HN-SF電子控制與處理系統(tǒng)是一套安裝在SHN-SF車架上的復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng),，它包含安裝在SHN-SF車架上的多個(gè)傳感器，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地通過這些傳感器采集橫向拉力,、環(huán)境與路面溫度,、測(cè)試距離與車速、灑水流量等物理量,，并且通過以太網(wǎng)方式與便攜計(jì)算機(jī)通訊,，同時(shí)它可以通過一個(gè)電動(dòng)閥門對(duì)灑水系統(tǒng)的灑水量進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。
關(guān)鍵詞：橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀/連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀/橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車

路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備

Continuous Friction Tester

一,、產(chǎn)品概述：

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀（簡(jiǎn)稱：CFT）是由設(shè)計(jì)開發(fā)的路面動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試系統(tǒng),，是符合中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀。

道路表面的破壞可能是由于車輛輪胎的滾動(dòng)磨損和剎車制動(dòng)引起的磨耗,，或者是受污染物的侵蝕,，也就是路表面的水、雪,、泥污,、冰或橡膠碎屑的污染。 SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的測(cè)試和存儲(chǔ)系統(tǒng)除了滿足各國(guó)公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求,。

非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和非常創(chuàng)新的設(shè)計(jì),，使得SHN-SF幾乎在所有環(huán)境下都能很好的進(jìn)行路面摩擦系數(shù)檢測(cè)，可以滿足現(xiàn)代高速公路和跑道摩擦系數(shù)檢測(cè)的需要,。

 

 

設(shè)備照片

二,、設(shè)備組成：

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀由以下部分組成：

Ø      SHN-SF車架

Ø      電子控制與處理系統(tǒng)

Ø      測(cè)試輪胎

Ø      灑水系統(tǒng)

Ø      便攜計(jì)算機(jī)

Ø      牽引車輛

1、SHN-SF車架

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀采用偏搖輪原理,，2個(gè)測(cè)試輪之間形成15°夾角（如圖所示）,，測(cè)試輪在測(cè)試時(shí)與行車方向分別向左和向右形成7.5°的夾角,，從而和路面之間形成非自由滾動(dòng)摩擦,，產(chǎn)生摩擦力。實(shí)際上這個(gè)角度形成的滑移率（滑動(dòng)和*自由滾動(dòng)的比例）恰好為12%,，和其它采用滑移率原理的摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的效果相同,。但是由于SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀測(cè)試輪存在夾角，原理和SCRIM設(shè)備相同,，所以此設(shè)備也可被用于評(píng)定路面橫向力摩擦系數(shù),。

 

 

SHN-SF車架                   SHN-SF車架結(jié)構(gòu)圖

2、電子控制與處理系統(tǒng)

SHN-SF電子控制與處理系統(tǒng)是一套安裝在SHN-SF車架上的復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng),，它包含安裝在SHN-SF車架上的多個(gè)傳感器,，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地通過這些傳感器采集橫向拉力、環(huán)境與路面溫度、測(cè)試距離與車速,、灑水流量等物理量,，并且通過以太網(wǎng)方式與便攜計(jì)算機(jī)通訊，同時(shí)它可以通過一個(gè)電動(dòng)閥門對(duì)灑水系統(tǒng)的灑水量進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整,。

Ø        荷載傳感器

荷載傳感器是用來測(cè)量由路面摩擦引起的橫向拉力,。通過球形插銷固定在拖車架的兩翼上，并可消除任何附加的荷載,。

荷載傳感器

Ø        環(huán)境與路面溫度傳感器

環(huán)境溫度傳感器是一個(gè)一體化的Pt100型鉑電阻溫度計(jì),，它的測(cè)量范圍為-50～100℃，為防止日照或?yàn)⑺畤姙R的影響,，環(huán)境溫度傳感器被安裝在SHN-SF車架頂部的框架內(nèi),，傳感器的測(cè)試探頭外露在空氣中，測(cè)試環(huán)境溫度,。環(huán)境溫度讀數(shù)在測(cè)試時(shí)顯示在軟件中,，同時(shí)被輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中。

