活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
日本SMC薄型氣缸@smc氣缸總代理
SMC薄型氣缸的實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,,只要充滿油即可,,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時,,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,,單向閥關閉,,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,,則液壓缸左腔排油通暢,,兩活塞運動速度就快,反之,,若將節(jié)流閥閥口關小,,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢,。
組成部分
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,,以減小摩擦阻力和磨損,,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,,還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,,缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,,油的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套,,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,,減小活塞桿伸出時的下彎量,,延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的,。
3)活塞
活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,,減少活塞密封圈的磨耗,,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,,易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4)活塞桿
活塞桿是薄型氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,,或使用不銹鋼,以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。
薄型氣缸的應用領域:印刷(張力控制),、半導體(點焊機、芯片研磨),、自動化控制,、機器人等等。
RDQA32-25M
RDQA32-30
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RDQB20-20
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RDQB20-25
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RDQB20-30
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一,、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO費斯托氣動元件,,德國寶德BURKERT電磁閥,,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,,日本小金井氣動元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,,美國MAC電磁閥
中國臺灣:中國臺灣MINDMAN金器,,中國臺灣AIRTAC亞德客
二,、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機,。德國亨士樂,德國MURR穆爾,,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,,日本SUMTAK盛太克編碼器,,日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
日本SMC薄型氣缸@smc氣缸總代理
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,,美國PARKER派克氣動液壓,,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,,德國REXROTH力士樂,,德國HYDAC賀德克,德國E+H,,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,,日本不二越NACHI,日本黑田精工,,日本豐興TOYOOKI,,日本大金液壓DAIKIN,日本東機美
意大利:意大利ATOS阿托斯
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