中壓透浦式風(fēng)機(jī)CX-7.5的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),；

1、中壓透浦式風(fēng)機(jī)主要由葉輪,、機(jī)殼,、進(jìn)風(fēng)口、電機(jī),、連接器,、散熱風(fēng)葉等部分組成。

2,、葉輪采用多翼式單進(jìn)離心葉輪,，用優(yōu)質(zhì)的鍍鋅板或冷軋鋼板制成，葉片依據(jù)空氣動(dòng)力原理設(shè)計(jì),。葉輪由10個(gè)后傾機(jī)翼型葉片,、曲線型前盤(pán)和平板后盤(pán)組成。材料用強(qiáng)度高、耐用性好的優(yōu)質(zhì)鋼板制造,，并經(jīng)嚴(yán)格的動(dòng),、靜平衡校正?？諝庑阅芰己?，效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),。

3,、進(jìn)風(fēng)口采用收斂流線型減渦形式，氣流損失較小,，高溫風(fēng)機(jī)的工作效率高,。

4、中壓透浦式風(fēng)機(jī)機(jī)殼與電機(jī)以金屬鑄件安裝連接,，電機(jī)軸頭上安裝散熱風(fēng)葉,，金屬鑄件的外壁上開(kāi)設(shè)進(jìn)、出水管接口,，對(duì)金屬鑄件與軸頭進(jìn)行降溫,，確保電機(jī)在高溫下正常運(yùn)行。

5,、其電機(jī)采用特殊高溫電機(jī),，中壓透浦式風(fēng)機(jī)流體部分采用耐溫材料，降溫結(jié)構(gòu)性能可靠,。相比其它鍋爐引風(fēng)機(jī),，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便,，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),。

中壓透浦式風(fēng)機(jī)CX-7.5采用特殊材料制造而成：
一、中壓透浦式風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉,、風(fēng)蓋均采用上zui硬的ADC12材料制成,，相當(dāng)于奔馳車(chē)輪鋼圈同等材料。
二,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)的軸承采用高速,、耐高溫的軸承，在50Hz的情況下2800轉(zhuǎn)/分鐘,，在60Hz的情況下3450轉(zhuǎn)/分鐘,，免潤(rùn)滑，150000小時(shí)免維護(hù),，相當(dāng)于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)17年,。
三,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)出入風(fēng)口均裝置內(nèi)置銷(xiāo)音管，從而達(dá)到低噪音,。
四,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)1.1KW以下型號(hào)可以全壓使用。
五,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)壓力穩(wěn)定,，通過(guò)水處理、電鍍處理實(shí)例應(yīng)用證明,，攪拌均勻，水波翻滾高度*,。
六,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)在同等功率、同等壓力下,，流量大于同類(lèi)產(chǎn)品,。
七、中壓透浦式風(fēng)機(jī)風(fēng)蓋采用片狀散熱設(shè)計(jì),，相當(dāng)于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置,，大大降低了風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的溫度。
八,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)采用軸承前置設(shè)計(jì)原理,，兩個(gè)軸承置于風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉前端和馬達(dá)的后端，達(dá)到的動(dòng)平衡配置,，并且利于散熱,。（原因在于：風(fēng)葉前端有散熱片進(jìn)行散熱，而后端的軸承在風(fēng)機(jī)自帶的散熱風(fēng)扇下工作,，從而保持軸承在低溫下長(zhǎng)期工作,。）
九、中壓透浦式風(fēng)機(jī)采用特殊的防震腳座設(shè)計(jì),，從而大大降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng),。
十、中壓透浦式風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。在同等功率,、同等壓力、同等流量下,，全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的電流少于其它類(lèi)似產(chǎn)品,。
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中壓透浦式風(fēng)機(jī)工作原理：
1.當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，由于離心力的作用,，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng)，從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng),。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后,，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn),。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過(guò)葉輪和側(cè)槽時(shí),，每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動(dòng)能增加,，使得沿側(cè)通道通過(guò)的氣體壓力進(jìn)一步增加,。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)(側(cè)通道在處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過(guò)銷(xiāo)聲器排出泵體,。

的用途,；

1、中壓透浦式風(fēng)機(jī)應(yīng)用于干燥行業(yè),、鍋爐行業(yè),、清洗行業(yè)、涂裝行業(yè),、食品烘干行業(yè),。

2、中壓透浦式風(fēng)機(jī)使用溫度在100℃-180℃之間,。

3,、中壓透浦式風(fēng)機(jī)輸送的氣體為空氣或其他不自燃、不自爆,、無(wú)纏繞性,、對(duì)人體無(wú)害、對(duì)鋼鐵材料無(wú)腐蝕之氣體,。也可作為各行業(yè)輸送無(wú)腐蝕性,、不自燃、不含粘性物質(zhì)的熱氣,、蒸氣,、煙氣。其它性能相近者亦可選用,，但輸送介質(zhì)的溫度不得超過(guò)其額定溫度范圍,。

4、中壓透浦式風(fēng)機(jī)氣體內(nèi)不許有粘性物質(zhì),，所含的塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3,。如含塵土量大，在風(fēng)機(jī)前必須加裝準(zhǔn)備就緒不低于85%的除塵裝置,，降低進(jìn)入風(fēng)機(jī)的煙氣含塵量,，以利提高風(fēng)機(jī)壽命,。

結(jié)構(gòu)；

轉(zhuǎn)子：由軸,、葉輪,、軸承、同步齒輪,、聯(lián)軸器,、軸套等組成。

葉輪：選用漸開(kāi)線型面,，容積利用率高,。

軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移,。

同步齒輪：由齒圈和輪轂組成,，便于調(diào)整葉輪間隙。

機(jī)體：由機(jī)殼和左,、右墻板組成,。左,、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座,、密封部等均可互相通用。

底座：中,、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座,，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試,。

潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式,，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好,，安全可靠,。

傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要,，也可選用三角皮帶輪變速的方式,。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差,。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外,，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)

的原因及解決辦法；

中壓透浦式風(fēng)機(jī)軸承溫度超標(biāo),，是使軸承損壞的重要因素之一,。引起中壓透浦式風(fēng)機(jī)溫度偏高的主要原因有以下幾點(diǎn)：
（1）潤(rùn)滑質(zhì)量不良。潤(rùn)滑的目的,，是使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦,，而形成固體與液體之間的摩擦,。如果潤(rùn)滑油數(shù)量不 足或質(zhì)量不良，會(huì)使動(dòng)靜部分直接摩擦發(fā)熱,，或熱量不能通過(guò)潤(rùn)滑油帶走,，而使高壓風(fēng)機(jī)軸承溫度升高。
（2）滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良,。如內(nèi)套與軸的緊力不夠,，外套與軸承座間隙過(guò)大或過(guò)小。
（3）密封毛氈過(guò)緊而發(fā)熱,。

（4）中壓透浦式風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)過(guò)大而承受沖擊負(fù)載,，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜的穩(wěn)定性。
（5）中壓透浦式風(fēng)機(jī)軸承冷卻水量不足或中斷,，影響熱量的帶出,，而使軸承溫度升高。
（6）中壓透浦式風(fēng)機(jī)軸承質(zhì)量不良,?；瑒?dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎,；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體面有裂紋,、碎裂、剝落等,，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性,，面使軸承發(fā)熱。