,氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
3,、日本SMC氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,,在氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4,、日本SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,,在運行中產(chǎn)生*的變形,。
5、在安裝或檢修的過程中,,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸、氣缸隔板,、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。
6,、使用的日本SMC氣缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
7,、日本SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,,這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,氣缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸氣泄漏,。
8、日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長時間的運行當中,,在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,,緊力就會不足,,使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象
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smc標準氣缸適用在各行各業(yè),于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭,、氣缸配套的單耳雙耳,、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等. 壓縮空氣進入氣源處理元件,經(jīng)分水過濾、減壓,、加潤滑油處理后,具有一定壓力的干燥,、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸.
:林
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