環(huán)境溫度傳感器

路面溫度傳感器是一個(gè)非接觸式的紅外線溫度傳感器,，為防止灑水噴濺的影響,，它被安裝在SHN-SF車架的一側(cè)擺臂上，這個(gè)位置在灑水裝置的前方,。路面溫度的讀數(shù)在測(cè)試時(shí)顯示在軟件中,，也可以輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中。

路面溫度傳感器

Ø        距離傳感器

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀距離傳感器采用的是高靈敏度,、高頻響的接近觸發(fā)傳感器,，它被安裝在距離測(cè)試輪上，距離測(cè)試輪每旋轉(zhuǎn)一圈,，傳感器就被觸發(fā)至少十次,，因此傳感器的頻響可以達(dá)到1kHz。

距離傳感器

Ø        流量傳感器

流量傳感器被安裝在牽引車的出水口上,，為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性,，在它的前后必須保證有足夠的直管段，它可以準(zhǔn)確地測(cè)量灑水系統(tǒng)的瞬時(shí)流量,。

3,、測(cè)試輪胎

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的摩擦測(cè)試輪是符合ASTM1551標(biāo)準(zhǔn)4.00-8 摩擦系數(shù)測(cè)試輪胎，距離測(cè)試輪采用的是標(biāo)準(zhǔn)的4.00-8 輪胎,。

 

SHN-SF測(cè)試輪胎

4,、灑水系統(tǒng)（選裝）

灑水系統(tǒng)包含水箱、水泵,、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,，水箱的容量由牽引車的承載能力決定,，為滿足高速公路的長(zhǎng)距離檢測(cè)，通常水箱容量為8～12m3,，水泵通常采用承載車的變速箱取力器提供動(dòng)力,，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)閥門開度,，灑水系統(tǒng)保證在不同的行車速度下的灑水量符合規(guī)范規(guī)定的要求,。

5、牽引承載車輛（車載型設(shè)備選裝）

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的承載車輛通常選用承載能力≥12噸的三軸剛性結(jié)構(gòu)承載車輛,，這樣才有可能安裝較大容量的水箱以滿足高速公路長(zhǎng)距離測(cè)試的要求,。

推薦采用的承載車輛為HOWO牌ZZ1167M4617C/M2B載貨汽車底盤，這型號(hào)的底盤具有較大的承載能力,，選裝高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),、自動(dòng)變速箱以及定速巡航裝置，對(duì)于高速公路的長(zhǎng)距離檢測(cè),，這些可選的配置具有很高的實(shí)用價(jià)值,。

用HOWO底盤改裝的灑水車

三、軟件功能

SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀軟件非常容易操作,，支持觸摸屏操作和多語言選擇,。SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀針對(duì)道路的不同需求，配備了不同版本的功能軟件,。軟件在任何Windows的XP系統(tǒng),、Vista和Win7系統(tǒng)中使用，可以本公司來獲取新的電腦配置要求,。

而針對(duì)中國(guó)用戶,，SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀還可提供中文版軟件，測(cè)試功能也*跟隨中國(guó)測(cè)試規(guī)范的要求,，操作簡(jiǎn)單,，符合中國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用習(xí)慣，并可由觸摸屏電腦控制,，而不需要點(diǎn)擊鼠標(biāo),。

Ø       設(shè)置界面

在Setup界面中用戶可以改變軟件中的任何參數(shù)，包括語言選擇,、存儲(chǔ)目錄,、 各類摩擦系數(shù)的顯示參數(shù)和所有的標(biāo)定參數(shù),。SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀具有與 SCRIM的比對(duì)轉(zhuǎn)換功能和速度,、溫度修正補(bǔ)償功能。

測(cè)試軟件實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)顯示車速,、摩擦系數(shù),、距離、路面溫度,、空氣溫度,、摩擦系數(shù)和距離的曲線圖，并把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在便攜計(jì)算機(jī)內(nèi),，或后續(xù) 傳輸?shù)脚_(tái)式電腦中,。軟件生成的標(biāo)準(zhǔn)格式報(bào)告，符合中國(guó)用戶需要,。

