SMC有限公司.日本SMC氣缸*

日本SMC氣缸是氣壓傳動中應(yīng)用zui廣泛的一種氣動執(zhí)行元件,。但一般氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥,，也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行程,，但利用操縱閥難以獲得精確的行程定位。下面是氣缸知識的全面分析,。
正確維護和保養(yǎng)氣缸的方法： 1.氣缸檢修重新裝配時,，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切,、損壞,，注意動密封圈的安裝方向。 
2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象,，各連接部位有無松動等,，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。 
3.氣缸拆下長時間不使用時,，所有加工表面應(yīng)涂防銹油,，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞。 
4.氣缸檢修重新裝配時,，零件必須清洗干凈,，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切,、損壞和注意動密封圈的安裝方向。 
5.制定出氣缸的月,、季,、年的維護保養(yǎng)制度，可參考方向閥的維護管理制度中規(guī)定的內(nèi)容,、氣缸的緩沖性能

SMC氣動過濾器,、SMC干燥器、SMC氣動三聯(lián)件,、SMC自動排水器
SMC壓力控制元件,、SMC流量控制元件、SMC方向控制元件
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸：標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的,，結(jié)構(gòu)容易制造的,、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場的氣缸、

SMC氣動滑臺(MXU,、MXH,、MXS、MXQ,、MXF,、MXW、MXP)
SMC真空元件包括真空吸盤,、真空發(fā)生器,、真空過濾器、真空電磁閥,、真空壓力開關(guān)

日本SMC新品發(fā)布：SMC新薄行氣缸CQ2-Z系列
SMC新歐標(biāo)氣缸C96/CP96(SMC C96和SMC CP96是C95和CP95的升級品

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您知道嗎,？世界上zui遙遠(yuǎn)的距離不是生與死，而是我們同是做氣動元件的,，您卻不知道我是做原裝正品SMC批發(fā)的,，世界上zui痛苦的事情，不是失戀,，而是你明明需要電磁閥氣缸氣源處理,，卻不來找我訂貨，也不向我咨詢 洽淡,，如果您準(zhǔn)備采購,，以后需要采購或者您朋友需要氣動元件千萬別忘記我這個朋友，伙伴們趕緊動起來,。

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點是動作快，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時,，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時,，采用措施得當(dāng),，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。