日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ1系列,，SMC有限公司

SMC氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗,。首先使活塞桿與負載相連接,。當(dāng)活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時,，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,，長行程氣缸臥式安裝時,，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐,。采用前后法蘭,、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負荷。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ1系列,，SMC有限公司

名稱： SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ1/CDJ1
    型號： 日本SMC氣缸CJ1/CDJ1系列
    特點： 雙作用形式,、帶管側(cè)管接頭的配管方向可以在±90o范圍內(nèi)變化
    SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
   小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

SMC氣缸種類:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）,。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種,。 　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。 　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。 　?、勰て綒飧祝河媚て婊钊辉谝粋€方向輸出力,，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。 　?、軟_擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料,、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由

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