Ø       測(cè)試界面

測(cè)試界面可以顯示路面摩擦系數(shù)狀況評(píng)估信息,，包括環(huán)境和路面溫度等。摩擦系數(shù)值軌跡圖直接明了的顯示在屏幕中央,，如下圖所示,。圖中綠色的摩擦系數(shù)值區(qū)域是好的路面摩擦系數(shù)值范圍。另外,，用戶也可以選擇數(shù)字顯示方式,，來代替圖表顯示方式。每組檢測(cè)數(shù)據(jù)都會(huì)被自動(dòng)保存在數(shù)據(jù)文件中,，并可進(jìn)行數(shù)據(jù)回放,，或進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和分析。

Ø       專門針對(duì)中國(guó)道路檢測(cè)的軟件功能和特點(diǎn)

筆記本電腦由以太網(wǎng)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，筆記本電腦實(shí)時(shí)采集和顯示各類數(shù)據(jù)和圖形,。以下信息均實(shí)時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，包括：車速,、測(cè)試距離,、摩擦系數(shù)值、SFC轉(zhuǎn)換值,、空氣溫度和路面溫度,；摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖；

軟件顯示測(cè)試距離,，并具有樁號(hào)距離修正功能,，把實(shí)際測(cè)試距離修正到樁號(hào)距離；

數(shù)據(jù)報(bào)告提供路段摩擦系數(shù)值平均值,、標(biāo)準(zhǔn)差,、變異系數(shù)；

軟件中可以直接輸入設(shè)置摩擦系數(shù)值與SCRIM系統(tǒng)測(cè)值SFC所建立的相關(guān)關(guān)系式和公式系數(shù),；并可在數(shù)據(jù)報(bào)告中直接列出此SHN-SF連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC,；

軟件具有速度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求,，把其它速度條件下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值,，修正到50km/h標(biāo)準(zhǔn)速度下的等效SFC值,；

軟件具有溫度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求,，把在8～60℃的路面溫度狀態(tài)下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值,，修正到20℃標(biāo)準(zhǔn)溫度下的等效SFC值。

 

四,、SHN-SF技術(shù)規(guī)格

序號(hào)	設(shè)備或配置名稱	規(guī)格參數(shù)
1	拖車尺寸	長(zhǎng)：1553mm 寬：960mm 高：570mm
2	拖車連接器高度	350 ±12 mm
3	拖車運(yùn)行重量	包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪    254kg
4	重量分配	左輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg
5	重量分配	右輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg
6	后輪	53.5 kg
7	摩擦系數(shù)測(cè)試輪	ASTM 1551E
8	距離測(cè)試輪	標(biāo)準(zhǔn)輪胎
9	輪胎壓力	摩擦系數(shù)測(cè)試輪0.7 ± 0.035 kg/cm2 距離測(cè)試輪 2.1 ± 0.137 kg/cm2
10	牽引速度	測(cè)試速度范圍： 0～100km/h
11	標(biāo)準(zhǔn)跑道測(cè)試速度	65km/h和96km/h
12	中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)路面檢測(cè)測(cè)試速度	50km/h
13	工作電壓	9-36V直流（12V與24V車載電源通用）
14	電子組件	處理器以太網(wǎng)接口,，連接便攜式觸摸屏筆記本電腦、測(cè)試計(jì)算機(jī)或普通筆記本電腦
15	摩擦系數(shù)測(cè)試精度	每次計(jì)算的路段長(zhǎng)度不少于15m,，平均摩擦系數(shù)值 ±0.01
16	距離測(cè)量精度	±0.1% 加上輪胎磨耗
17	溫度測(cè)量	路面溫度傳感器    紅外線傳感器
18	測(cè)試精度	±1%
19	灑水系統(tǒng)（選購(gòu)件）	灑水控制   自動(dòng)和手動(dòng)

 

 

關(guān)鍵詞：橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀/連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀/摩擦系數(shù)測(cè)試車/CFT橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試車/路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備（橫向力